A apresentação do Mini Countryman ocorreu em Paris em 2010. O crossover é feito na plataforma alongada da perua Clubman. Mini Countryman - o primeiro carro da família Mini de 5 portas com tração nas quatro rodas (a versão principal antes da não movimentação). Os desenvolvedores chamam esse modelo de link de transição do Mini clássico para um SUV completo e poderoso.
Externamente, o carro mantinha os recursos do MINI: um amplo arranjo de rodas, balanços curtos, janelas altas, proporções características, acabamento cromado de peças pequenas, faróis bi-xenon, uma grade do radiador de 6 ângulos, espaço máximo na cabine.
Tendo mantido todas as características do estilo Mini único, os designers do modelo enfatizaram favoravelmente a novidade deste carro exclusivo. A saliência quase vertical do capô confere ao MINI Countryman uma aparência decisiva e otimiza a segurança dos pedestres. A carroçaria se alarga para baixo e os arcos das rodas largos enfatizados refletem o caráter off-road do carro.
A grade do radiador é um pouco “aumentada”, os faróis e os indicadores de direção lateral aumentam notavelmente, os blocos das luzes traseiras são trabalhados de uma nova maneira e a folga aumenta sensivelmente.
Vale ressaltar que Countryman não está na Inglaterra, mas na empresa austríaca Magna Steyr.Countryman - este é o primeiro carro da família Mini que tem um comprimento de carroceria de mais de quatro metros, o que, é claro, afetou o conforto dos passageiros do banco traseiro. Como padrão, o carro é equipado com quatro bancos separados, mas você pode solicitar um banco traseiro sólido com três bancos gratuitamente.
Tornados mais altos, os assentos proporcionam um ajuste confortável e melhoram a visibilidade. O painel de instrumentos central e os bicos redondos de ventilação têm uma borda colorida.
O interior é revestido com couro de alta qualidade em cores agradáveis, com inserções de vidro azul, que aumentaram a resistência, e madeira de cal natural. Atenção especial deve ser dada ao painel esférico montado no centro do console e ao trabalhar na tecnologia de design a laser.Com esse sistema, é fácil controlar o sistema multimídia e a navegação do carro. A grade central que passa por todo o interior, usada primeiro no Mini em vez do console tradicionalmente usado por outros fabricantes de automóveis, abre novas possibilidades para acomodar vários compartimentos de armazenamento, suportes para copos, dispositivos de áudio externos, telefones celulares e outros dispositivos necessários .
As divisórias removíveis nas travas permitem que o motorista e os passageiros organizem o interior dos porta-luvas conforme desejarem e mantenham à mão todos os itens de que o viajante precisa.
Os bancos traseiros podem ser ajustados na direção longitudinal independentemente um do outro ou na proporção de 60:40 (banco traseiro sólido), o ângulo do encosto também pode ser ajustado individualmente para cada banco ou na proporção de 40:20:40 (banco traseiro sólido), o que permite alterar volume de tronco na faixa de 350 a 1170 litros. A lista de equipamentos padrão inclui um sistema de ar condicionado, um sistema de áudio com CD player, um sistema de navegação sofisticado e um sistema exclusivo MINI Connected incorporado e dá ao condutor a oportunidade de ouvir programas de rádio da Internet.
O MINI Connected também contém um módulo para a interação de um carro com o proprietário. Além disso, você pode solicitar um grande teto solar panorâmico, faróis adaptáveis de xenônio, pára-brisa aquecido, barra de reboque, suspensão esportiva (reduz a distância ao solo em 10 mm) e componentes John Cooper Works que melhoram o desempenho aerodinâmico. A linha de motores é composta por cinco unidades - três a gasolina e dois diesel. As unidades de potência são desenvolvidas usando as tecnologias avançadas do BMW Group e atendem aos padrões tóxicos Euro 5 e ULEV II para os mercados europeu e norte-americano, respectivamente.
Os motores diesel incluem os motores Mini Countryman One D e Mini Countryman Cooper D, com um volume de 1,6 litros, mas com potência diferente - 90 e 112 cavalos de potência, respectivamente.Quanto às unidades de gasolina, elas são chamadas de Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper e Mini Countryman Cooper S. Todos os três também têm 1,6 litro e também desenvolvem potência diferente: 98, 122 e 184 cavalos de potência, respectivamente.
Uma alternativa à caixa manual de seis marchas padrão é a automática de seis marchas com um sistema Steptronic, que pode ser montado em modelos com motores a gasolina, enquanto o último dos motores é uma gasolina de 184 cavalos de potência, equipada com uma turbina de dois estágios, que aumenta sua potência. A aceleração de um carro para "centenas" com este motor leva apenas 7,6 segundos e a velocidade máxima atinge 215 km / h. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível, mesmo com um motor de potência aumentado, ainda é muito econômico: apenas 7,4 litros no ciclo urbano, 6 litros no misto e apenas 5,2 litros no subúrbio.
Enfatizando o conceito de minimalismo em termos de eficiência de combustível, o fabricante é padrão com todos os modelos Countryman com sistemas como recuperação de energia durante a frenagem, um sistema automático de parada e partida do motor, um indicador de momento ideal para troca de marchas e um sistema de controle ativo para unidades de motor auxiliares. que possui o Mini Cooper S Countryman e o Mini Cooper D Countryman, darão prazer ao motorista, mesmo em trechos difíceis da pista. O carro possui excelente aderência das rodas à superfície da estrada, o que proporciona excelente manuseio.
A potência entre os eixos dianteiro e traseiro é regulada por um diferencial central com uma embreagem eletromagnética conectada ao acionamento final.
Excelentes características de tração são amplamente garantidas pelo uso das melhores soluções técnicas no design da suspensão, como molas e braços forjados do eixo dianteiro do MINI MacPherson, suspensão traseira com vários elos e direção elétrica com sistema Servotronic.O controle de estabilidade dinâmica também é padrão no MINI Countryman. DSC (neste caso, o sistema de controle dinâmico de tração DTC é oferecido como uma opção, e o MINI Cooper S Countryman e o MINI Cooper D Countryman com um sistema de acionamento completo e ALL4 completado padrão) e inter-roda diferencial de deslizamento limitado para o eixo dianteiro controlada electronicamente.Em caso de acidente, a estrutura da carroceria fornecerá a máxima segurança devido a caminhos de transferência de carga calculados com precisão e zonas bem projetadas de deformação controlada.
Airbags dianteiros e laterais, cortinas dianteiras e traseiras para proteger a cabeça, cintos de segurança de três pontos com tensores inerciais em todos os assentos, pré-tensores e limitadores de tensão dos cintos de segurança dianteiros, sistema de fixação ISOFIX para crianças nos assentos traseiros - tudo isso é equipamento padrão.
Um sistema de detecção de defeitos de pneus também está incluído no pacote básico e os pneus RFT, que mantêm sua capacidade de rolamento após a perfuração (estão incluídos no pacote básico do MINI Cooper S Countryman com o sistema de tração nas quatro rodas ALL4), são oferecidos como equipamento opcional. Considerando todas as vantagens do Countryman, podemos dizer com segurança que que a BMW conseguiu criar um carro que muitos gostem. O automóvel se comporta perfeitamente em qualquer estrada, caracterizado por excelente estabilidade e altas características aerodinâmicas.
