Peugeot 5008 é a primeira van compacta fabricada sob a marca Peugeot. Foi introduzido pela primeira vez em setembro de 2008 no Salão Automóvel de Paris. Construído em uma plataforma esticada com o Peugeot 3008 e Citroën C4 Picasso.
O modelo será uma continuação natural de vários carros da família Peugeot 308 SW e Peugeot 3008.
O carro tem 4,53 m de comprimento e 1,64 m de altura e pode acomodar de cinco a sete passageiros em três filas de assentos (2 + 3 + 2). A aparência deste modelo visa fortalecer a posição da Peugeot no segmento de carros para operação familiar.
A chamada classe "família" é indicada pelo primeiro dígito na designação do modelo.
Dois zeros, de acordo com o fabricante, indicam que o Peugeot 5008 pertence à família de carros com uma altura de corpo alta e um motorista de pouso alto.
Finalmente, a última figura indica a geração do modelo.Para fora e para acabamento interno, o Peugeot 5008 se assemelha ao seu crossover Peugeot 3008.
Faróis alongados, uma linha ascendente do capô, um teto inclinado, um corpo alongado, uma cintura alta - tudo isso causa uma sensação de rapidez. Em resumo, o exterior é lacônico, original, elegante e possui boas características aerodinâmicas.
O coeficiente de resistência é 0,29 e o design interior é ergonômico e elegante.
No interior, um assento confortável para o motorista com um assento alto, um grande teto panorâmico de 1,69 metros e um sistema multimídia para passageiros traseiros com telas de 7 polegadas embutidas na parte de trás dos bancos dianteiros tornam a viagem em um carro umas férias em família.
A fila do meio de assentos consiste em três assentos individuais da mesma largura. Cada um dos assentos pode ser rebatido até a formação de uma superfície plana com um piso na altura do limiar da porta traseira.
Se você também dobrar o banco do passageiro da frente, o compartimento de bagagem do carro ocupa quase todo o interior, com 2,76 metros de comprimento.
Os assentos laterais se movem, as costas reclinam. Essa abordagem de transformação permite que os passageiros ocupem facilmente seus assentos na cabine ou o deixem em uma parada.A terceira fila de bancos é composta por dois bancos de tamanho integral, embutidos no chão para formar uma superfície nivelada com o piso do compartimento de bagagem.O compartimento de bagagem da Peugeot 5008 pode acomodar de 758 litros (com os bancos da terceira fila dobrados) a 2506 litros de carga (com os assentos da segunda fila dobrados).
Além disso, o modelo 5008 possui muitos outros compartimentos pequenos embaixo dos assentos, no painel frontal e assim por diante, com uma capacidade total de 60 litros. A carroceria do carro possui uma zona de deformação programável.
Equipado com um sistema de estabilização dinâmica ESP, um freio de estacionamento elétrico com operação automática e uma função de assistência ao iniciar em uma inclinação, cintos de segurança que não estão presos, um sistema de detecção de queda de pressão nos pneus, o sistema antiderrapante Snow Motion ativado automaticamente, um sistema de estacionamento dianteiro e traseiro inteligente um sistema para escolher o local de estacionamento certo.
A tela de projeção instalada na continuação do visor do painel de instrumentos exibe a velocidade do veículo, o modo de controle de cruzeiro e as mensagens do sistema de alerta de distância, que estimam a distância do veículo à frente.
É equipado com dois airbags frontais, laterais e de janela. O Peugeot 5008 está equipado com os mesmos motores que o crossover 3008 está equipado com: um VTi de 1,6 litros a gasolina com capacidade para 120 litros.
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e um VTi turboalimentado do mesmo volume, com capacidade de 156 cavalos de potência.
A empresa também introduzirá uma modificação do modelo equipado com motores a diesel HDi de 1,6 litro com capacidade de 110 litros.
s e HDi de 2,0 litros com capacidade para 150 litros. s
Transmissões - uma "mecânica" de cinco ou seis velocidades, bem como um "robô" de seis velocidades ou um "automático" de seis velocidades (dependendo da unidade de potência selecionada). A estréia da versão remodelada do modelo ocorreu no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2013. A necessidade de atualizar a aparência do 5008 surgiu devido ao fato de que, ao longo dos quatro anos desde o lançamento do modelo, a identidade corporativa da Peugeot mudou um pouco.Como resultado da reestilização, o carro recebeu lentes ópticas e LEDs atualizados para luzes diurnas.
