Criando sua marca em 1989, a Lexus enfrentou a tarefa de criar um estilo sofisticado, refinado e exclusivo, combinado com tecnologias inovadoras e confiabilidade impecável.Em 1995, o SUV Lexus LX 450 com tração nas quatro rodas apareceu, combinando o estilo de um carro executivo de luxo com as vantagens de um Toyota Land Cruiser 80 SUV O carro tem uma estrutura de estrutura e está equipado com um motor V6 de 4,5 litros com 212 hp. com uma transmissão automática de 4 velocidades. Uma unidade de força poderosa fornece boa dinâmica de aceleração.
Comparado com a Toyota, o LX 450 possui uma suspensão mais suave para aumentar o passeio, couro e plástico caro são usados no interior. O salão acomoda oito pessoas e tem três fileiras de assentos. Os assentos da segunda fila podem ser completamente dobrados, na terceira fila os assentos são dobrados e fixados nas laterais, o que aumenta significativamente a quantidade de bagagem. A porta traseira consiste em duas partes horizontais, formando uma área de carregamento conveniente, se necessário.
O carro está equipado com um sistema ABS.O Lexus LX 450 SUV foi destinado principalmente à venda nos Estados Unidos e no Canadá. Em 1998, o LX 450 foi substituído pelo LX 470.
O grande SUV executivo Lexus LX 470 é essencialmente uma versão de luxo do Toyota Land Cruiser 100, o que é bastante natural, porque seu antecessor LX 450 era descendente direto do Toyota Land Cruiser 80. No entanto, o LX 470 pertencente à classe de luxo promete ao comprador não apenas conforto e conforto. individualidade, mas também uma diferença significativa de preço.
O carro é facilmente reconhecível no trânsito da cidade pela impressionante letra "L" na grade e pela ótica de quatro olhos, à maneira dos sedãs Lexus GS, que oferecem excelente iluminação no escuro.
O LX 470 combina idealmente grande potência e elegância externa.Especialmente para o LX 470, seu próprio esquema de cores foi apresentado - o caro esmalte em madrepérola cobre toda a superfície do carro, sem deixar espaço para espelhos, manípulos e molduras cromados e pretos. Isso torna a silhueta mais sólida e respeitável.O interior do LX 470 não parece menos chique.Para começar, o interior espaçoso foi projetado para oito pessoas.Bancos dianteiros com oito ajustes, incluindo apoio lombar.
O volante se move automaticamente para o motorista imediatamente após girar a chave. Cremalheira da direção e direção hidráulica.
O painel é caracterizado pela nitidez da imagem impecável e luz de fundo original. Os assentos são aparados com couro macio e caro de alta qualidade.
Equipamento elétrico dianteiro.
Corresponde totalmente ao interior geral e às numerosas inserções de madeira.
Além disso, um excelente sistema de som e controle climático para a parte traseira da cabine no equipamento básico, além de mencionar a função de alterar a altura do percurso. A "posição" mais alta do LX é exatamente a mesma do Land Cruiser 100, mas a Lexus pode "aconchegar-se" na estrada muito mais densa (a diferença com a Toyota é de até 7 centímetros).
Daí resulta que, antes de mais nada, os especialistas se propuseram a diminuir o centro de gravidade para dirigir no asfalto.Em estradas pesadas, o sistema de freios entra em vigor.
Com discos de freio ventilados, controlados por ABS, EBD e TRC.
Os airbags de alto desempenho frontal e lateral protegem a segurança dos passageiros.O Lexus LX 470 possui uma estrutura de estrutura. Sob o capô, ele tem um V8 de 4,7 litros com capacidade de 234 cv.
Este é o maior motor que já foi colocado em carros desta marca. Apesar de ser um SUV de luxo, ele ainda é capaz de conquistar as montanhas, pois está equipado com tração nas quatro rodas com um diferencial central de travamento.
A potência do motor é transmitida às rodas através de uma caixa de 5 velocidades, controlada eletronicamente, que pode melhorar a aceleração em baixas velocidades e também proporcionar uma condução suave e suave na estrada.A suspensão dianteira do Lexus LX470 é independente, do tipo alavanca-torção, a traseira é dependente e usa molas helicoidais , alavancas longitudinais e transversais inferiores.
