O Peugeot 406 estreou em outubro de 1995. Os estilistas da Peugeot combinaram o estilo clássico com elementos de design moderno para criar um carro bonito e elegante. Linhas suaves, design expressivo e reconhecível, uma silhueta dinâmica, uma poderosa frente de baixo pêlo do casco, pára-choques embutidos complementam a imagem dos faróis em forma de amêndoa.
Alguns anos depois, o Peugeot 406 tornou-se um dos representantes mais populares da classe executiva na Europa e, mantendo a identidade corporativa, supera o modelo anterior 405 em tamanho.
Acabou sendo um dos maiores sedãs da classe média - agressivo, mas elegante e elegante.
A vista frontal parece particularmente impressionante: devido ao capô plano e à pista larga, o carro parece estar parado na estrada.Uma outra conquista distinta do Peugeot 406 é uma brilhante combinação de conforto e segurança. O interior do carro combina alto conforto e design ergonômico.
Nem a poderosa carcaça da carroceria com zonas de deformação programadas, a estrutura interna de vigas de aço sob o painel frontal ou o sistema integrado exclusivo de proteção contra impactos laterais impediram a grandeza interior do design de interiores.
Controles e controles projetados ergonomicamente, uma ampla variedade de ajustes de assento e um interior espaçoso tornam o Peugeot 406 extremamente confortável para o motorista e os passageiros.O Peugeot 406 foi oferecido em três níveis de equipamento: SR básico (mais comum), ST com acabamento aveludado, ar condicionado acessórios de força, bem como a versão superior do SL com interior em couro e controle climático.No outono de 1996, sob o mesmo índice, nasceu a respeitável perua Break.
Bonita e espaçosa (o volume da bagageira com os bancos traseiros rebatidos em 1741 litros), a perua foi a mais adequada às necessidades dos europeus práticos.Em 1997, o Peugeot 406 coupe foi apresentado ao público, cujo design foi criado, de acordo com a boa tradição da Peugeot, em conjunto com o famoso estúdio italiano Pininfarina.Uma das principais características do cupê é a rigidez variável da suspensão. O driver tem a capacidade de variar de forma independente usando um botão especial no painel de controle.
Este sistema dotou o cupê com um comportamento igualmente confiável em todas as velocidades. Sob o capô do cupê Peugeot 406 está um V6 com um volume de 3 litros e uma capacidade de 167 hp.A gama de unidades de potência consiste em motores herdados do Peugeot 405 e novos, que incorporam os mais recentes desenvolvimentos dos observadores da Peugeot. Existem dois motores a gasolina para escolher: uma nova geração de 1,8 litros (versão com um catalisador) e uma comprovada comprovada potência de 2 litros / 135 hp o motor.
Ambas as unidades estão equipadas com um mecanismo de distribuição de gás de 16 válvulas, o que permitiu melhorar significativamente seu desempenho.
Os motores diesel também são apresentados em duas versões: um motor de turbina a gás moderno e econômico de 1,9 litros e um motor de 2,1 litros tecnicamente avançado com 110 hp, equipado com um turbocompressor, três válvulas por cilindro e um sistema eletrônico de injeção de combustível Em 2000, o Peugeot 406 foi reestilizado. A modernização veio a calhar, quando as vendas começaram a cair e o modelo atualizado deveria fornecer o aumento esperado de pedidos.
O trabalho na nova versão também foi realizado em colaboração com Pininfarina.
As diferenças do Peugeot 406 atualizado em relação ao seu antecessor não podem ser consideradas cativantes, no entanto, inovações de design ainda estão presentes. Uma nova ótica apareceu: faróis de bloco mais alongados com um difusor de plástico resistente ao desgaste e um refletor do tipo “cristal”, luzes traseiras duplas totalmente vermelhas, faróis de neblina como padrão.O radiador preto de malha fina acrescenta estilo e expressividade. Os frisos laterais são enfatizados por uma faixa cromada.
Pára-choques feitos de materiais mais resistentes tornaram-se mais arredondados.Uma sensação de solidez ao carro foi dada pelo logotipo da empresa ampliado no centro da grade do radiador, bem como pelo capô que se tornou mais convexo.
As almofadas de proteção dianteiras e traseiras em 4 cm aumentaram o comprimento da versão atualizada, elevando-a para 4,6 m. Deve-se acrescentar que em todas as modificações do Peugeot 406, agora eles começaram a instalar rodas de 15 polegadas.
Mudanças positivas também afetaram o design de interiores. A principal inovação do console frontal é uma grande tela de computador de bordo, que exibe avisos sobre mau funcionamento do sistema, baixo suprimento de combustível, portas abertas etc., e há uma leitura constante do relógio, calendário e termômetro. Possui um ajuste de ângulo e, na configuração SV, o acionamento elétrico se tornou o padrão.
Atrás adicionou um terceiro apoio de cabeça, bem como uma cortina protetora da janela traseira.
O equipamento básico inclui direção assistida, travamento central com controle remoto, imobilizador, computador de bordo, janelas dianteira e traseira, controle de temperatura, faróis de neblina, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio, espelhos externos com espelhos elétricos e aquecidos, sensor de chuva e rodas de liga leve. Um salão confortável e ergonômico está pronto para acomodar até 5 pessoas.
Graças aos bancos traseiros parcialmente dobráveis, o modelo 406 tem um tronco bastante impressionante: um alto nível de segurança ativa e passiva é garantido pelo ABS, que é o equipamento padrão, além de airbags frontais e laterais para o motorista e o passageiro da frente. McPherson A suspensão traseira é totalmente independente, com mola, multi-link, com direção passiva e desempenho progressivo. Possui confiabilidade e durabilidade invejáveis, tendo ocorrido sérias mudanças no projeto do sistema de freio.
Tendo em mente que os freios a tambor traseiros foram o elo mais fraco na primeira fase do modelo, os projetistas da empresa instalaram os freios a disco no "padrão".Além da carroceria atualizada e da decoração de interiores, a 406ª recebeu unidades de potência mais avançadas, do ponto de vista técnico. O Peugeot 406 começou a ser equipado com um motor a gasolina EW10 de 137 litros. com. e também diesel com injeção direta de IDH de combustível. Quanto ao motor a gasolina, que adquiriu 5 forças adicionais e notavelmente mais leve, ele permitiu que o carro se sentisse muito mais confiante na pista do que antes.Após as idéias inovadoras incorporadas no modelo 406, o novo Peugeot 406 manteve sua imagem de alta classe.
