O modelo Isuzu Wizard é um SUV compacto, produzido pela fabricante japonesa Isuzu Motors Ltd. O Isuzu Wizard foi precedido pelo modelo Isuzu MU no mercado. Foi lançado em 1989 e era um SUV de três portas e relativamente barato de médio porte. A primeira geração do Isuzu MU tinha um comprimento de corpo relativamente curto - 4 metros e uma largura de quase 1,8 m. O interior era equipado com dois assentos.
Sob o capô do carro havia um motor SOHC de quatro cilindros e 2,6 litros.
Das características técnicas deste modelo, é possível distinguir uma caixa manual de cinco marchas e o sistema 4WD Part Time (um sistema para alternar entre tração nas quatro rodas (4WD) e tração nas rodas dianteiras (2WD) e vice-versa). A troca ocorre durante a condução, dependendo das condições da estrada. Apesar do bom design e das características decentes de corrida, este modelo não ganhou muita popularidade e um ano depois apareceu a modificação “Metal Top”, equipada com quatro assentos.
Agora, embaixo do capô, havia um motor diesel turbo de 2,8 litros e uma caixa de câmbio automática de 4 velocidades.
Essa configuração acabou sendo muito mais bem-sucedida, e o MU conseguiu obter popularidade como um SUV. A empresa não parou por aí e, em 1991, foi lançada uma versão de cinco portas do Isuzu MU, chamada Isuzu MU Wizard. Então o carro começou a produzir em outros países.
Na Europa, esse modelo foi chamado de Rodeo, nos Estados Unidos, na joint venture Subaru-Isuzu da América, ficou conhecido como Amigo, na Grã-Bretanha - Vauxhall, mas na verdade já era Opel. Em sua terra natal, o Japão, o Isuzu Wizard ainda está disponível então é chamado "Jiangling Landwind".
Inicialmente, os carros eram equipados com três motores diferentes: um 4ZE1 de quatro cilindros a gasolina com um volume de 2,6 litros, um 4JB1-T com turbocompressor a diesel com um volume de 2,8 litros e um 4JG2 atmosférico com um volume de 3,1 litros.75% dos carros montados nesta fábrica foram exportados. O primeiro carro Isuzu Rodeo saiu da linha de montagem em 1991. O SUV de tamanho médio tinha um motor diesel turboalimentado de seis cilindros VM41B sob o capô, desenvolvido pela General Motors com uma capacidade de 2,6 (120 cv de potência), ou 3,1 litros.
O carro foi produzido em três níveis de acabamento: S, XS, LS. Todas as três versões tinham tração nas quatro rodas, com a capacidade de mudar a tração para as rodas traseiras; no entanto, a versão S era equipada com um sistema para desativar manualmente a tração nas rodas dianteiras e o XS - automático.
Os freios a disco dianteiro e a tambor traseiro eram padrão.Graças à capacidade de transformar o interior, isto é, dobrar o banco traseiro do carro, o volume da bota do Isuzu Rodeo poderia ser aumentado em 1 metro cúbico. O Isuzu Rodeo tinha um tanque de combustível de 83 litros.
Consumo de combustível por 100 km.
dependia do modelo do carro e variava de 10 a 13 litros para modelos com transmissão manual e 13-15 litros para modelos com transmissão automática. O custo do carro dependia da configuração: a versão S custou US $ 12.818, o XS - US $ 16.600, o LS com transmissão automática - US $ 17.899 e US $ 16.799 com manual.
A empresa vendeu 24.612 carros de rodeio em 1991 e 45.257 em 1992. Em 1993, a Isuzu substituiu o motor da General Motors por seu próprio desenvolvimento - um motor OHC de 24 válvulas e seis cilindros com 2,7 litros.
O poder de tal unidade de potência era de 175 hp. O Isuzu Rodeo atualizado ficou mais pesado que o seu antecessor. Sua massa mudou de 1604 kg.
até 1869. Nos modelos de 1993, o chassi foi completamente atualizado e o coeficiente de rigidez da mola foi alterado.
O custo do carro aumentou para US $ 14074 para o kit básico. Consumo de combustível por 100 km. aumentou para 18-21 litros.No final de 1993, um motor de 3,2 litros apareceu e, em 1996, foi possível aumentar a potência dessa unidade de potência para 195 hp.
