Mercedes SLS AMG - supercarro alemão, que é o carro mais rápido na programação da Mercedes. O carro se tornou o sucessor da Mercedes-Benz SLR McLaren e o herdeiro ideológico da Mercedes-Benz 300SL. Um modelo é produzido na maior empresa Mercedes-Benz em Sindelfingen.
Os motores com a placa de identificação do mestre, tradicionalmente montada à mão, são de Offenbach, corpos de alumínio da fábrica de Magna, na Áustria austríaca. O SLS AMG foi exibido ao público em geral no outono de 2009 no Salão Automóvel de Frankfurt.
O carro foi colocado à venda em 2010.
O comprimento é de 4638 mm, a largura de 1939 mm, a altura de 1262 mm e a distância entre eixos é de 2680 mm Pela primeira vez, os especialistas da Mercedes-Benz e AMG criaram um carro cujo chassi e corpo são feitos de alumínio.
Ao contrário do uso tradicional do aço, isso reduziu significativamente o peso do carro - seu peso (sem motorista) de acordo com o padrão DIN é de apenas 1620 kg.
Projetado desde o início, o corpo é baseado em uma estrutura de espaço em alumínio pesando apenas 241 kg. Além disso, a rigidez da estrutura do metal “alado” é ainda maior do que a de uma estrutura de aço semelhante. Afinal, uma chapa e perfis vão para uma estrutura de alumínio muito mais espessa (em seção) do que a chapa de aço.
A combinação de estruturas leves e alta resistência do material fornece ao carro uma dinâmica impecável.
É claro que a estrutura espacial de alumínio atende a todos os requisitos de segurança passiva e de qualidade da carroceria Mercedes-Benz.O design do Mercedes SLS AMG reflete o princípio da criação de carros esportivos modernos: capô de quase dois metros, cabine plana do motorista montada na traseira e traseira curta com asa extensível são a mesma expressão de dinâmica que uma distância entre eixos longa, pista larga e rodas grandes.
Uma característica especial do supercarro é o mecanismo de abertura da porta, chamado de "asa da gaivota" - as portas não se abrem para o lado, como muitos carros, mas batem espetacularmente, o que facilita muito o pouso e o desembarque em estacionamentos apertados (as portas estão a apenas 45 cm do corpo).Tudo bem: o painel clássico com dois mostradores de velocímetro e tacômetro, um visor LCD, uma alavanca da marca Mercedes e pétalas de metal sob o volante, puxando-as, forçando a caixa a rapidamente, mas mudando de marcha suavemente.
O corpo do motorista está fixo em uma cadeira tipo balde e é confortável de se sentar, mas está lotado - não há lugar para colocar coisas pequenas como uma câmera ou uma bolsa pequena. Um oito em forma de V de gasolina de 6,2 litros instalado longitudinalmente oito tem capacidade para 571 litros. s a 6800 rpm e um torque de 650 Nm a 4750 rpm.
O motor está emparelhado com uma caixa de câmbio robótica de sete marchas Getrag de duas embreagens.
Embreagens são instaladas na frente da transmissão principal, com engrenagens - atrás dela.
A caixa possui 4 modos de operação: econômico, esportivo, esportivo +, manual.
Um diferencial de travamento automático também é instalado. De zero a cem, o Mercedes SLS AMG é capaz de acelerar em 3,8 segundos. Sua velocidade máxima é de 317 km / h. A vazão média do passaporte é de 13,2 litros por 100 quilômetros.O motor está localizado atrás do eixo dianteiro e a caixa de engrenagens de dupla embreagem está no eixo traseiro, seguindo o princípio do layout espaçado das unidades de acionamento.
Entre eles, o tubo de proteção (tubo de torgue) gira o eixo de acionamento, feito de fibra de carbono de alta resistência e extraordinariamente leve.
Tal truque técnico nos permitiu distribuir de maneira ideal a massa ao longo dos eixos - na proporção: 47% na frente e 53% nas costas.
O motor V8 e a caixa de engrenagens são interconectados por uma conexão rígida em curva (tubo de proteção) e formam praticamente um todo. Graças a isso, o eixo de acionamento com 1,71 me um peso de apenas 4 kg, gira a uma velocidade da rotação do motor, transfere até 650 Nm de torque do motor para a caixa de velocidades.
Para aumentar o conforto de dirigir e reduzir o ruído, o tubo de proteção utiliza um amortecedor eficaz para vibrações de torção e vibrações, criadas especialmente para este caso.A gama de opções de pintura para o Mercedes SLS possui nove tonalidades exclusivas.
O destaque do programa de cores foi projetado para ser a pintura de prata exclusiva da AMG Alubeam: graças ao novo método, a cor do corpo brilha como metal líquido.
Não menos atraentes são as cores opacas da carroçaria - “designo magno cinza alanita” e “AMG magno cinza silvestre”. Um amplo conjunto de dispositivos de segurança inclui cintos de segurança de três pontos com pré-tensionadores e limitadores de força, oito airbags: dois airbags frontais adaptáveis segurança, airbag de joelho para o motorista e o passageiro, dois airbags laterais integrados nos encostos dos bancos e dois airbags para janelas escondidos no parapeito das portas. O caminho é mais tarde roadster coupe base foi feita.
A estréia oficial do SLS AMG Roadster ocorreu no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt em meados de setembro de 2011. Quando foi criado, os especialistas da empresa recusaram portas que subiram e a massa do carro diminuiu mais de 40 kg. No processo de trabalho no modelo, a AMG teve que resolver tarefas complexas para garantir a rigidez de um corpo aberto. Graças à tecnologia moderna, a AMG foi capaz de tornar o corpo do roadster a rigidez necessária, pesando apenas 243 kg, o que praticamente não difere da massa do cupê.
Como observam os designers, foi graças à rigidez do corpo que foi possível fornecer a capacidade de dobrar e abrir a capota do roadster em movimento, a velocidades de até 50 km / h. O teto abre e fecha automaticamente em apenas 11 segundos. Quando dobrada, ocupa apenas 2% do espaço útil do compartimento de bagagem.Um tecido macio de três camadas é criado em cima do carro. Existem três opções para colorir a capota: preto, vermelho e areia. Os desenvolvedores abandonaram o corpo rígido dobrável por razões de massa e pela localização do centro de gravidade.No entanto, o chassi superior, que utiliza uma combinação complexa de magnésio, aço e alumínio, possibilita a operação do Mercedes-Benz SLS AMG Roadster em velocidades de até 317 km / h. Além disso, essa restrição foi imposta com a ajuda de sistemas eletrônicos, sem eles o carro seria capaz de mais. Sob o capô, o Mercedes-Benz SLS AMG possui um motor de 420 kW (571 cv) e uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades.
Com um topo aberto, o SLS AMG acelera de 0 a 100 km / h em 3,8 segundos.
Apesar da enorme capacidade do motor pelos padrões atuais, o consumo médio de combustível do Mercedes-Benz SLS AMG Roadster é de 13,2 litros / 100 km, e o nível de emissões de substâncias nocivas para a atmosfera é de 308 g / km. proteção contra penetração na cabine de umidade e poeira. Ao longo dos muitos anos de projeto de cabriolet, a divisão de engenharia do Mercedes Technology Center (MTC) em Sindelfingen desenvolveu um grande programa abrangente de testes.
O chamado "teste de chuva".
Consiste em 16 testes e nenhum modelo entra em produção até que todos passem com uma excelente marca.O interior da Mercedes é decorado com couro com inserções de camurça, fibra de carbono e madeira lacada preta.
