Historicamente, os carros Daimler, começando com o primeiro Daimler 4HP Phaeton de 1897, são um meio de transporte favorito para a aristocracia britânica e parte integrante da carreata real. Por exemplo, uma das cópias do famoso Daimler Double Six 30 de 1929 pertencia ao rei George V. O primeiro carro britânico foi a Daimler. Em 1960, a Daimler Motor, que, aliás, não tinha relação com a Daimler-Benz, foi comprada pela Jaguar e com No final dos anos 1960, a marca Daimler começou a ser usada em nome dos modelos em tamanho mais luxuosos desta montadora.
O primeiro Daimler foi o Jaguar 420 Series do ano modelo de 1966, também chamado de Daimler Sovereign. Entre as características do projeto, uma suspensão do tipo S independente para todas as rodas, tração traseira e um corpo de suporte devem ser destacados. A produção desta série de máquinas foi concluída em 1968. A principal linha de produção da Jaguar Daimler é a série XJ, fabricada nas fábricas de Castle Bromwich (Birmingham) e Halewood (Liverpool) e possui várias gerações de modelos. Para o mercado norte-americano, o Jaguar XJ foi chamado Vanden Plas e para o resto do mundo - Daimler.
Produzido desde 1968, o XJ I em 1973 substituiu o Daimler Double Six; o design do carro passou por mudanças significativas. O Double Six é único nas especificações técnicas e de design. O carro foi projetado com base na terceira série Jaguar.
As diferenças externas do modelo base estão no comprimento do corpo, no formato das asas e no desempenho da grade do radiador da grade de cromo ondulada (e nem mesmo, como a Jaguar comum). O interior do carro era confortável e ergonômico, e sob o capô do Daimler Double Six havia um motor de 12 cilindros com 350 hp, daí o nome Double Six ("double six").
Não é de surpreender que, tendo uma unidade de potência que parecia externamente um carro representativo, o Daimler tenha sido carregado como um carro esportivo.
O motor foi emparelhado com uma transmissão automática de 3 velocidades.
Ao mesmo tempo, o modelo foi distinguido pela suavidade excepcional. Os passageiros da Daimler podem se sentir igualmente à vontade a uma velocidade de 30 km / he ao dirigir a 220 km / h. A suspensão, que "engoliu" pequenas saliências e cavidades bastante grandes, contribuiu para a suavidade e a mensuração do golpe.O conforto acústico era suportado por um bom isolamento acústico do corpo, devido à presença de um motor potente, era necessário instalar freios a disco no carro, que eram usados apenas em carros de corrida naqueles anos.
O design da suspensão e a distribuição do peso do eixo foram projetados de tal maneira que era praticamente impossível interromper o Daimler Double Six de um determinado caminho, apesar da falta de sistemas eletrônicos. Mesmo em curvas apertadas, o carro mostrou excelente estabilidade direcional.A terceira geração da série Jaguar Daimler XJ foi produzida de 1979 a 1986 (para a Europa). Nos Estados Unidos, a mudança ocorreu em 1987.
Até 1989, o lançamento da versão Daimler Double Six XJ12 continuava.
O próximo modelo era o índice XJ40 e estava equipado com um motor de injeção de 4 litros, agregado a uma transmissão automática.
O interior era tradicionalmente rico: direção hidráulica, estofamento de couro, controle de temperatura, assentos dianteiros elétricos e aquecidos, controle de cruzeiro, alarme, rádio com CD, vidros elétricos, espelhos e teto solar, ABS e airbags para o motorista e o passageiro da frente. o ano começou a produção do X300, em 1997 - o X308 com a usina V8 e em 2003 - o X350.
Produzido antes de 2007, o Jaguar Daimler tinha um corpo de 4 lugares com dimensões de 5148/2078/1345 mm e uma distância entre eixos de 2995 mm.
Seu peso total atingiu 1800 kg, e o peso total permitido foi de 2260 kg. O volume do compartimento de bagagem é de 430 litros.
O carro estava equipado com um motor V8 de 4 litros e injeção de gasolina com potência sobrealimentada de 363 hp / 6150 rpm e com um torque máximo de 505 Nm / 3600 rpm.
A aceleração para 100 km / h levou 5,7 s, a velocidade máxima atingiu 250 km / h. O consumo de gasolina AI-98 no ciclo urbano foi de 18,5 litros, no campo - 10 litros e no misto - 13,1 litros por 100 quilômetros. A caixa de câmbio do Daimler foi ajustada para uma velocidade automática de 5 velocidades.
A suspensão era de mola independente, freios a disco e o tamanho padrão dos pneus era 235 / 50R17Z. Em 2006, o novo sedan executivo de luxo Daimler Super Eight foi introduzido.Segundo o fabricante, este Daimler é “o carro mais potente, elegante, luxuoso e avançado já fabricado pela Jaguar”. As dimensões da carroceria de 4 portas são um sedan de 5215/1860/1448 mm com distância entre eixos de 3159 mm. O peso médio da máquina é 1665 kg, o peso com uma carga total é 2284 kg.
O compartimento de bagagem é de 470 L. O equipamento interno inclui direção hidráulica, ajuste elétrico da coluna de direção, bancos dianteiros, espelhos retrovisores, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, computador de bordo, 8 PB, controle climático separado, vidros elétricos, vidros elétricos, assentos aquecidos, controle automático de luz , faróis de nevoeiro, abertura remota do tanque e porta-malas, sensor de chuva, sistema de áudio com subwoofer, alarme, imobilizador, sistema de navegação, persianas elétricas, couro e acabamento natural Erev, liga de rodas e muito motor V8 drugoe.Benzinovy volume de 32V de 4,196 litros desenvolve potência de 400 hp / 6100 do binário de 408 Nm / 3500 rpm e satisfaz os requisitos EU4.
A velocidade máxima é de 250 km / h, aceleração para 100 km / h - 5,3 s. A unidade de energia está emparelhada com uma transmissão automática de 6 velocidades.