Em 2004, a Isuzu começou a produzir carros com motores de seis cilindros com injeção direta de combustível de 3,5 litros. A potência do novo motor aumentou para 250 hp.Foi o primeiro carro equipado com injeção direta de combustível, cujo preço não excedeu US $ 100.000. Nos Estados Unidos, um carro de rodeio era tão popular que seu nome pode ser encontrado nas letras.
Por exemplo, em 1997, a música de Collin Raye "Little Red Rodeo" apareceu.
Ele fala de um homem que procurava a ex-namorada que dirigia o Isuzu Rodeo.Em 2004, o Isuzu Rodeo foi interrompido. Nos EUA, o Isuzu Wizard chamava-se Isuzu Amigo.
Este modelo foi introduzido pela primeira vez nos Estados Unidos na primavera de 1989. Era uma caminhonete compacta com tração nas quatro rodas, mais voltada para a condução esportiva do que para fins práticos. Nos EUA, o Amigo foi vendido com tração nas quatro rodas e tração traseira.
Os modelos com tração nas duas rodas estavam equipados com um motor de quatro cilindros, um volume de 2,3 litros, cuja potência era de 96 cavalos de potência.
Os modelos com tração nas quatro rodas tinham um motor de 2,6 litros embaixo do capô. Ambos os modelos eram movidos a gás e equipados com uma caixa manual de cinco marchas.
Para o primeiro Amigo, a escolha de opções adicionais não foi muito grande: por uma taxa adicional, o motorista poderia obter ar condicionado, dois ou quatro assentos e duas opções de acabamento. Com o tempo, várias pequenas alterações foram feitas na configuração e na aparência do carro. Em 1992, uma transmissão automática de 4 velocidades se tornou padrão.
No mesmo ano, os modelos com um motor de 2,3 litros foram descontinuados e todos os carros começaram a ser produzidos com um motor de 2,6 litros.
Em 1994, luzes de freio, direção hidráulica e espelhos externos ajustáveis eletricamente foram adicionados ao padrão.Em 1998, a segunda geração Isuzu Amigo apareceu.
O carro foi completamente trocado - recebeu uma nova carroceria, um novo chassi, novos motores. Sob o capô está o motor a gasolina X22SE de quatro cilindros com um volume de 2,2 litros (130 hp) ou o 6VD1 de seis cilindros da última geração com um volume de 3,2 litros (205 hp). O novo Amigo ganhou um top conversível, que se tornou muito semelhante ao Jeep Wrangler.O design interior deste carro foi quase completamente copiado do interior do Honda Passport.
O equipamento de série incluía um banco traseiro rebatível, vidros eléctricos, leitor de CD e fecho centralizado.
Cinco pessoas podiam sentar-se confortavelmente na cabine do Isuzu Amigo. Em 1999, foi lançada a versão com tração traseira do Assistente de 3,2 litros. Além disso, como resultado de várias alterações ocorridas em 2000, o Assistente começou a ser equipado com um sistema 4WD FULLTIME (TOD) e uma suspensão aprimorada.
Em 2002, o Amigo foi renomeado para Rodeo Sport. Em 2003, o modelo Amigo foi descontinuado. No Reino Unido, o "Wizard" era conhecido sob os nomes Vauxhall Frontera e Opel Frontera.
Inicialmente, foi montado na fábrica da Bedford Vehicles em Luton, que mais tarde foi renomeada para IBC (Isuzu Bedford Company). Em 1980, a fábrica ficou sob controle conjunto da Isuzu e da General Motors devido à fusão das duas empresas.
Em 1998, a General Motors ganhou o controle total da fábrica de veículos IBC e a produção do Opel Fronter foi transferida para a fábrica de Ellesmer Port, da General Motors Vauxhall. A Frontera foi removida da linha de montagem em 2004.
Está planejado substituir os carros da Vauxhall por modelos criados com base na GM Daewoo / Chevrolet Captiva, e não no modelo Isuzu.
Na Austrália e na Nova Zelândia, a Frontera já foi substituída por uma versão renomeada do GM Daewoo / Chevrolet Captiva. Atualmente, Isuzu, em consonância com o aumento da demanda do mercado, está desenvolvendo com sucesso motores a diesel com melhor desempenho ambiental.
