Em abril de 1963, começou a produção do lendário Quattroporte. A estréia ocorreu no Salão Automóvel de Turim. A bela palavra italiana quattroporte se traduz em quatro portas. De acordo com o nome deste exemplo, uma carroceria de sedan tornou-se o primeiro carro de 4 portas na história da empresa. O quadro da novidade era uma combinação complexa de uma plataforma de suporte e um subquadro para o motor e a suspensão dianteira.
Os primeiros carros receberam uma suspensão traseira De Dion, mas em 1966 eles a abandonaram em favor de um eixo de tração convencional com barras de guia.O famoso designer italiano Pietro Froix trabalhou no exterior.
No interior reinou conforto e aconchego.
O carro pode se orgulhar de ar-condicionado, vidros elétricos e outros equipamentos de luxo. Com tudo isso, o Quattroporte era um carro esportivo de verdade.
Sob o capô, um motor V8 com um volume de 4136 cm³ (260 hp a 5200 rpm).
Este motor com quatro carburadores e o mesmo número de árvores de cames estava equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades. O motor forneceu um veículo com uma massa de 1750 kg e uma velocidade máxima de 230 km / h. Aceleração para 100 km / h em 8 segundos.
Eles começaram a instalar um motor mais potente (4719 cm³, 290 hp) em 1969. Entre os sortudos proprietários deste carro estão pessoas famosas como Marcello Mastroianni, Peter Ustinov e Leonid Brezhnev.O Maserati Quattroporte de segunda geração foi exibido no Salão de Paris em 1976. Sobre o design do corpo trabalhou mestres ateliê Bertone. O carro recebeu suspensão hidropneumática e um motor V6 de 3,0 litros.
Mas ele não entrou na série devido ao crescente movimento de greve na indústria e às dificuldades causadas pela aliança malsucedida entre Maserati e Citroen.
No entanto, várias cópias foram coletadas e hoje os colecionadores as procuram.Em 1979, começou a produção do Quattroporte III. O sedan grande tornou-se o principal modelo no programa de produção da Maserati.
O design da máquina de terceira geração foi desenvolvido por Giorgetto Giugiaro. O então presidente da Itália, Sandro Pertini, dirigia esse carro nos anos 80. Depois de ingressar na Maserati em 1993, o Quattroporte de quarta geração apareceu na preocupação da FIAT.O sedan estreou em abril de 1994. Graças ao design levemente arriscado de Marcello Gandini, o modelo se tornou a apoteose dos 30 anos de evolução do Quattroporte.
O espaçoso lounge pode acomodar confortavelmente quatro passageiros. A decoração interior é uma combinação ganha-ganha de couro e madeira caros.
Isolamento acústico da cabine em um nível muito alto. O carro foi oferecido em três versões - com motores de 2,0, 2,8 e 3,2 litros.
O fabricante também cuidou da segurança dos passageiros. O Quattroporte IV está equipado com um airbag, ABS de 3 canais, portas reforçadas e um sistema automático de corte de combustível após o impacto.Em 1997, o Maserati passou por outra crise, acompanhada por um acentuado declínio na qualidade.
As vendas anuais caíram para um recorde recorde de 700 veículos.
A empresa foi retirada de um saca-rolhas prolongado por sua antiga rival e vizinha geográfica, a Ferrari.O sedan executivo de quinta geração da Quattroporte fez sua estréia no IAA'2003 - exatamente quarenta anos após a primeira geração deste modelo. O design impressionante do Quattroporte V é obra do atelier Pininfarina.
O carro se tornou o modelo Maserati mais popular nos últimos anos e permitiu à empresa aumentar acentuadamente suas exportações.O Quattroporte do século 21. é uma tentativa de combinar um sedan representativo e um carro esportivo em um carro. Os italianos conseguiram dar graça, elegância, assertividade e rapidez de um carro esportivo a um sedan com mais de cinco metros de altura.
As proporções clássicas são indicadas por um capô longo, uma saliência frontal mínima e uma linha de teto rápida.
Luzes verticais à moda antiga deliberadamente e um tronco alto na parte traseira criam uma aparência muito sólida. Um fragmento notável do exterior são os respiradouros nas asas dianteiras.
