O Lincoln Continental Mark VI foi produzido entre 1980 e 1983 e a plataforma Panther foi usada como base. Foi desenvolvido em 1978 pela Ford para sedãs em tamanho real com tração traseira, que foi usado pela Ford LTD e Mercury Marquis. Hoje, é a plataforma mais antiga que ainda é usada nos EUA e no Canadá.
No modelo Mark VI, ele sofreu algumas alterações.
Principalmente eles afetaram o tamanho. Naquela época, havia uma demanda por carros menos volumosos e mais econômicos. Nesse sentido, foi decidido reduzir o peso do novo modelo.
O carro ficou mais curto em 508 mm, e o tamanho da distância entre eixos também diminuiu.
Como resultado, o carro perdeu peso em quase um quarto de tonelada. A distância entre eixos foi de 2979 mm, o comprimento do carro 5565 mm, largura - 1984 mm. A marca VI tinha dois estilos de corpo: sedan e cupê.
Observe que a distância entre eixos do cupê de 2 portas é 2903 mm.
Mas não apenas as mudanças nas dimensões tiveram um papel na luta contra o excesso de peso.
As peças de alumínio foram usadas na carroceria e nos mecanismos do novo Lincoln.O exterior do Mark VI, apesar da perda de peso, não perdeu sua solidez. Clássico capô dianteiro enorme sob o qual o motor está localizado. Uma parte traseira mais compacta, mas não menos impressionante, dando uma olhada na qual se torna aparente uma grande capacidade de inicialização.
A tampa da bagageira tem uma protuberância típica da Continental para um pneu sobressalente. As luzes dianteiras e traseiras do sedan e cupê são as mesmas.
Na frente do carro existem faróis retangulares com trava. Na parte traseira existem faróis verticais estreitos com refletores de 3 seções. Os sedãs de 4 portas tinham pequenas janelas laterais estreitas, enquanto os cupês de 2 portas eram grandes e largos.
O Mark VI foi produzido em três versões: básica, Signature Series e Designer Editions. Como resultado da luta pela lucratividade, o Lincoln Mark VI decidiu instalar um motor V8 Windsor com capacidade de 5 litros e 134 hp.
O torque máximo do motor básico era 315 N / m a 2200 rpm. O trem de força V8 Windsor de 5,8 litros foi oferecido aos clientes como uma opção.O consumo de combustível é um terço menor que os modelos de 1979. Ambas as configurações foram equipadas com uma transmissão automática de 4 velocidades. É verdade que, na verdade, era uma caixa de três marchas com o sistema AOD, que é confundido com a quarta. A Mark VI estava equipada com eletrônicos avançados da época.
Começando pelos indicadores de porta aberta, o painel de instrumentos digital e finalizando com o sistema Automatic Overdrive (AOD), que já foi mencionado acima, que aumentou automaticamente a carga, se necessário, em tração adicional. A princípio, o principal problema dos novos eletrônicos era sua confiabilidade.
Por dois anos, os sistemas passaram por aprimoramentos e somente em 1983 o fabricante conseguiu melhorar os indicadores de confiabilidade dos equipamentos que ele propôs.O Lincoln Mark VI era um dos carros mais esperados. Quando a Ford a apresentou à imprensa, ela imediatamente se tornou um sucesso, sendo mais eficiente (o consumo de combustível foi reduzido) e espaçosa do que os modelos Cadillac da época.
