Em 1959, ocorreu uma tragédia fatídica na pista de corrida em Caracas (Venezuela). O problema ultrapassou o Maserati 450S. Esse infortúnio foi seguido por enormes perdas financeiras na ordem de equipamentos tecnológicos para carros esportivos. A empresa toma uma decisão difícil para deixar o automobilismo.
Como resultado, a Maserati tem um suprimento pequeno, mas muito valioso, de motores V8 para os carros de corrida 450S. Isso levou a empresa a criar um carro de 5000GT.
O primeiro show aconteceu no Salão de Turim, em 1959. O modelo era uma combinação de um motor V8 de 5 litros com quatro árvores de cames e um chassi emprestado do 3500GT, que recebeu freios a disco dianteiros.
O primeiro lote de carros foi equipado com carburadores Weber 45IDM e uma caixa de câmbio ZF de 4 velocidades. Com motor de 325 hp o carro desenvolveu uma velocidade máxima de mais de 257 km / h, embora seu próprio peso fosse quase 1600 kg.
O 5000GT foi talvez o carro de estrada mais rápido do início dos anos 60 e, quando atualizado, os carburadores foram substituídos pelo sistema de injeção de Lucas, que aumentou a potência em 15 hp.
Comparados com os 325 cv originais, eles instalaram uma caixa de 5 marchas e freios a disco traseiros A Maserati assumiu a responsabilidade pela produção de motores e chassis, confiando na fabricação de carrocerias às principais empresas italianas.
A maioria dos corpos - 20 peças - foi fabricada pela Allemano, 4 pela Touring, 2 pela Frua e uma por Pininfarina, Michelotti, Monterosa, Bertone e Vignale. O corpo do modelo Maserati 5000GT em 1961 foi criado por Ghia.
As opções da Allemano e Michelotti foram distinguidas por faróis de bloco - um grande exótico na época.Proprietários proprietários encomendaram chassis nas fábricas e depois os entregaram a culturistas famosos para que os vestissem de acordo com o gosto e o desejo do cliente. Entre todos os carros montados à mão, era difícil encontrar pelo menos dois completamente idênticos.
Esses carros artesanais, extremamente caros e muito rápidos, rapidamente elevaram o perfil internacional da Maserati.Tornou-se um fabricante reconhecido de supercarros.O Maserati 5000GT competiu com o Ferrari V12. Foi vendido a um preço enorme. Apenas lançou um pouco mais de trinta peças.
A primeira cópia foi para o xá iraniano, todo o resto foi comprado pela "nata" da sociedade, que não se assustou com o custo indecentemente alto desse carro. A carroceria do carro do xá foi criada pela empresa milanesa Carrozzeria Touring. Foi feito de alumínio.
Seu comprimento, com uma distância entre eixos de 2600 mm, foi de 4580 mm, largura - 1680. O Maserati 5000GT foi produzido até 1964.
