Em janeiro de 2006, no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit (NAIAS), a Mercedes-Benz acendeu uma nova estrela no segmento de SUV de luxo: a Classe GL. O SUV premium de sete lugares impressiona não apenas com conforto e espaço na cabine, mas também com suas excelentes características dinâmicas na estrada e fora de estrada, oferecendo aos seus passageiros uma enorme oferta de espaço interior e conforto ao nível de um sedan de luxo. Além disso, a classe GL estabelece novos padrões de segurança graças ao abrangente sistema de segurança preventiva PRE-SAFE®, instalado pela primeira vez em um veículo nesse segmento de mercado.
Um carro é fabricado nos EUA na fábrica da DaimlerChrysler no Alabama. A aparência da classe GL é bastante impressionante. As formas originais enfatizam o poder e a exclusividade de um SUV.
Linhas de corpo calmas, poderosos elementos em forma de cunha e detalhes expressivos proporcionam rapidez ao carro.
As proporções do corpo grande são impecáveis: comprimento 5088 mm, largura 1920 mm, altura 1840 mm O salão recebe passageiros com materiais de alta qualidade familiares à Mercedes-Benz, criando uma atmosfera de aconchego infinito.
Ao mesmo tempo, o GL pode acomodar sete passageiros, cada um dos quais será colocado na cabine com conforto de primeira classe - pois até a terceira fila está equipada com assentos individuais "em tamanho normal". A distância para a fila do meio dos assentos é de 815 mm, a distância entre as almofadas dos assentos e o teto é de 979 mm.
Ao mesmo tempo, se não houver necessidade de transportar toda a empresa, os bancos traseiros poderão ser rebatidos.
Dobre com o toque de um botão, transformando recentemente o compartimento dos passageiros no compartimento de carga com uma área de carga plana.
Na versão de cinco lugares, o compartimento de bagagem é de 1240 litros - este é o melhor indicador desta classe.
O volume útil máximo do compartimento de bagagem do Mercedes GL é de 2300 litros, com um comprimento de 2128 mm. Para que os passageiros se sintam confortáveis, independentemente do que está acontecendo do lado de fora da janela, o Mercedes-Benz GL possui um dos dois sistemas de controle de temperatura.O Thermatic é instalado no motor diesel GL 320 CDI, que fornece a todos os sete passageiros uma temperatura equilibrada e confortável.
Equipados com motores V8, os modelos GL 420 CDI, GL 450 e GL 500 são equipados com ar condicionado automático multizona da Thermatronic como padrão, proporcionando ainda mais conforto climático a bordo do veículo.A Mercedes GL, um equipamento padrão, está incluída na lista de equipamentos confortáveis várias combinações de estofamento em couro Artico (couro Nappa para GL500), bancos dianteiros ajustáveis elétricos e teto panorâmico fechado na parte traseira do compartimento de passageiros acima da terceira fila de bancos.
A classe GL possui um corpo de carga de força máxima e uma solução inteligente de construção em aço leve.
O resultado: segurança passiva extremamente alta. Juntamente com as zonas de deformação frontal e traseira, uma gaiola de segurança de alta resistência constitui uma base eficaz para a operação dos sistemas de proteção de motorista e passageiro.
A GL possui uma lista impressionante de equipamentos de segurança passiva, desde airbags adaptáveis ao sistema Pre-Safe (analisa dados recebidos do ABS e ESP e aperta os cintos em situações críticas, coloca o encosto na posição vertical), oferecido pela primeira vez para SUVs. o carro recebeu um sistema permanente de tração nas quatro rodas, um Mercedes 4MATIC da marca.
Mas os europeus (incluindo clientes russos) tiveram ainda mais sorte - mais um sistema proprietário Offroad-Pro será instalado em todas as versões deste mercado.
Graças ao “razdatka” com uma engrenagem de redução e travas diferenciais da caixa de transferência e do eixo traseiro, a classe GL está pronta para superar quase qualquer impassabilidade. Uma versão especial da suspensão pneumática Airmatic permite que o carro suba até 307 mm e supere vaus de até 60 centímetros de profundidade.