A entrada de ar grande e baixa do radiador, a saída de ar quente com revestimento de cromo nas asas, demonstram eloquentemente qualidades dinâmicas invejáveis.A silhueta apresenta uma forte inclinação do para-brisa e um tronco encurtado.Por trás desses recursos de design estão ocultando nuances de layout.
Para tornar o carro mais estável, os engenheiros moveram o motor pesado para trás do eixo dianteiro, arrastando o centro de gravidade para mais perto do centro do carro. A caixa de mudanças é deslocada para o eixo traseiro principal, o que é bastante típico para modelos esportivos de 2 portas, mas ainda não foi usado em um sedan. Outra solução não padrão é um tanque de gasolina instalado atrás do banco traseiro.
Apesar da pequena saliência traseira, o compartimento de bagagem era bastante espaçoso - 450 litros.
Como resultado, Quattroporte tem uma distribuição de massa axial próxima do ideal (47: 53%).
Vale ressaltar que, apesar do amplo uso de alumínio (capô, tampa do porta-malas, peças do motor e suspensão), o Quattroporte pesa quase duas toneladas.As dimensões são impressionantes 5,05x1,89x1,44 m, portanto há espaço suficiente para dobrar mesas de madeira, bem como individuais sistema de ar condicionado de três níveis para dois passageiros. O espaçoso salão tem quatro assentos ajustáveis com aquecimento e ventilação.
Graças a uma ampla gama e a um grande número de ajustes (incluindo suporte lombar multinível) com acionamento elétrico, não é difícil ajustar os bancos e o volante por si mesmos.
A gama de materiais de acabamento inclui 10 tons de couro, madeira vermelha e polissandra e até roseira. O fragmento mais espetacular do interior é o console central, com lados encaracolados e relógios ovais Maserati de assinatura. O painel de instrumentos na frente do motorista está repleto de todos os tipos de botões e interruptores.
Botões para abrir o porta-malas e tanques de gasolina, botões para trancar e destrancar portas, além de um botão para dobrar e desdobrar as persianas traseiras.De baixo do capô, o Quattroporte possui um V8 atmosférico de 4,2 litros e 32 válvulas (400 hp, 450 Nm).
O motor sem nenhum supercharger é produzido na fábrica da Ferrari e também é instalado nos supercarros Maserati Coupe GranSport e Spyder. Como padrão, o motor é agregado a uma caixa de câmbio manual DuoSelect de 6 velocidades, equipada com um sistema de mudança de marchas eletro-hidráulico usando as chaves montadas sob o volante. Também pode funcionar no modo totalmente automático.A velocidade máxima atinge 275 km / h, e a aceleração de paralisação para 100 km / h leva 5,2 s.
Mas isso ocorre com a troca manual de marchas e a ausência de passageiros. O driver é seguro pelo sistema proprietário de estabilização dinâmica do MSP.
A suspensão adaptativa é emprestada com pequenas modificações do Ferrari 575M Maranello. Além do habitual Quattroporte, também existem versões do Executive GT e Sport GT, que foram mostradas em Frankfurt em 2005. Seu exterior é diferenciado por uma solução de acabamento e um grande diâmetro das jantes, o interior - decoração e equipamentos.
O Executive GT recebeu um esquema de cores mais elegante do corpo, grade cromada e defletores laterais, rodas cromadas de 9 raios e 19 polegadas.
O interior utiliza elegantes inserções de madeira e o teto é acabado com Alcântara. O volante também é aparado com couro e madeira. Para os passageiros traseiros, é fornecida uma mesa dobrável com acabamento em madeira ou titânio.
Há uma ampla seleção de opções para maior personalização do carro.
O exterior e o interior da versão Sport GT, por outro lado, são mais agressivos. O console é aparado com fibra de carbono, são usados um volante esportivo e uma alavanca do freio de estacionamento, pedais com almofadas de alumínio.
Externamente, é distinguido pelas rodas de 20 polegadas.
A transmissão mais recente com preenchimento eletrônico é capaz de mudar de marcha 35% mais rapidamente que a anterior, e o novo sistema de escapamento é ajustado para um som mais "esportivo". As configurações dos sistemas eletrônicos de freio e amortecedores foram alteradas, entre os proprietários do modelo o campeão de F1 Michael Schumacher, o presidente italiano Carlo Azelio Ciampi, Silvio Berlusconi. Cinco anos após o lançamento da quinta geração, de acordo com as ordens do mercado, o sedan foi reestilizado.
