No final de 2006, no Ford Motor Show em Detroit, a Lincoln lançou o crossover SUV - MKX de luxo de médio porte. O carro é baseado na plataforma CD3. O modelo é produzido em uma fábrica no Canadá (Ontário) e exportado para mais de 40 países ao redor do mundo. Este carro de luxo de cinco lugares foi projetado em um estilo simples e dinâmico.
O monumento à aparência foi dado por recursos como uma grade de radiador cromada, um corpo amplo e poderoso, rodas de liga leve de 18 polegadas e um tubo de escape duplo de cromo.
No interior, o MKX é muito confortável.
Para o motorista e os passageiros são bancos de couro de primeira classe com um contorno especial, o que permite reduzir a pressão nas costas e a fadiga.
Os assentos da fila traseira têm o maior ângulo de inclinação de todos os modelos anteriores da Lincoln. Dentro do console espaçoso, há um conector para um MP3 player. O DVD player incorporado com controle remoto também pode ler CDs. O monitor interno do computador de bordo exibe todas as informações necessárias, desde velocidade ao consumo de combustível, dados de torque. Além disso, com os bancos traseiros rebatidos, o volume de carga MKX é o maior da classe.
Além da excelente insonorização, a cabine pode se orgulhar de faróis adaptáveis, que são conectados de maneira central aos sinais de mudança de direção e permitem que você veja a estrada 60 metros à frente com uma extensa iluminação nos cantos.
Além de tudo, o painel de LEDs oferece boa visibilidade de toda a largura da estrada. Sob o capô, está um motor Duratec V-6 de 3,5 litros com 265 hp. e um torque de 340 Nm. Além disso, o modelo foi equipado com uma transmissão automática de seis velocidades criada pela General Motors.
Como padrão, os bancos dianteiros estão equipados com bancos aquecidos e controle de temperatura. Além disso, um conjunto completo de airbags e cortinas.
A lista de equipamentos opcionais inclui teto panorâmico em vidro, tração nas quatro rodas e sistema de navegação em DVD. Especialistas do estúdio de ajuste 3dCarbon já trabalharam no MKX 2007. Graças ao kit de carroceria Euro Series, o carro adquiriu características européias.A tração nas quatro rodas MKX está equipada com uma nova entrada de ar frontal, saias laterais, forros de porta e uma saia inferior traseira pintada em cores.
Tubos de escape em aço inoxidável MagnaFlow, janelas levemente coloridas do Sundial e pára-lamas dianteiros com dutos de ar 3dCarbon adicionam toques extras ao design da carroceria.
O interior em couro do Katzkin está equipado com monitores de DVD Invision Revolution montados nos encostos de cabeça. O MKX recebeu o kit abaixador H&R Special Sport Springs e rodas de liga leve de três peças e NC de 22 polegadas com uma tampa central flutuante, envolvida em pneus Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 265/35/22. Não sem escândalo.
A Honda processou a Ford em janeiro de 2006, alegando que o nome MKX era muito próximo ao nome Acura MDX, o que causaria confusão entre os consumidores. O processo foi resolvido em tribunal. A Ford mudou oficialmente o som fonético para "em-kay-ex" em julho de 2006.