Amortecedores dianteiro e traseiro estão instalados.O Lexus LX470, ao contrário do Toyota Land Cruiser, possui suspensão a ar e a capacidade de instalar faróis de xenônio como opção.Na Rússia, o LX 470 através de revendedores oficiais só é vendido desde 2002. Em 2007, a terceira geração estreou na linha LX. O Lexus LX570 foi substituído pelo LX 470. O carro manteve as principais vantagens de seu antecessor, mas ao mesmo tempo melhorou significativamente as características mais importantes.
Primeiro de tudo, o local é a estrutura do quadro, tão amada pelos conquistadores da impassibilidade.
A aparência ainda é feita no estilo corporativo da marca japonesa, mas o novo visual do LX se tornou mais agressivo devido ao design original de uma ampla grade do radiador com cantos na forma de uma ponta de seta, um spoiler aerodinâmico traseiro e grandes faróis modificados. Os arcos das rodas acentuadamente acentuados trazem uma sensação de monumentalidade à silhueta elegante do carro. A enorme porta traseira é acentuada por impressionantes blocos de luzes.
As inserções cromadas refinadas enfatizam favoravelmente a ótica e uma placa.
Vale ressaltar que o LX 570 está equipado com uma roda sobressalente em tamanho real, montada na parte inferior do carro, que economiza espaço significativo no interior e não prejudica a aparência.
O carro aumentou significativamente em tamanho comparado ao seu antecessor. O comprimento da tração integral Lexus LX 570 é de 4990 mm, largura - 1970 mm, altura - 1920 mm, que são 60, 28 e 40 mm, respectivamente, mais que a geração anterior. O salão pode acomodar até 8 passageiros.
A segunda fila de assentos, se necessário, pode ser dobrada (40/20/40) ou completamente removida, a terceira fila de assentos pode ser dobrada de forma compacta e fixada nas laterais do compartimento de passageiros.O SUV está equipado com uma suspensão eletro-hidráulica ativa que permite ao motorista alterar a distância ao solo e também suprime a rotação do corpo nos cantos. .
O Lexus LX570 também ganhou um novo sistema de controle de rastreamento que mantém automaticamente a baixa velocidade constante na estrada. O carro está cheio de vários sistemas eletrônicos que facilitam a vida do motorista.Por exemplo, o sistema Intuitive Park Assist, usando as câmeras localizadas ao redor do perímetro, transmite a imagem e as distâncias para os obstáculos ao redor da tela no console central. Além disso, a iluminação frontal tornou-se ainda mais adaptada ao movimento no escuro - o sistema AFS fornece a mobilidade dos faróis durante várias manobras na estrada.
Qualquer volta do volante é perseguida girando os faróis na mesma direção, o que permite iluminar mais espaço na direção certa. O novo sistema de freios multi-terrenos com ABS reduz significativamente as distâncias de frenagem em superfícies como areia ou cascalho.
O coração deste carro é um V8 com uma cilindrada de 5,7 litros e uma potência de 367 cv. O motor é agregado a uma transmissão automática de seis velocidades com capacidade de mudança manual. O motor e a caixa de câmbio são conectados por sofisticados sistemas de controle eletrônico, o que garante a operação ideal e a eficiência de combustível.
Ao mesmo tempo, a emissão de substâncias nocivas na atmosfera do Lexus LX 570 tornou-se significativamente menor que a do LX 470. A capacidade de reboque do modelo é de 3.850 kg.
O LX 570 é 54% mais potente que o antecessor.O equipamento básico do LX 570 possui controle climático de quatro zonas, sistema de navegação Bluetooth, sistema de áudio Mark Levinson com 19 alto-falantes, assentos ajustáveis eletricamente e jantes de liga leve de seis polegadas de 18 polegadas com rodas de seis raios Design tridimensional elegante.
O LX 570 está equipado com pneus 285/60. Na Rússia, o carro é apresentado em dois níveis de acabamento: Premium e Luxo.
