Em 2008, a família "trezentos e oitavo" recebeu um modelo com a abreviação SS no nome. A estreia mundial da novidade ocorreu no salão do automóvel de Paris. Vale ressaltar que o antecessor do novo modelo Peugeot 307 SS em 2007-2008 se tornou o líder em vendas na Europa nesta classe de carros, baseado na 308ª plataforma, lançada em 2007 sob a forma de um hatchback padrão.
A parte frontal com um corte profundo dos faróis e um poderoso trapézio do resfriador é herdada do hatchback do doador, o restante dos elementos do corpo do cupê-cabriolet são originais. Uma estampagem eficaz desenha a lateral do carro e termina com uma curva graciosa na área do arco da roda traseira.
A proximidade desta curva e as nervuras da asa dianteira tornam o corpo mais volumoso e, juntamente com um arco traseiro inchado, dão à silhueta do carro um "encaixe" na área do pilar central do corpo. Essa decisão distrai os olhos da popa inevitavelmente grande e torna os contornos do corpo mais proporcionais.
O final da cauda adquiriu uma ótica LED novíssima e as portas são cromadas.
A porta traseira com bordas arredondadas ajuda a reduzir visualmente a parte superior da porta traseira.
Além disso, dividindo o difusor em duas partes, os projetistas expandiram visualmente o fundo da popa.O mecanismo de dobramento do teto, cujo acionamento eletro-hidráulico foi emprestado do "trezentos e sétimo", com pequenas mudanças estruturais, foi implantado em um novo corpo.
Os engenheiros trabalharam para aumentar a compactação da estrutura: a área da parte metálica do teto foi reduzida, o que permitiu que ela fosse dobrada mais alto no porta-malas, deixando mais espaço livre para a bagagem sem aumentar as dimensões externas de sua tampa. O próximo passo era aumentar o tamanho da janela traseira, agora superfície mais plana e muito mais densa adere à seção de metal, liberando decímetros adicionais de espaço. Como resultado, o volume do compartimento de bagagem com o teto dobrado aumentou de 205 (modelo 307) para 266 litros e, com a tampa superior elevada, são 403 litros contra 350 litros no antecessor.Além disso, o tempo para dobrar o teto foi reduzido dos 25 para 20 segundos anteriores.O processo de transformação em um conversível termina com o levantamento automático das quatro janelas laterais. Agora, com o toque de um botão no túnel central, você pode abaixar / elevar todos os vidros laterais à força. Na ausência de um teto, com a ajuda de uma cortina de captura especial localizada no porta-malas, o ar condicionado ajusta a temperatura e a intensidade do ar fornecido no modo on-line. Os bancos dianteiros anatômicos com apoios de cabeça integrados estão equipados com um sistema Airwave que direciona o fluxo de ar quente para o pescoço dos passageiros.
Os assentos da fila traseira repetem o design conveniente dos assentos dianteiros, proporcionando aos passageiros um alto nível de conforto, especialmente para um conversível.
Insonorização da cabine em alto nível: com teto elevado, apenas ruídos aerodinâmicos insignificantes penetram no carro.Os carros de ponta vêm com controle climático separado, um interior de couro de várias cores e texturas e uma enorme variedade de funções de serviço, incluindo alto-falantes JBL e um monitor retrátil com ajuste remoto da inclinação, O Peugeot 308 CC possui dois motores: um 1.6 turbo a gasolina (150 hp) com injeção direta, desenvolvido em conjunto com a BMW, e um 2.0 a diesel (140 hp), que responde a Rmam Euro-5. A caixa de velocidades foi inicialmente oferecida apenas mecânica, de seis velocidades. Mais tarde apareceu "automático".
Para aumentar a eficiência, as características dos motores existentes foram alteradas para alinhá-los à transmissão automática. Portanto, para uma operação ideal com um automático de quatro velocidades, a potência do "turbo four" da gasolina é reduzida para 140 litros. s, e o diesel, que é combinado com uma transmissão automática de seis velocidades, foi reduzido para 136 hp O sistema de segurança padrão inclui proteção contra capotagem, airbags dianteiros e laterais e controle eletrônico de estabilidade. .O carro atualizado parece mais agressivo e dinâmico em comparação com a versão anterior.
Grandes mudanças afetaram o front end.
A placa do carro agora divide a famosa "boca de leão" da grade em duas partes - agora está localizada mais alta. Os ângulos dos faróis não ficaram tão nítidos, o emblema do leão foi modernizado. E os faróis de neblina foram emoldurados com luzes LED na forma de bumerangues.A qualidade dos materiais de acabamento Peugeot 308 CC melhorou e as opções de acabamento foram alteradas.
Os assentos do motorista e do passageiro da frente estão dispostos de maneira conveniente e confortável.
O painel de instrumentos foi atualizado, a unidade de controle climático e o sistema multimídia foram atualizados.
O novo volante com um segmento de aro inferior chanfrado é perfeitamente equilibrado e imita reações esportivas. Ao contrário da versão anterior, o 308 atualizado “perdeu” 25 kg de peso extra e também recebeu novos pneus com um nível reduzido de resistência ao rolamento.O Peugeot 308 é oferecido com gasolina atmosférica e turbo motores de 1,4 e 1,6 litros, bem como motores a diesel de 1,6 e 2,0 litros.
Caixas de câmbio manuais de cinco e seis velocidades, assim como uma automática, estão disponíveis como transmissões.
Além disso, a partir de agora, toda a gama de motores atende aos padrões ambientais Euro-5.