A suspensão pneumática é combinada com o sistema ADS, que amortece os solavancos, permitindo que você aproveite o manuseio do carro.Os sistemas especiais fora de estrada também ajudarão: como sistemas antiderrapantes que facilitam o declive e a retirada, o ABS.
Além disso, todos os modelos produzidos para o mercado europeu, incluindo a Rússia, são equipados em série com o pacote de equipamento técnico off-road OFFROAD-PRO, que expande ainda mais as capacidades da Mercedes GL em áreas extremas.
Em particular, inclui uma caixa de transferência de dois estágios com uma engrenagem de redução off-road e travas de 100% no diferencial da caixa de transferência e do eixo traseiro.Os motores modernos oferecidos para todos os modelos da classe GL da Mercedes garantem um desempenho impressionante ao dirigir com excelentes taxas de consumo de combustível para esta classe . A versão básica do GL 450 a gasolina recebeu um motor de 4,6 litros com 340 hp.
A versão mais potente do GL 500 recebeu um motor de 5,5 litros (388 hp), que estreou na nova classe S.
Também estão disponíveis motores a diesel: V6 com um volume de 3,2 litros.
244 hp (GL 320 CDI) e V8 com potência de 306 cv (GL 420 CDI).
Ambos os motores atendem aos rigorosos padrões de toxicidade da UE-4.
Todos os motores instalados na classe GL são equipados de série com uma transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC com sistema DIRECT SELECT e a possibilidade de troca manual de marchas.A dinâmica excelente e o baixo consumo de combustível são o resultado de um peso bruto relativamente baixo, garantido pelo corpo de apoio e excelente para um carro com dimensões impressionantes da aerodinâmica (cw 0,37) A GL atende a todos os requisitos de um carro moderno da categoria SUV.
Ele herdou os genes clássicos de um Mercedes SUV - solidez, confiabilidade e resistência.
Não é à toa que a letra “G” está presente em sua designação, indicando o lendário bisavô de todos os SUVs - a Mercedes-Benz Classe G. No Salão do Automóvel de Nova York em 2012, ocorreu a estréia da segunda geração da Mercedes GL-Class. Comparado com o seu antecessor, o carro aumentou ligeiramente em todas as dimensões, seu comprimento é 5.120 mm, largura - 2.141 mm, altura - 1.850 mm.O valor da distância entre eixos permaneceu inalterado, seu valor é 3.073 mm.
O peso da GL-Class 2013 diminuiu 100 kg (até 2350 kg) devido ao aparecimento de um capô de alumínio, asas e alguns elementos de conexão da suspensão, bem como graças à fixação em magnésio do painel frontal, um para-brisa “acústico” especial e uma direção elétrica que chegou para substituir o mecanismo hidráulico. Além disso, o SUV recebeu um corpo mais resistente e um chassi aprimorado.A aparência do GL atualizado ecoa estilisticamente a imagem do irmão mais novo do Mercedes ML 2012, eles compartilham uma plataforma comum.
A frente é caracterizada por faróis em forma de amêndoa, uma grade de radiador trapezoidal falsa com duas poderosas barras horizontais e um grande emblema da Mercedes-Benz. A iluminação frontal é decorada com bumerangues de LEDs que complementam harmoniosamente as fitas de luzes diurnas localizadas no pára-choques, logo acima das entradas de ar laterais. Capuz - com duas nervuras centrais e uma borda de várias nervuras nas bordas.
O para-choque dianteiro é um spoiler com muitos elementos aerodinâmicos e dutos de ar protegidos por uma malha fina; um difusor de alumínio está presente na parte inferior.
Capuz longo, teto plano, arcos das rodas ampliados, capazes de colocar pneus nas rodas R18-R19 (opcional R20-R21). Um amplo vyshtampovka se estende do arco frontal ao longo dos lados das portas, dando ao corpo uma aparência dinâmica. Há um estribo poderoso que facilita o pouso no carro e protege o limiar do corpo.
