A estreia do Opel Kadett ocorreu em 1936. Externamente, o carro lembrava uma cópia pequena do Olympia, conhecida na época, mas com modificações e mudanças no design da carroceria de apoio. Kadett foi oferecido em duas versões - um sedan e um conversível.
Equipado com uma capacidade de motor de 1,3 litros, 23 hp
e poderia acelerar para 98 km / h.Tinha a mesma suspensão, eixo traseiro e direção que Olympia.
O exterior foi distinguido pelos faróis combinados à maneira americana, com um capô e um radiador. A Kadett de primeira geração era muito simples, até pára-choques e um limpador no lado do passageiro eram oferecidos por uma taxa adicional. 107 mil carros Kadett foram produzidos na Alemanha entre 1936 e 1939. Após a guerra, as fábricas da Opel foram completamente destruídas. Parte do equipamento das plantas de reparo foi transferida para a União Soviética. O modelo Kadett pré-guerra começou a ser produzido na URSS sob a marca Moskvich.
Reconstruída após a guerra, a fábrica de automóveis em Bochum, em 1962, começou a produzir o novo Opel Kadett com o índice A. Três tipos de carrocerias foram oferecidos para o novo modelo - sedan, cupê e perua. O carro foi equipado com um dos motores de 4 cilindros, com um volume de 1 litro e uma potência de 40 e 48 hp, acelerado para 120 e 130 km / h, respectivamente.
Naquela época, foram propostas apenas duas opções de configuração, que diferiam principalmente nos motores: 1.0 e 1.0S, agregados a uma caixa manual de 4 velocidades. O processo de desenvolvimento da indústria automotiva nos anos 60 já estava formado e, de acordo com as regras estabelecidas, os modelos permaneciam no transportador. não mais de 5 anos e, em seguida, reestilizado ou substituído por um novo modelo, portanto, em 1965, o Kadett apareceu com o índice B. O carro foi oferecido com carrocerias de 2 e 4 portas. Aumento acentuado no tamanho e capacidade de 40 a 90 hp.
Apesar da aparência despretensiosa, foi muito procurada.Em 1972, o Kadett C estreou, representado por carrocerias, sedãs de 2 e 4 portas. Durante a produção sofreu algumas mudanças.Em 1979, o primeiro Kadett de tração dianteira com o índice D. Além disso, este carro com aparência angular e arranjo transversal do motor ajudou a Opel a sobreviver à crise econômica.O design Kadett D. é muito comum: a suspensão dianteira é do tipo McPherson, a traseira está nos braços traseiros com molas cônicas Miniblok compactas.
A família incluía modelos com duas e quatro portas laterais. A carroceria podia ser um hatchback ou uma perua.A gama de motores incluía o antigo motor 12N de 1,2 litros e 55 cavalos de potência e a nova geração 13N de alto torque de 1,3 litros e 60 cavalos de potência 13N. Em 1981, o modelo foi modernizado. Apareceu um 16S de 1,6 litros e 75 cavalos de potência, e durante o auge da "crise energética" - um motor a diesel 16D de 54 cavalos de potência. Em 1984, a Opel introduziu a nova geração Kadett com um índice E.
Inicialmente, o modelo era apresentado apenas pelas carrocerias de um hatchback de três e cinco portas, e desde 1985 os vagões das estações de cinco portas e os sedãs de quatro portas foram adicionados a eles.A gama de motores era de motores de 1,2, 1,3 e 1,6 litros do modelo anterior. que adicionou uma modificação de 75 cavalos de potência do motor de 13 litros 13 S. A cabine pode acomodar confortavelmente quatro pessoas. A visibilidade do banco do motorista é excelente. Para coisas pequenas, há grandes bolsos nas portas e um espaçoso porta-luvas. O painel de instrumentos é bastante funcional e informativo, os interruptores são iluminados, a coluna de direção é ajustável em altura e a mudança de marchas é simples e clara.
A ventilação e o aquecimento permitem regular o fluxo de ar quente.Em setembro de 1985, foi lançada a versão esportiva do Kadett GTE com um motor 18E de 1,8 litros e 115 cavalos de potência, equipado com um sistema de injeção de combustível e um conversor catalítico. poderosos (82 e 115 hp) motores econômicos de 1,6 e 2,0 litros a gasolina 16SH e 20E com um conversor catalítico.No outono de 1987, começou a produção de uma versão especialmente preparada do GSi 16V, equipada com um motor dinâmico de quatro cilindros de 150 cavalos com o qual o consumo de combustível na cidade não excede 10 l / 100 km, mas a aceleração para centenas ocorre em apenas 8 s e a velocidade máxima atinge 217 km / h No início de 1990, uma nova grade do radiador foi instalada no modelo, o acabamento interno e a carroceria foram alterados, e nas versões GSi 16V e CS o ABS começou a ser instalado como padrão. Ao mesmo tempo, uma moderna unidade de potência de 1,8 litros e 112 cavalos de potência equipada Sistema ecotrônico, um O 1.4-litro 60-cavalo-vapor 14NV máquina substituiu o 1.3-litro da mesma potência.
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