O primeiro Mercury Marauder foi introduzido no início da era do "muscle car" como um modelo de 1963 na forma de um encosto inclinado de duas portas - um carro com uma traseira chanfrada e um comprimento de quase 5,5 metros, com uma distância entre eixos de 3048 mm. Naquela época, carros Mercury especialmente preparados com esse nome alcançavam excelentes resultados nas corridas de carrocerias, e a versão “civil” deveria trazer resultados financeiros para a empresa. Havia dois motores de oito cilindros em forma de V na faixa - com um volume de 6,4 e 6,6 litros, este último desenvolveu uma potência de 405 cv.
(naquela época, a potência dos motores não era medida como é agora, o que exagerava os resultados.) A versão mais legal do Marauder foi lançada no ano de 1964 - com um motor Super Marauder V8 de 7 litros que desenvolveu 425 cv. (novamente, do jeito antigo). Este motor incorpora todas as conquistas no campo da construção de motores dos anos 60 - um carburador duplo de quatro câmaras, compressão 11,5: 1. e muito mais .. Desde 1965, há quatro anos, o nome Marauder não é usado.
Em 1969, o Marauder de segunda geração foi introduzido na nova plataforma. O carro era grande, mesmo de acordo com os conceitos americanos.
A distância entre eixos da versão superior (Marauder X-100) era de 3073 mm e o comprimento atingia 5563 mm - 100 mm a mais que o modelo de 1964. O Marauder X-100, o mais poderoso e sofisticado, foi equipado com um "oito" em forma de V completamente novo, com uma potência de 360 hp.
Os testadores registraram o tempo de aceleração entre "centenas" - 8 segundos e uma velocidade máxima de 200 km / h.
Foi em 1969 que o Marauder recebeu o status de um modelo independente, antes que o nome fosse usado apenas como uma opção. Em 1970, o carro foi descontinuado, mas o Mercury Marauder estava destinado a retornar ao mercado dos EUA.
Muitos anos depois, a luz viu o sedan de quatro portas e cinco lugares do modelo Marauder 2003.
Um carro americano grande, bonito, seguro e confortável, no sentido pleno da palavra. Sua aparência foi precedida por um carro-conceito exibido em 1996 na exposição americana SEMA.
O carro é baseado em uma plataforma emprestada do Grand Marquis.O modelo não apenas passou por mudanças significativas, como foi criado novamente. Ele possui uma estrutura totalmente nova, feita de aço leve durável, uma nova suspensão dianteira independente e novos amortecedores, o que torna o processo de condução mais agradável Sob o capô, um motor DOHC V8 de 4,6 litros com 16 válvulas e 302 hp. O torque é de 400 Nm.
A única opção de transmissão disponível é uma automática de 4 velocidades.
O carro é capaz de acelerar para 100 km / h em 6,5 segundos.
O Marauder recebeu rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus P235 / 50ZR na frente e P245 / 55ZR na traseira. Outras inovações incluem um volante elétrico de pinhão e cremalheira, um sistema de freio aprimorado que, em caso de frenagem acentuada, permite que todos os freios sejam totalmente aplicados, mesmo se o motorista não pressiona o pedal com força total.
Os assentos tornaram-se muito mais convenientes para que o motorista não "converse" no banco durante curvas fechadas, os assentos são feitos quase como esportes - com paredes laterais ao nível dos ombros e quadris e um rolo na parte inferior das costas. Os bancos dianteiros têm oito direções de ajuste.
Na cabine havia suportes para óculos, um cinto de segurança para o passageiro traseiro médio, as guarnições da porta por dentro começaram a parecer muito mais bonitas.
