Em 1999, a Nissan Motor America introduziu o SUV X-Terra original e elegante, construído na plataforma de recolhimento Frontier, projetado especificamente para entusiastas de esportes e atividades ao ar livre, e seu rosto mudou radicalmente em 2002: surgiram vários elementos plásticos, incluindo um integrado ao grade de faróis redondos. Os principais elementos estruturais foram emprestados diretamente da Frontier, por exemplo, uma estrutura de longarina sólida, uma suspensão dianteira da barra de torção e um eixo rígido nas molas na parte traseira.O corpo do X-Terra é plantado visivelmente mais alto em comparação com o Pathfinder. E as saliências dianteiras e traseiras da novidade são visivelmente mais curtas.
Portanto, ao sair do asfalto, o motorista pode ter certeza absoluta das qualidades off-road de seu carro. Devido ao fato de o pára-choques não ser pintado, a parte frontal e as bordas das asas são revestidas com plástico, o corpo repousa sobre uma estrutura potente e a suspensão traseira da mola transfere facilmente cargas pesadas, você pode carregar o X-Terra, atravessar o mato e atacar montes rochosos.
Em uma palavra, fazer tudo o que os motoristas de muitos outros SUVs têm medo de fazer por causa do medo de estragar a aparência do carro.Notamos a extraordinária estabilidade do X-Terra, cujo segredo é a barra anti-roll mais complicada.O interior do carro é muito modesto, mas tudo o que você precisa está certamente presente . Mas, em sua aparência, o X-Terra é inimitável. É preenchido com detalhes cativantes e incomuns.
Por exemplo, uma protuberância misteriosa na quinta porta, onde um kit de primeiros socorros, uma janela traseira assimétrica ou uma forma incomum das janelas da porta traseira estão ocultos.O compartimento de bagagem merece atenção especial.
O tronco superior é projetado especificamente para esqui, snowboard e outros equipamentos esportivos. O teto alto do carro permite transportar uma bicicleta de montanha no porta-malas, para a qual são fornecidas montagens especiais. No design de interiores, o material que imita o alumínio é usado ativamente, a partir do qual o console central e o quadro do painel são feitos.As próprias balanças são colocadas em poços peculiares, o que confere ao interior um caráter esportivo.
Existem vários pacotes opcionais, incluindo um volante revestido em couro e um seletor de caixa de velocidades, um grande teto solar elétrico, um diferencial traseiro com travamento automático, um sistema de estabilização dinâmica VDC com controle de tração, etc.
O banco do motorista é perfeitamente adaptado ao estilo de condução esportivo, garantido por um pouso baixo e um volante quase vertical.Na versão básica, o X-Terra é equipado com uma caixa de velocidades manual, uma máquina automática é possível, se desejado. Para o ano de modelo de 2003, foram fornecidos três motores a gasolina: 2.4 l R4 e uma capacidade de 146 hp, e duas variantes do V6 de 3,3 litros - 173 hp
ou 210 hp, com compressor mecânico (indicadores MKM - para transmissões automáticas de 4 velocidades). Além disso, o ABS, um novo painel de instrumentos foi incluído no pacote padrão e o poderoso sistema estéreo de 100 watts com 8 alto-falantes foi incluído na lista de opções.Em 2004, a Nissan lançou a segunda geração do SUV X-Terra.
O carro é construído em uma nova plataforma e ocupa um nicho único entre os modelos SUV médios e em tamanho real. O novo X-Terra é baseado em um chassi modernizado do Nissan Aramada em tamanho real, e as dimensões do carro aumentaram visivelmente. A distância entre eixos ficou cinco centímetros maior que a primeira geração.
A frente do X-Terra tem uma suspensão independente e a traseira tem uma mola clássica.
Essa solução não apenas afeta positivamente o conforto dos passageiros, mas também oferece ao SUV uma excelente capacidade de cross-country.A orientação off-road do novo X-Terra é enfatizada em tudo. O carro tem uma alta distância ao solo, transmissão com tração nas quatro rodas com um número menor de marchas e controle eletrônico da distribuição da tração. Embora para aqueles que desejam, uma modificação de unidade única está disponível.
A principal força motriz é o V6 de quatro litros e 250 cavalos de potência com um sistema de distribuição de válvulas variável, que é uma modificação do motor de 3,5 litros, familiar dos modelos Nissan 350Z, Nissan Altima e Nissan Maxima.O comprador poderá escolher entre uma caixa manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática de 5. As características off-line dos novos itens também são suportadas no design do Nissan X-Terra. Uma frente maciça com um potente pára-choques dianteiro e proteção integrada, uma grade monolítica e fundas no teto elegantes - tudo isso dá ao SUV uma aparência sólida e bastante agressiva.
Ao mesmo tempo, a novidade possui um interior ainda mais confortável e espaçoso, com uma gama de opções de transformação, suficientes para quase qualquer finalidade.O equipamento básico do Nissan X-Terra inclui ABS, um sistema eletrônico de distribuição de força de freio, sistema de assistência a freio, sistema de assistência a freio, airbags frontais para o motorista e passageiro da frente e rodas de 17 polegadas.
