O primeiro Navigator apareceu em 1997, na verdade criando um segmento de SUVs de luxo. Desde então, o carro ocupa o primeiro lugar nas vendas nesta classe. O SUV é construído na plataforma Ford Expedition, mas está à frente dele em tamanho - mais de 5 m de comprimento e 2 m de largura e altura.
Apesar de seu tamanho, o Lincoln Navigator parece elegante e sofisticado.A estréia da geração atualizada do Lincoln Navigator ocorreu em 2002.
Para reduzir o tempo de desenvolvimento e os custos, a plataforma Navigator e a estrutura da carroceria de energia são semelhantes à primeira geração.
A novidade recebeu um design de carroceria levemente modificado, uma suspensão traseira independente e um acabamento completamente novo. Em uma palavra, o carro foi o resultado tecnológico mais avançado, equilibrado em equilíbrio com o conforto e atendendo a todos os requisitos modernos.
Agora, primeiro, as primeiras coisas: a segunda geração do SUV preservou o estilo monumental de seu antecessor.
As dimensões do Lincoln Navigator são mais do que convincentes.
O comprimento é como uma limusine. Altura como um ônibus. Massa, como um pequeno iate.
O Navigator de segunda geração pode ser reconhecido do lado de fora pelo capô mais alto e pelo novo e imenso pára-choque dianteiro, agora 5 centímetros mais largo, o que reduz significativamente a probabilidade de acidentes graves em uma colisão com um carro. Em geral, o SUV atualizado começou a parecer mais mundano e maciço comparado ao seu antecessor.A suspensão Navigator é extremamente suave. Em movimento, o carro permaneceu imponente, como convém a um "verdadeiro americano".
Ao contrário do seu antecessor, não é instalado um eixo rígido na suspensão traseira, mas um mecanismo independente que lembra os que são equipados com sedãs executivos.No capô, um motor V8 de 5,4 litros com potência de 304 hp.O Navigator está equipado com poderosos freios a disco. A propósito, em diâmetro, o maior da classe dos utilitários esportivos de luxo.Em geral, a versão básica do Lincoln Navigator está equipada com uma tração traseira convencional. Mas esse carro é bom para a Califórnia ou a Flórida. Na Rússia, a preferência é dada às transmissões 4x4. O sistema de tração nas quatro rodas ControlTrac de quatro modos é semelhante ao Expedition.Como antes, a transmissão é controlada por um interruptor no painel de controle.Digamos, se no verão você puder dirigir com segurança uma tração traseira, com o início do tempo frio, é útil mudar a chave para a posição 4WD Auto. Nesse modo, as rodas dianteiras se encaixam automaticamente quando as rodas traseiras deslizam. Para viagens fora do asfalto ou em trilhas com neve, é conveniente uma tração permanente nas quatro rodas com um eixo dianteiro rigidamente conectado.
Por fim, se você girar o interruptor mais uma etapa, o downshift será ativado.O interior do Lincoln Navigator passou por uma séria modernização - agora o interior do SUV está acabado com outros materiais e está lindo.
Se o interior anterior do Navigator não era muito diferente do modelo duplo Ford Expedition (além dos bancos traseiros e dos materiais de acabamento separados), o modelo de segunda geração tem um interior completamente original.O interior parece muito moderno (até a antiga alavanca de transmissão automática americana migrou da direção alto-falantes por túnel entre os assentos), mas o design apresenta traços do Lincoln dos anos cinquenta.
Por exemplo, nos carros, são dois painéis frontais: um para o motorista e outro para o passageiro. Os dois se sentam como se estivessem em cockpits separados, e o console central é antiquado e mesquinho com as chaves.
Isso nos leva de volta aos anos em que os carros não abundavam com dispositivos adicionais e não competiam no número de chaves com cabines de aeronaves.
De fato, muitas unidades de controle estão localizadas no console central, apenas ocultas por um painel falso com a elegante inscrição "Navigator". Basta tocar com o dedo, enquanto ela sobe suavemente para cima, revelando aos olhos as fileiras de botões.
O painel parece vazio quando o motor é desligado, mas vale a pena girar a chave da ignição, pois a balança do instrumento pisca nele.A abundância de acionamentos elétricos é agradável e surpreendente.
