O carro Jaguar XJ8 apareceu pela primeira vez no mercado no final de 1997, quando a segunda geração dos carros da série XJ (modelos de sedan high-end) já estava sendo concluída. Sua estréia ocorreu em setembro de 1997, quando recebeu o nome de X308. Comparado com seus antecessores, o interior do carro mudou, ou melhor, o painel.
Com o novo painel e console, o Jaguar XJ8 se tornou muito mais elegante.
Quanto ao exterior, o carro recebeu uma nova grade, um pára-choques, sinais de mudança de direção ovais e refletores de posição, além de novos faróis modernos.Para os sedãs de tração traseira XJ8, foram desenvolvidos novos motores de 8 cilindros em forma de V.
Apenas três opções de motor foram oferecidas: um motor de 3,2 litros com capacidade para 237 litros. com., um motor de 4.0 litros com capacidade para 284 litros.
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e sua modificação turboalimentada com capacidade de 363 litros. pp., que foi oferecido para a versão esportiva chamada Jaguar XJR. Os modelos XJ8 padrão foram equipados com uma transmissão automática de 5 velocidades.
Além disso, o modelo esportivo XJR possuía uma transmissão automática de 5 velocidades W5A580, usada pela Mercedes no carro Mercedes-Benz AMG E55, e outros modelos com alta potência do motor.
Em 2002, uma versão limitada do Jaguar XJR chamada XJR 100 foi lançada.
Este modelo tinha apenas o exterior preto e acabamento em couro preto com costura vermelha. O XJR 100 também possuía jantes de liga leve esportivas exclusivas. Em 2003, a terceira geração da série XJ apareceu, chamada X350. Como o Audi A8, a linha XJ já recebeu um chassi e corpo fabricados em alumínio.
Mas, ao contrário do A8, a Jaguar usou um sistema de elementos de conexão devido à resina epóxi e rebites especiais.
O uso de alumínio em vez de elementos de aço nesse projeto da carroceria e do chassi possibilitou um peso significativamente menor (cerca de 40%).
Vale ressaltar que a distância entre eixos do carro ficou maior.Os motores de segunda geração de 4,0 litros substituíram as unidades de potência de 4,2 litros com uma capacidade de 294 hp. e 400 hp(versão turbo) e, para o mercado europeu, os carros eram equipados com um motor V8 de 3,5 litros, projetado com base em um V8 de 3,2 litros da geração anterior. Também em 2003, apareceu uma versão Super V8, que tinha uma distância entre eixos alongada e um alto nível de acabamento chamado Vanden Plas ou Daimler.
Em 2005, o Super V8 foi substituído pelo modelo Daimler Super Eight, que apresentava uma nova grade e alguns elementos e opções na cabine.
Em agosto de 2005, uma versão do Super V8 Portfolio aparece (que a Jaguar anunciou no início de 2005 como o modelo mais exclusivo, poderoso e caro da série XJ).
Para este modelo, apenas duas cores foram oferecidas: Black Cherry e Winter Gold. Sob o capô havia um motor AJ-V8 de 32 válvulas, turbo, com uma capacidade de 4,2 litros de 400 hp.
A velocidade máxima do carro é de 249 km / he a aceleração para 100 km / h leva menos de 5 segundos. Quanto à transmissão, uma transmissão automática de 6 velocidades é instalada aqui. A suspensão Jaguar XJ8 está equipada com um sistema CATS que regula a rigidez dos amortecedores. Você dirige rápido - o carro fica mais resistente, pode-se dizer, mais atlético e, quando a superfície da estrada é irregular, fica mais macia.Em 2007, ele introduziu o carro da série XJ com uma aparência atualizada, para o ano modelo de 2008.
