A primeira estreia do compacto SUV Mercedes GLK ocorreu em janeiro de 2008 no salão do automóvel de Detroit; em março, o carro foi trazido para Genebra; no entanto, foi apresentado como um carro-conceito. A apresentação do modelo de produção ocorreu em Pequim. O Mercedes GLK é construído na plataforma da perua da classe C, mas é 190 kg mais pesado que o seu ancestral.
O carro combina perfeitamente qualidades off-road com dimensões compactas e um interior confortável.
Produzido na fábrica da Mercedes em Bremen. Entre os principais concorrentes deste modelo estão o BMW X3, o Volkswagen Tiguan, o Audi Q5 e o Volvo XC60.O design é feito de olho no GL "big brother".
A aparência facetada do GLK parece deliberadamente angular, mas a racionalização a uma altura de - Cx 0,34.
Dimensões totais: 4528х1840х1689 mm. O porta-malas em alemão é limpo e funcional, mas seu volume é de apenas 450 litros, e esse tamanho não pode ser aumentado - o sofá traseiro está imóvel, embora as costas se dobrem.
Quanto ao enchimento técnico, o carro contém "genes" relacionados da classe C: por exemplo, o sistema de tração nas quatro rodas 4Matic sem um diferencial de travamento.
Uma alternativa é o modelo de tração traseira. GLK está disponível em duas versões. Um é projetado para entusiastas de off-road.
Nesse caso, o carro tem uma distância ao solo de 210 mm, rodas de 17 polegadas e um pacote especial para off-road, composto por um sistema de tração nas quatro rodas e estabilidade direcional configurada para condução fora de estrada, um sistema para auxiliar na descida da montanha e assim por diante.
A modificação do asfalto GLK pode ter rodas de 19 polegadas e distância ao solo (200 mm) O interior angular está em completa harmonia com o exterior. O interior é repleto de detalhes cromados e incrustações de Siena ou nogueira. No painel, um grande velocímetro chama sua atenção. Há também uma tela de navegação, que pode ser controlada com a ajuda de uma "rodada" especial no console do meio e nas teclas.
O Mercedes GLK possui um controle eletrônico de distância (ACC) que pode controlar automaticamente a distância até o veículo mais próximo ao dirigir.O carro possui uma longa lista de equipamentos padrão: sistema de estabilização, controle climático de zona dupla, acessórios com potência máxima, sistema de áudio CD / MP3, bancos dianteiros elétricos, faróis de neblina. Cinco pacotes adicionais estão disponíveis como opções adicionais, incluindo o mais popular “Premium 1”, incluindo: teto solar panorâmico, rádio por satélite SIRIUS e porta traseira elétrica.
O pacote Premium 2, mais luxuoso, também inclui: óptica adaptativa bi-xenônio com lavadora, sensor de chuva, assento do motorista com memória e muito mais. O pacote Multimídia inclui um disco rígido para o sistema de navegação e uma câmera de visão traseira.O carro está equipado com uma linha de dois motores a gasolina e um diesel. O GLK 280 está equipado com um motor de três litros avaliado em 231 hp.
O GLK 350 oferece um motor de 3,5 litros com 272 hp.
A versão diesel do GLK 320 CDI possui uma unidade de três litros com uma capacidade de 224 hp.
A transmissão é automática, de sete marchas.Os airbags dianteiros e laterais e os airbags de cortina para todas as janelas laterais proporcionam segurança aos passageiros. Além disso, apoios de cabeça ativos para os bancos da frente, pedais especiais que se quebram em caso de acidente, cintos de três pontos com pré-tensores para todos os assentos do carro e travas para prender as cadeiras de criança ISOFIX. Em 2012, em Nova York, a Mercedes-Benz lançou uma versão reestilizada do GLK.
O carro recebeu um exterior e um interior retocados, além de motores modernizados.A parte dianteira do carro mudou mais - o novo capô com uma grade de radiador saliente, faróis em forma de romboide com "bumerangues" nas dimensões e um pára-choque dianteiro agressivo tornaram o GLK mais sólido e dinâmico do que antes. Por trás das mudanças são muito menores - apenas novas luzes que tornam a popa mais elegante são impressionantes. O para-choque traseiro também é novo, mais expressivo e escultural. Novas rodas complementam a imagem.Além disso, o pacote AMG está disponível para o carro, com o qual o crossover assume uma aparência mais esportiva.O salão, como antes, é amplamente unificado com a classe C. Aqui está o mesmo painel e console central com uma tela do sistema COMMAND de 5,8 polegadas, localizada na parte superior sob o visor. Da mesma forma, as unidades de controle de áudio e clima estão localizadas.
Mas os defletores do duto de ar no GLK não são retangulares, mas redondos. A alavanca de câmbio passou do túnel central para a coluna de direção, como foi feito na maioria dos outros modelos da empresa.
Além disso, o volante foi atualizado e várias versões de acabamento adicionais que estavam indisponíveis anteriormente apareceram.
O Mercedes-Benz GLK recebeu vários sistemas de segurança disponíveis para as classes E e S. Como opção, será oferecido o sistema PRE-SAFE, que coloca o encosto do banco na posição vertical e pré-tensiona os cintos em caso de colisão.
Como opção, os clientes poderão solicitar a instalação de um sistema de videovigilância crossover, reconhecimento de sinalização de trânsito, rastreamento de marcações, zonas mortas e fadiga do motorista, além de um kit multimídia com acesso à Internet e controle de cruzeiro adaptável. A linha de motores GLK de 2012 incluiu três unidades de energia a gasolina e três a diesel.
O motor básico é um motor a gasolina de 2,1 litros e 170 hp.
Sua versão mais poderosa do mesmo volume após a modernização começou a produzir 265 cavalos contra 231 anteriormente.
O "seis" é considerado o melhor entre os motores a gasolina, cuja potência é de 306 cv e 32 cv.
mais do que a versão anterior ao estilo. Os motores diesel são representados por motores de quatro cilindros de 2,1 litros com capacidade de 143 (350 Nm) e 170 (400 Nm) hp, além de um V6 de 3,0 litros, distribuindo 265 forças e um pico de torque de 620 Nm. A transmissão é uma transmissão automática de sete velocidades 7 G-Tronic, e as modificações básicas com tração dianteira receberam um manual de seis velocidades.
