A estréia mundial do Frontera ocorreu em 1991, em Genebra. O carro é interessante, pois não é totalmente alemão, mas é uma versão europeizada do jipe japonês Isuzu Rodeo. A primeira geração era quase completamente idêntica ao seu ancestral japonês.
As alterações afetaram apenas os mecanismos.
A transmissão é feita no Japão, o motor é na Alemanha (também são encontrados motores a diesel VM italianos) e os carros são montados na Inglaterra.A primeira geração do Frontera foi produzida com dois tipos de carroceria com três portas curtas (Frontera Sport com painéis removíveis acima do banco traseiro e o Frontera Soft Top com um toldo dobrável acima dele) e uma porta longa de cinco portas (Estate) .A gama de motores é representada por unidades a gasolina com um volume de 2.0 / 115 hp, 2.2 / 136 hp
e turbo diesel 2,5 / 115 hp Freios: disco dianteiro, tambor traseiro.Em 1995, o carro foi modernizado: nas molas da suspensão traseira foram substituídas por molas, a asa inferior da porta traseira começou a reclinar não para o lado, mas para o lado. Começou a montar uma roda sobressalente, que costumava estar no porta-malas.O Opel Frontera de segunda geração foi lançado em 1998. A aparência do SUV não mudou muito.
Observe a nova grade do radiador falsa, luzes traseiras elegantes, um para-choque dianteiro mais "corajoso", perfurando o lado do corpo e a janela lateral triangular original no Frontera Sport, com tração nas rodas curtas.
Difere da primeira com linhas mais suaves e arredondadas, o que tornou a aparência do SUV holística e moderna. As caixas acústicas externas adicionam arcos das rodas destacados e a configuração das janelas laterais.
Os especialistas da Opel usaram uma combinação das luzes traseiras e defletores de ventilação interior - uma técnica que está ganhando popularidade no design de moda global dos jipes.
Havia motores a diesel e gasolina de 2,2 litros com injeção direta e um V6 a gasolina de 3,2 litros. A novidade mais importante é o sistema eletrônico, que permite ligar e desligar a tração nas quatro rodas pressionando um botão ao dirigir a velocidades de até 100 km / h.Por uma taxa adicional, agora pode ser encomendada uma transmissão automática de 4 bandas para um carro com qualquer motor.Com relação ao seu antecessor, o Frontera de segunda geração melhorou o manuseio tanto na estrada quanto na estrada. Por exemplo, os trilhos dianteiro e traseiro ficaram 60 mm mais largos, uma suspensão traseira de cinco elos apareceu e o comprimento da versão curta aumentou 130 mm.
Todos os freios a disco, graças às unidades de potência atualizadas, à aerodinâmica aprimorada e ao isolamento sonoro adicional, o nível de ruído na cabine foi reduzido significativamente.Os dois airbags frontais em tamanho normal e os pré-tensores do cinto de segurança proporcionam segurança.
Nos bancos traseiros, foram adicionados apoios de cabeça com altura ajustável. Como opção, você pode solicitar um apoio de cabeça traseiro central para a versão de cinco portas do carro.Compartimento para bagagem de impressionantes dimensões de 518 litros. Se você dobrar os bancos traseiros, a capacidade de inicialização aumentará para 1790 litros.
Abre em duas etapas.
Primeiro, você precisa levantar a parte superior do vidro e depois afastar a parte inferior da porta basculante com um sobressalente.O painel de instrumentos e outros arredores sofreram grandes alterações. A exibição do sistema de navegação CARIN, combinando todos os tipos de funções - do computador de bordo à lista telefônica. Desde 1999, a Frontera é equipada com ABS, e a gama de modelos foi reabastecida com as versões modernas da RS e Limited.
Desde o ano modelo de 2001, o Opel Frontera Sport Olympus foi lançado. O lançamento deste modelo é dedicado às Olimpíadas de 2000. Em 2003, a produção do Opel Frontera foi descontinuada.
Isso ocorre porque o carro está desatualizado e não é muito procurado pelos compradores.Em 2006, a Opel planeja introduzir um SUV completamente novo, chamado Frontera.
A nova geração não terá nada a ver com a antiga, exceto o nome.