O para-choque dianteiro modificado mantém o elegante trapézio invertido da grade do radiador falso, vestido em cromo, e as luzes de nevoeiro localizadas perto do duto inferior e montadas nas inserções originais cromadas dão ao carro mais rapidez e esportividade. O pára-brisa tornou-se visivelmente maior.
Entre as nove cores da carroceria oferecidas para o Peugeot 5008 remodelado, há duas novas cores - Rich Oak e Artense Gray. Além disso, os compradores têm a oportunidade de escolher entre três tipos de jantes - 16, 17 e 18 polegadas. Ao mesmo tempo, rodas de liga leve de 17 polegadas são oferecidas na nova versão do Diamond Anthra Grey.
Em uma palavra, o exterior atualizado começou a parecer mais atraente.
Mas, apesar de todas essas mudanças, o tamanho do carro permaneceu inalterado.No interior, não há tantas mudanças, embora seja claro que a minivan alcançou um nível mais alto de qualidade. O salão ainda pode ter 5 ou 7 lugares.
O painel é feito em estilo clássico para este fabricante.
Os principais dispositivos são colocados em duas esferas volumosas, entre as quais uma pequena tela do computador de bordo.
Acima, no console central, há uma grande tela sensível ao toque do sistema de navegação e entretenimento. A propósito, o "truque" da tela é que ela é retrátil.
Os assentos também mudaram, que agora são muito mais convenientes.
Eles têm estofamento sólido e suporte lateral aprimorado. A versão básica do Access, equipada com 6 airbags, AFU, CD MP3 AUX, ABC, sistema de áudio ESP, controle de cruzeiro, ar condicionado, freio de mão elétrico com Hill Assist e outros atributos de um carro moderno.
As versões mais caras são equipadas com interior em couro, controle climático de zona dupla, um novo sistema multimídia com tela colorida de sete polegadas (com música e navegação), sistema de aviso de colisão frontal, tela de projeção, câmera de visão traseira, teto panorâmico, sensores de estacionamento e DVD players com telas rotativas para os passageiros atrás, banco do motorista elétrico e outras pequenas coisas.As unidades de energia do 5008 atualizado incluem várias opções de instalação, incluindo gasolina e diesel. Para equipar os modelos básicos, o fabricante escolheu um motor com um volume de 1,6 litros e uma potência de 115 hp. Este mecanismo representa a família HDi.
Funciona em conjunto com um manual de seis velocidades ou com um tipo de caixa ETG6. Graças à nova transmissão, o carro tem excelente eficiência. Por exemplo, no caso de agregação de uma minivan com a primeira opção de transmissão, seu consumo médio por cem quilômetros é de 4,7 litros. combustível. Quanto ao mesmo indicador no caso do segundo tipo de transmissão, é de 4,2 litros por cem quilômetros.
O próximo motor tem um volume de 2 litros e é um representante da mesma família que o primeiro.
Com esse volume, a unidade é capaz de fornecer 150 cavalos de potência. Este motor está emparelhado com uma transmissão automática de seis velocidades.
Os valores médios de consumo de combustível atingem 5,3 litros. E, finalmente, o último motor diesel é representado por uma unidade de 2 litros, mas com uma potência de 163 hp. Um carro com este motor consome apenas 6,3 litros.
combustível por 100 Km. Como já mencionado, além dos motores a diesel, a minivan atualizada também é equipada com gasolina.
O primeiro desta linha é uma unidade VTi de 1,6 litros com capacidade de 120 hp.
Nesse caso, a mecânica de cinco velocidades é responsável pela transmissão do torque, e o fabricante introduziu mais duas versões de motores a gasolina, cujo volume também é de 1,6 litros. Obviamente, a diferença entre eles é a potência, o primeiro deles produz 156 hp e o segundo - 163 hp
Ambos os motores pertencem ao tipo TNR e são combinados com transmissões automáticas e mecânicas de seis velocidades.
