A grande popularidade do Pajero Mini entre os jovens do Japão fez com que os funcionários da Mitsubishi desenvolvessem ainda mais o sucesso de pequenos jipes. O modelo Pajero Junior estreou em novembro de 1995. O carro foi herdado do Pajero Mini, mas havia arcos de roda ampliados contendo pneus maiores nas rodas de liga leve originais, para-choques, faróis e uma grade de radiador falsa. Diferentes cores do corpo, pára-lamas e pára-choques deram ao carro uma imagem jovem.
Apesar desse facelift, o pequeno Junior pode adivinhar facilmente as características do Pajero mais velho.A propósito, ao desenvolver o Junior, foi dada atenção não apenas à semelhança externa com o famoso "parente", mas também, de fato, às qualidades off-road do carro. O corpo todo em metal do design pré-fabricado inclui uma estrutura e uma estrutura rígida.Este é um SUV completo - existem degraus levemente salientes, e um revestimento de plástico é colocado nas laterais para proteger o corpo de pequenos arranhões.
Uma base curta, acoplada a uma grande folga, permite que você faça deslizamentos muito íngremes.No motor SOHC de 4 válvulas em linha de 4 cilindros e 16 cilindros em linha Junior instalado de 1,1 litro e 1,3 litro e transmissão Easy Select 4WD, que permite operar o carro como um SUV e ao mesmo tempo o tempo facilita a utilização em áreas urbanas O 4WD Easy Select é um sistema que permite alterar facilmente a tração nas rodas traseiras para tração nas quatro rodas e vice-versa, desde que a velocidade do veículo esteja abaixo de 80 km / h.
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