A estréia mundial do Quattroporte de 2008 ocorreu no Salão Automóvel de Paris. Os especialistas italianos tiveram uma tarefa difícil - melhorar um dos carros mais bonitos e modernos do mundo.
Eles lidaram com sua tarefa perfeitamente.
Há poucas alterações no design e na aparência do carro.É mais fácil reconhecer a versão remodelada pela nova grade do radiador com “hastes” verticais, como no cupê GranTurismo. Os LEDs agora são usados ativamente na óptica da cabeça e traseira, e a forma dos faróis mudou levemente.Por uma questão de aerodinâmica, a forma dos dois pára-choques é levemente alterada (eles se tornaram mais aerodinâmicos), e molduras especiais são instaladas sob as portas para otimizar o fluxo de ar. Os espelhos exteriores assumiram uma forma diferente.
Um novo console central com uma tela para um sistema de navegação atualizado apareceu no interior do carro.
A gama de materiais de acabamento se expandiu: existem duas novas variedades de couro que o interior pode ser estofado.
O carro é apresentado em duas versões: no padrão, com um motor V8 de 4,2 litros e 400 cavalos de potência e na versão esportiva S, com um "oito" de 4,7 litros, com capacidade de 430 litros. s Ambos os motores estão emparelhados com uma transmissão automática de 6 velocidades, desenvolvida pela Maserati em colaboração com a ZF.
O cálculo do fabricante italiano foi feito para atualizar levemente o modelo e, assim, aquecer o interesse do público no carro.
A sexta geração do Quattroporte estreou no Detroit Auto Show em janeiro de 2013. Em comparação com o seu antecessor, o ano modelo Quattroporte 2014 cresceu de tamanho.
Seu comprimento aumentou para 5.263 mm (+163 mm), sua largura aumentou para 1.948 mm (+64 mm) e a distância entre eixos adicionou 107 mm e agora é igual a 3.170 mm.
O carro é montado em uma plataforma de tração traseira completamente nova. Na fabricação, que usava alumínio leve, para perder peso.
A massa do sedan foi reduzida em cem quilos. Dependendo da modificação, o carro pesa de 1.860 a 1.900 kg. Comparado ao seu antecessor, o Quattroporte VI tornou-se mais elegante e sofisticado.
Ao mesmo tempo, a carroceria do carro não perdeu a forma carismática inerente à quinta geração.
O carro manteve a grade do radiador, mas recebeu novos pára-choques, lentes ópticas mais agressivas, um capô diferente, uma tampa do porta-malas com um spoiler integrado e outras luzes traseiras. De perfil, a novidade é fácil de reconhecer pelas janelas adicionais nos pilares traseiros e uma linha lateral pronunciada, que não existia antes. O interior do sedan mudou mais significativamente.Devido ao aumento da distância entre eixos, o nível de conforto para os passageiros traseiros aumentou significativamente - o espaço se tornou muito maior, o que estava faltando na geração anterior do modelo.
O painel frontal é feito em um estilo minimalista.
No console central, há uma grande tela colorida do sistema de informação e entretenimento, além de uma unidade de controle climático. Os relógios ovais de marca mantêm seu devido lugar entre os defletores de ventilação centrais. A sexta geração do Maserati Quattroporte possui grupos de força de 6 ou 8 cilindros em forma de V.
O motor básico era um motor a gasolina V6 de dois litros e turbo de 3,0 litros, que produz 410 cv.
e pico de torque de 550 Nm.
Com esta unidade sob o capô, a versão com tração traseira troca as primeiras cem em 5,1 segundos e a tração integral opcional reduz o tempo de aceleração para 4,9 segundos. Felizmente, o sistema de tração nas quatro rodas foi desenvolvido pela Magna e, em condições normais, ele transfere a tração para as rodas traseiras. Mas, se necessário, o momento pode ser distribuído entre os eixos na proporção de 50/50. A versão superior recebeu um motor V8 twin-turbo de 530 cavalos de potência, desenvolvendo uma tração máxima de 710 Nm.
Com ele, o Quattroporte VI é capaz de atingir uma velocidade máxima de 307 km / h e leva 4,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h.
