Em 2003, o novo Peugeot 807 apareceu no mercado europeu, seguidor e receptor do 806, também resultado da colaboração industrial da Fiat Auto e PSA Peugeot Citroen. O carro mostrou-se harmonioso, polivalente e muito respeitável.O design e a parte inferior da carroceria foram emprestados do 806, mas modificados significativamente para melhorar ainda mais a segurança e a estabilidade na estrada. A carroceria tem 4,73 metros de comprimento, uma distância entre eixos de 2,82 metros, é equipada com duas portas de batente na frente e duas portas de correr na parte traseira (que podem ser equipadas com acionamento elétrico) .O interior é feito em um estilo simples, elegante e moderno.
O interior é especialmente notável por seu painel em forma de arco, que, juntamente com um para-brisa panorâmico colorido e resistente ao calor, cria uma sensação de espaço e luz. O carro geralmente possui uma grande área envidraçada, que, a propósito, pode ser aumentada com a solicitação de um teto solar triplo adicional.As possibilidades de transformar o compartimento de passageiros são quase infinitas. Qualquer um dos assentos pode ser desmontado separadamente (exceto os dois dianteiros) ou removido. O procedimento de desmontagem não causa nenhuma dificuldade. Se você pedir um banco traseiro para a terceira fila ao comprar, poderá colocar até 8 pessoas no carro.
Além disso, cada uma das costas da segunda e terceira linhas pode assumir uma posição horizontal, dando assim a oportunidade de transportar itens longos ou se transformar em uma mesa de camping. Além disso, mesas dobráveis estão disponíveis na parte traseira dos bancos da frente (como aviões) e três pessoas podem sentar-se confortavelmente na segunda fila. Assentos separados podem ser configurados individualmente para cada passageiro.
O acesso à terceira fila não apresenta dificuldades devido à fácil dobragem e reclinação para a frente de qualquer um dos assentos externos da fila do meio.Para que o motorista e o passageiro da frente possam circular livremente pela cabine, a alavanca do freio de estacionamento foi movida do assento para o outro lado do assento do motorista - entre ele e o limiar.O painel, coberto de tecido em alguns lugares, parece aconchegante e arrumado.Existem três mostradores separados no centro do torpedo: um velocímetro, um tacômetro, um indicador de consumo de combustível e temperatura do líquido de refrigeração.A coluna de direção é ajustável em dois planos, uma superestrutura semi-cilíndrica sobe na parte superior, na frente cujo lado abrigava um display LCD de odômetro e uma unidade de luz de aviso.
Como resultado, todas as informações necessárias estão bem diante dos seus olhos.O salão oferece um grande número de todos os tipos de "porta-luvas", suportes, bolsos e prateleiras. No painel frontal, quatro contêineres de fechamento são ocultos ao mesmo tempo, e o cinzeiro que sai do console central é facilmente transformado em um suporte de copo duplo. Existem bolsos separados, mesmo no compartimento do compartimento de bagagem.A capacidade da bagagem varia de 324 litros (com três filas de assentos) a 2.948 litros, se apenas dois assentos permanecerem no compartimento de passageiros e o carro estiver carregado no topo.
Se duas filas de assentos estiverem instaladas no carro, o compartimento de bagagem é de 840 litros ao nível da janela e 1498 litros quando totalmente carregado na parte superior. O equipamento do veículo é de um ponto de vista técnico em um nível bastante alto: o pacote serial além do ESP também inclui o sistema de assistência ao freio. A linha de unidades de força consiste em quatro motores: dois a gasolina - 16 válvulas, 2,2 litros, V6 24 válvulas, 3,0 litros, dois diesel - 16 válvulas, 2,0 litros e 2, 2 litros, motor diesel HDi de dois litros novinho em folha na gama de Peugeot.
Sua potência é de 133 hp e, graças à função de overboost, o torque é de 340 Nm. O motor a gasolina de 2,2 litros pode ser agregado tanto com uma transmissão mecânica de 6 velocidades quanto com a caixa de câmbio automática Tiptronic de 4 velocidades. 211 hp
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