O comprimento total das barras de tejadilho cromadas esticadas no tejadilho, nos grandes espelhos, são repetidores bem ordenados dos indicadores de direcção.
Requintada iluminação traseira com LEDs e uso de tecnologia de fibra ótica, uma enorme porta traseira com acionamento elétrico, um pára-choques aerodinâmico regular com slots de dutos pseudo-aéreos e um difusor de alumínio, atuando como uma proteção.Em resumo, o Mercedes-Benz GL de segunda geração parece caro e sofisticado.O salão de sete lugares oferece materiais de acabamento aprimorados e posicionamento preciso dos controles. O painel e outros elementos interiores foram transformados por um novo design.
Um volante confortável de quatro raios com uma massa de botões e um acabamento combinado (couro e madeira), dois discos clássicos de dispositivos informativos com uma tela de computador a bordo localizada entre eles, um joystick de transmissão automática em uma coluna de direção ajustável. O console central é coroado pela tela do sistema multimídia; os bicos redondos de ventilação deram lugar a um retangular. Na decoração do interior, foram utilizados couro Nappa exclusivo, couro clássico e couro ARTICO respirável artificial ao longo do perímetro do interior do inserto de madeira natural ou alumínio.
O painel frontal e o console central migraram para o Mercedes-Benz GL 2013 a partir da plataforma Mercedes-Benz ML 2012. Há muitos ajustes no banco do motorista: da altura do apoio de cabeça a todos os tipos de modos de massagem. Os botões de controle do assento, como os de outros Mercedes-Benz, são movidos para as portas. A segunda fila de assentos acomoda confortavelmente três passageiros. Subir para a terceira fila ficou mais fácil graças ao sistema EASY-ENTRY, que dobra os assentos com o toque de um botão.
A galeria tem espaço suficiente, mesmo para adultos; os assentos têm acionamento elétrico, no entanto, como a porta traseira. Volume do tronco de 680 a 2.300 litros, dependendo da localização dos bancos traseiros. Isolamento de ruído no nível mais alto, como evidenciado por vários testes. Isso custou ao esforço considerável dos alemães: o chassi foi modernizado, a estrutura da carroceria foi redesenhada para maior rigidez, foram utilizados melhores materiais de isolamento.Todas as três unidades de potência oferecidas para a classe GL da geração anterior passaram por uma leve modernização. Tornaram-se, em média, 20% mais econômicos, têm um volume menor, mas mais potência.
O turbodiesel básico de 3,0 litros, montado no GL350 BlueTEC, fornece 240 litros.s (617 Nm).
Com ele, um SUV ganha cem de uma paralisação em 8,4 segundos.
A versão GL 450 está equipada com um V8 twin-turbo de 4,6 litros com 362 cv. (550 Nm), acelerando o carro de 0 a 100 km / h em 6,3 segundos. Por fim, o GL 500 de ponta com um turbo V8 de 5,5 litros sob o capô agora desenvolve 429 cv. - a 41 hp
mais do que antes, e pico de torque de 700 Nm. Para acelerar para cem, um SUV com esse motor precisa apenas de 5,6 segundos.Todas as modificações da novidade são tração nas quatro rodas, e a caixa, como antes, é apresentada apenas por um automático de sete velocidades.
O equipamento do novo Mercedes GL 2013 inclui suspensão pneumática, direção eletromecânica e muitos sistemas de segurança, como: ABS, ESP, o mais recente sistema de controle de tração - ASR, sistema de segurança ativo - PRE-SAFE, um sistema exclusivo de reconhecimento de fadiga do motorista - ATTENTION ASSIST, um sistema estabilizador em ventos cruzados repentinos - ESTABILIZAÇÃO TRANSVERSAL.
Como opção, estão disponíveis pacotes de segurança, que incluem uma câmera de visão traseira que controla as zonas mortas e um sistema de rastreamento de faixas.O pacote opcional ON & OFFROAD inclui downshift, trava do diferencial traseiro e central.
Mas os dados iniciais para superar off-road em um SUV são impressionantes. Graças à suspensão pneumática, a distância ao solo varia de 276 a 306 mm.