Para facilitar as manobras em espaços particularmente apertados, grandes espelhos retrovisores externos aquecidos podem ser dobrados com um único clique de um botão.
É necessário pressionar o botão no porta-malas, pois os acionamentos elétricos estão zumbindo sob o piso do porta-malas e, após alguns segundos, outra terceira fila de assentos aparecerá nas entranhas do carro. A tela do DVD player se estende automaticamente do teto. Os pedais, regulados pressionando um botão, foram herdados da geração anterior.O banco do motorista e o banco do passageiro dianteiro são eletricamente ajustáveis, com memória para duas posições, e a posição dos espelhos externos também é lembrada.O porta-malas também se abre de maneira desconfortável.
Basta pressionar uma tecla no chaveiro, pois uma enorme porta traseira se eleva automaticamente. A porta da bagageira também pode ser controlada a partir do banco do motorista, e os bancos das três filas são cobertos de couro.
Assentos separados são instalados de maneira padrão na segunda fila, mas também é possível solicitar um sofá.
A fila do meio dos assentos foi modificada de tal forma que, no centro, existe uma área que pode ser movida para a frente em 27,5 centímetros - para o transporte de crianças pequenas. A mesma opção permite aumentar o espaço para as pernas dos passageiros na terceira fila de assentos.
Entre as inovações adicionais, vale destacar um toldo especial sob o teto do carro, que é inflado como um airbag em caso de capotagem do carro, além de um sensor de monitoramento da pressão dos pneus.O pacote básico de todas as modificações desde 2004 inclui o sistema de proteção contra capotagem do controle de estabilidade do rolo. Comparado ao seu antecessor, ele não mudou muito - apenas a entrada de ar sob o pára-choque dianteiro se tornou um pouco mais larga e as molduras desapareceram dos lados.
Para as modificações Premium e Ultimate no outono de 2005, o novo equipamento Elite foi adicionado com um sistema de áudio premium THX, um sistema de entretenimento em DVD traseiro, console de jogos, trilhos e um sistema de reboque. Opcionalmente, é possível solicitar apoios para os pés automáticos, que foram usados pela primeira vez em um carro de produção que, suavemente vibrante, se estendem para fora do corpo em uma parada.No Chicago Motor Show em 2006, Lincoln introduziu a nova geração do ano modelo 2007 Navigator. O fabricante promete um nível extraordinário de conforto e funcionalidade.
Os desenvolvedores do Navigator afirmam que, antes de começar o trabalho, estudaram cuidadosamente os desejos e necessidades dos potenciais compradores do novo SUV.O comprador oferece uma escolha de modificações na tração traseira e tração nas quatro rodas, bem como uma versão padrão e distância entre eixos longa, recebida na letra de nome "L". O Navigator L é 37 centímetros mais longo que a versão padrão e possui um compartimento de bagagem de 700 litros atrás da terceira fila de assentos.A julgar pela fotografia, o tamanho e a forma do carro não são diferentes da versão anterior.Houve apenas mudanças cosméticas na grade e nos faróis, as rodas cromadas apareceram e as guarnições das portas ficaram mais cromadas.O interior do interior do Lincoln Navigator passou por mudanças significativas. O interior é generosamente acabado com raras variedades de madeira, e as cadeiras são decoradas com couro macio e luxuoso. Cadeiras macias com apoio lateral moderado são confortáveis tanto na condução urbana ativa quanto em longas viagens. A parte de trás da segunda fila de assentos é dividida em uma proporção de 40:20:40; se necessário, o "meio" pode ser dobrado, proporcionando acesso conveniente à terceira fila de assentos.
Se você precisar carregar bagagem volumosa, os proprietários do novo Navigator não terão problemas especiais, a segunda e a terceira fila de assentos podem ser facilmente limpas, abrindo o acesso ao compartimento de bagagem de um tamanho enorme - 3.000 litros! Bem, na versão com distância entre eixos longa de "L", a capacidade é ainda maior - 3700 litros. O corpo do novo Lincoln Navigator é construído em um novo quadro, que, a julgar pelos resultados do teste, é um dos quadros mais duráveis entre os SUVs americanos. Isso reduziu a suscetibilidade do corpo a solavancos, oferecendo um nível incrível de conforto na cabine.O modelo de 2007 recebeu um motor a gasolina V8 Triton de 5,4 litros com 300 cv.