É oferecida ao comprador a opção de 7 cores exteriores e duas cores internas, incluindo acabamento em couro bege ou cinza.O Safety Lexus LX 570 fornece 10 airbags: frente para o motorista e passageiro, airbags laterais e airbags de cortina para a segunda linha e cortinas nas janelas da terceira fila de assentos.
Você também pode observar os apoios de cabeça ativos para o motorista e o passageiro da frente, cintos de segurança com pré-tensionadores, inclusive para a segunda fila e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus.No Detroit Auto Show em 2012, foi lançada uma versão renovada do luxuoso SUV Lexus LX 570 2013.O carro recebeu mudanças no design do exterior e do interior, a usina permaneceu a mesma e as partes dianteira e traseira do carro foram redesenhadas significativamente.
O Lexus LX recebeu uma nova grade do radiador em forma de eixo, novas luzes de circulação diurna LED que combinam com faróis de xenônio de design original, ampliados no tamanho de "faróis de neblina" em um acabamento diferente. As atualizações tocaram os pára-choques dianteiro e traseiro. A forma das luzes traseiras mudou.
Nos espelhos laterais apareceram indicadores de direção embutidos. Molduras decorativas maciças agora exibem os lados.
As grandes jantes de liga leve de 20 polegadas complementam o visual e o interior também é aprimorado.
No mercado russo, o LX 570 atualizado é oferecido em quatro níveis de acabamento e duas versões internas (cinco e oito lugares). A terceira fila de assentos se tornou uma opção. Na versão de 5 lugares, o LX570 está equipado com um tanque de gasolina adicional de 45 litros.
Inserções de mogno e novas cores de estofamento de couro apareceram na decoração. O painel de instrumentos foi redesenhado. Ele instalou um novo sistema de entretenimento e entretenimento com tela de toque grande. Melhor ventilação dos bancos da frente.
A principal inovação no interior é o sistema Easy Access, que ajuda o motorista a se sentar no banco: quando a ignição está desligada, o volante sobe e o banco abaixa.O motor e a transmissão não mudaram: o LX570 está equipado com um V8 de 5,7 litros a gasolina com 367 hp. e uma transmissão automática de 6 velocidades com controle eletrônico e remos de mudança.
A aceleração para "centenas" leva 7,5 segundos - um indicador muito decente para uma máquina tão dimensional.
A taxa de dinâmica esperada é o alto consumo de combustível. No ciclo combinado, 14,8 litros por 100 Km. Além de centenas de mudanças visuais, muito foi complementado na parte técnica.
Controle de rastreamento atualizado para manobras de cross-country. Duas velocidades adicionais foram adicionadas ao sistema.Portanto, agora cinco velocidades fixas permitem dosear os esforços no pedal do acelerador e nos freios ao dirigir em superfícies irregulares, pedregosas e outras superfícies complexas.
Os projetistas trabalharam minuciosamente no manuseio do LX 570. O SUV ganhou um novo sistema de assistência à curva, que freia a roda traseira interna em curvas, permitindo que o motorista se sinta mais confiante ao volante de um carro alto e pesado.
Além disso, a novidade possui uma suspensão adaptável Suspensão Variável Adaptativa, que permite escolher uma das três opções para configuração de Conforto, Normal e Esporte, e o sistema Active Height Control reduz a suspensão em cinco centímetros, garantindo a conveniência de aterrar e desembarcar o motorista e os passageiros. É dada muita atenção à segurança.
O carro está equipado com dez airbags para todas as três filas de assentos, apoios de cabeça dianteiros ativos e controle de cruzeiro com um sistema de prevenção de colisão Dynamic Radar Cruise Control. Uma câmera do lado do motorista foi adicionada ao sistema de câmeras em torno do perímetro do Monitor Multi-terreno.
Assim, o número total de câmeras aumentou para 4. O que aumentou bastante a visibilidade.O pacote Premium inicial inclui uma gama completa de sistemas para direção off-road ativa, incluindo o novo sistema Multi-Terrain Select, que, de acordo com cinco tipos diferentes de cobertura, melhora significativamente características dinâmicas do carro.
O sistema de assistência fora de estrada do Turn Turn Assist continua.
