A série esportiva XK remonta a 1948, quando a Jaguar exibiu o XK120 no Salão Automóvel de Londres.
Esse carro durou no transportador até 1961. Houve um longo período, que pode ser dividido condicionalmente em dois grandes estágios: o estágio em que o modelo XJS foi produzido e o estágio em que o carro XK8 foi lançado em produção e depois que ele foi estabelecido. produção de carros com um motor como "supercharger" (modelo XKR) e, em seguida, um carro Jaguar foi lançado, que por um lado se torna uma continuação lógica da linha XK, mas por outro lado é muito diferente de seu antecessor e diferente de "novo" XK "e você não vai nomear. Nova geração cupê XK foi exibido pela primeira vez como um carro conceito Jaguar avançada Coupe Lighweight em NAIAS`2005 em Detroit.
No Frankfurt Motor Show de setembro, ele se transformou em uma produção Jaguar XK. O conceito foi tratado com muita humanidade: foi privado apenas de inserções de alumínio contrastantes na carroceria para tornar o carro mais calmo e sólido. Ao contrário do ligeiramente achatado no topo do XK anterior, o novo mais fino e mais musculoso. Ele aumentou a distância entre eixos (2752 mm versus 2588 mm) e a pista. O novo cupê foi criado na plataforma XJ e recebeu um corpo monocoque de suporte em alumínio.
Os Jaguaristas afirmam que é 31% mais difícil do que antes.
Ao mesmo tempo, o carro recebeu quase 100 kg mais leve: seu peso seco é de 1595 kg (o antigo XK pesa 1685 kg) .A estrutura da carroceria fornece o chamado espaço espacial nele. Uma característica da carroceria dos carros Jaguar é que quando Em sua fabricação, é amplamente utilizada a conexão de peças individuais com adesivos por adesão, e, quanto à aparência do XK, deve-se notar que existe uma parede dobrável do porta-malas traseiro, que, de fato, já se tornou uma tradição.
Os especialistas concordam que a silhueta do Jaguar XK se assemelha muito ao novo Aston, e isso é compreensível.
O fato é que o design do XK foi escolhido pelo artista Jan Kalam, que iniciou sua carreira trabalhando especificamente com a Aston.O painel frontal do novo carro está localizado a uma pequena altura do piso, os controles baixos são projetados para que o motorista não precise mais uma vez distraído da estrada. Além dos dispositivos tradicionais no painel, há duas telas coloridas ao mesmo tempo. O menor está bem diante dos olhos do motorista - entre o velocímetro e o tacômetro.Ele exibe informações operacionais, como transmissão atual, leituras de controle de cruzeiro, sensor de pressão dos pneus e instruções do navegador eletrônico.
O maior, o ativo, é incorporado no centro do painel. A partir dele controlam o sistema de áudio, controle climático, sistema de navegação e telefone.O salão pode ser decorado em três cores: "choupo", "nogueira" e "alumínio esportivo".
Um sistema de navegação com uma unidade de DVD, que suporta o formato VICS e é controlado por teclas de toque na tela, é instalado como padrão e, em seguida, existe um sistema de ar condicionado com duas zonas ajustáveis independentes.A primeira produção do Jaguar XK foi equipada com um motor Jaguar de 4,2 litros naturalmente aspirado AJ-V8, desenvolvendo 300 hp
(224 kW) SAE ou 298 hp (219 kW) de acordo com a norma CEE.
A unidade de potência está emparelhada com uma transmissão automática de seis velocidades com mudança de marchas manual.Depois de algum tempo, a versão "carregada" com o novo motor V8 32V de 4,4 litros e desenvolvimento de 400 cv entrou no mercado. e 540 Nm. Graças à sua excelente densidade de potência, a velocidade máxima de XK com este motor atinge 280 km / h, e a aceleração para 100 km / h leva menos de 5,0 s.O carro é equipado com rodas de 18 polegadas como padrão, mas por uma taxa adicional, você pode colocar 19 polegadas ou até Pneus de 20 polegadas.
Os freios fundidos vêm com válvulas analógicas e são atendidos por um sistema de travagem antibloqueio de 4 canais (ABS) e sistema de redistribuição EBD, para que a força de frenagem seja distribuída uniformemente entre as 4 rodas. Graças ao sistema de controle de suspensão computadorizado usado no carro significa “Sistema de Tecnologia Ativa por Computador”), a carroçaria, independentemente da qualidade da superfície da estrada e do limite de velocidade escolhido pelo motorista, sempre mantém uma posição nivelada. requisitos de segurança ovymi europeus da nova frente de design XK travombezopasnaya.Ao bater em uma pessoa, o capô sobe imediatamente, o que reduz a gravidade de possíveis ferimentos.Além do sistema exclusivo de proteção de pedestres ao bater, o XK é literalmente embalado com vários dispositivos de segurança.
Isso inclui: um sistema de monitoramento de pressão dos pneus e pneus que mantêm o desempenho mesmo em caso de furo (opção), apoios de cabeça Protec Jaguar ativos, um sistema de alerta de alerta de alerta para proximidade perigosa, varrendo a faixa de rodagem na frente do carro usando sensores de controle de cruzeiro adaptativos ( ACC) a cada 10 segundos para avisar o motorista de uma possível colisão e um controle dinâmico de estabilidade selecionável (Traction DSC) com controle de tração integrado.Os designers estão especialmente orgulhosos dos freios do novo e. Os Jaguaristas afirmam que são muito mais poderosos que o XK anterior e têm melhor feedback com o motorista.
Os discos de freio ventilados proporcionam uma excelente sensação do pedal do freio, garantem uma distância ideal de parada e não perdem as propriedades de frenagem quando aquecidos devido à frenagem prolongada em condições adversas. Obviamente, o ABS vem de fábrica com o sistema de assistência ao freio de emergência, a distribuição eletrônica da força de freio EBD e o freio eletrônico de estacionamento Jaguar.O novo XK possui faróis bi-xenon. As ópticas ativas são instaladas a pedido, quando ao girar os faróis são automaticamente desviados na direção certa.
Eles também usaram a avançada direção hidráulica Servotronic 2, usada pela primeira vez no sistema de direção do XJ.
