O veículo utilitário Peugeot Partner apareceu em 1997. Sua singularidade reside no fato de que, com as dimensões de um automóvel de classe de golfe, ele possuía a capacidade de carga de uma van comercial, possuía um espaçoso salão de cinco lugares e um baú enorme. Estruturalmente, o parceiro de primeira geração tinha muito em comum com o Peugeot 306, pois os dois carros eram fabricados na mesma base. Se a modificação da carga foi chamada simplesmente de Parceiro, o passageiro recebeu o prefixo Combi.
Na Itália, o carro era conhecido como o Rancho Peugeot.
A primeira geração durou seis anos na linha de montagem sem alterações e, ao mesmo tempo, não perdeu sua relevância.
O aparecimento da versão reestilizada do Peugeot Partner em 2002 apenas fortaleceu a posição deste carro no mercado. As mudanças que ocorreram não podem ser chamadas de cardeais.
O corpo permanece o mesmo, o layout geral também. De fato, o carro foi completamente retocado.
O parceiro atualizado recebeu faróis grandes de olhos grandes, uma grade de radiador falsa atualizada e um formato modificado das asas dianteiras. O elemento principal do exterior era o pronunciado "kengurin" do pára-choque dianteiro, que nas versões caras é pintado na cor da carroceria.
Os faróis combinados com vidro liso combinam todos os dispositivos de iluminação frontal: luzes de estacionamento, indicadores de direção, faróis de cruzamento e médios.
As asas ampliadas e as caixas dos espelhos, pintadas na cor da carroçaria, conferem uma aparência completa ao veículo atômico.O ano modelo Peugeot Partner 2002 refletia as realizações mais progressistas da ciência e da tecnologia.
Por exemplo, o ritmo de operação do limpador depende da velocidade do carro, existe um sistema para iluminação suave e apagada, uma direção hidráulica adaptável, ar condicionado, controle de cruzeiro, etc. Pelo nível do equipamento, o parceiro reestilizado é muito superior ao seu antecessor.
A versão básica é equipada com airbags para o motorista e passageiro da frente.Os airbags laterais também estão disponíveis mediante solicitação, além de cintos de segurança com afastadores pirotécnicos, suportes Isofix para cadeiras de criança, uma luz de freio adicional e um sistema automático de desligamento de gasolina em caso de acidente.
O Peugeot Partner possui uma variedade de veículos com tração dianteira e tração nas quatro rodas. São oferecidas várias versões: uma van de carga de 2 lugares com capacidade de carga de 600 ou 800 kg, uma van de carga e de passageiros de 5 lugares "Combi", uma van de carga confortável de 5 lugares para passageiros "CombiSpace". O exemplo mais recente de praticidade e funcionalidade.
Quando reestilizadas, todas as versões receberam um novo interior: o volante ficou mais macio e macio, um novo painel de instrumentos e um console central apareceram. Vale ressaltar que, nas versões mais caras, o painel possui estofamento de duas cores.No centro do painel, há uma exibição de relógios eletrônicos e sistemas de áudio.
É equipado com um visor no qual, ao iniciar as informações do motor, é exibida a quilometragem restante até a próxima manutenção e o nível do óleo do motor.O conveniente volante de diâmetro reduzido, juntamente com as alavancas tradicionais, possui controles remotos para o sistema de controle de cruzeiro e controle remoto do sistema de áudio. locais para armazenar vários itens.
Além de todos os bolsos e nichos disponíveis no modelo anterior, o novo Partner possui uma gaveta embaixo do banco do motorista, além de pequenos esconderijos aos pés dos passageiros traseiros. Além disso, três suportes para latas de bebida, um cinzeiro removível e uma tomada de 12 V.
As dimensões do Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) permitiram criar uma excelente cabine com cinco assentos completos e muito espaço para bagagem. Uma porta deslizante e os encostos dos bancos dianteiros dobráveis facilitam o acesso aos bancos traseiros.
Mas o acesso aos bancos traseiros não é apenas pela porta deslizante à direita, mas também pelas portas da frente.
Se precisar transportar algo volumoso, você pode dobrar os bancos traseiros e obter um compartimento de bagagem com um piso plano com um volume de 2,8 m³.O compartimento de carga é separado por uma grade e também possui uma cortina que esconde o conteúdo do porta-malas dos olhares indiscretos.O motor mais fraco de 1,1 litro desapareceu da linha de trem de força. Agora, sob o capô do Partner, uma das seguintes unidades pode ser localizada: gasolina com um volume de 1,4 l ou 1,6 l, diesel com um volume de 1,9 l / 69 hp ou HDI de 2,0 litros com 90 hp
com sistema de injeção de combustível em trilho comum.
O comportamento perfeito do carro em movimento é devido, em particular, à perfeição de seu chassi. O eixo dianteiro é equipado com suportes MacPherson e barra estabilizadora.
A suspensão traseira inclui duas barras de torção dispostas transversalmente, barra estabilizadora e amortecedores inclinados.A versão superior do Ushuaia difere da versão básica com grades nos faróis e lanternas traseiras, distância ao solo aumentada, proteção do cárter e um diferencial de deslizamento limitado na tração dianteira.
Este último transforma o Partner em um carro que pode facilmente conduzir em neve e praias arenosas. A segunda geração (na parte traseira do B9) foi oficialmente inaugurada em janeiro de 2008. O carro difere significativamente de seu antecessor em todos os aspectos, tanto em estilo quanto em equipamento técnico.
A versão de segunda geração para passageiros é chamada Partner Tepee. O carro de segunda geração é baseado na chamada plataforma universal 2 da preocupação do PSA para carros de classe pequena e média, que, em particular, formaram a base dos modelos de passageiros Peugeot 308 e Citroen C4 Picasso.
Comparado com a geração anterior, aumentou notavelmente em tamanho.
Na versão básica, é 24 cm mais longo e 13 cm mais largo, apesar de a distância entre eixos crescer apenas 4 cm.
Consequentemente, o peso do carro aumentou vários quilos.
Em vez de uma suspensão traseira de torção, o carro foi equipado com uma viga convencional com amortecedores e molas, semelhante à instalada nos carros.Como resultado, o Partner ficou muito mais confortável, mas o desempenho da carga diminuiu.
No entanto, essa desvantagem é compensada por um espaço de carga maior do que a geração anterior: o volume total do compartimento de carga chega a 3,3 metros cúbicos e a capacidade de carga é de 850 kg.
Os assentos dianteiros dobráveis do Multi-Flex na posição dobrada permitem aumentar o espaço de carga em até 3,7 m³ e o comprimento de carga de 1,8 ma 3 m.O fabricante não estragou vários tipos de nichos de armazenamento, prateleiras e bolsos na cabine. Eles estão literalmente em toda parte - acima do pára-brisa, no painel frontal, nas portas e até embaixo dos bancos dianteiros.
Sua capacidade total, se você usar todas as opções, 64,5 litros.
Palavras separadas merecem excelente isolamento acústico do carro.
Os especialistas da Peugeot fizeram o melhor possível, não poupando todos os tipos de materiais de proteção e absorção de som no compartimento do motor e na cabine, bem como selos especiais nas portas da frente. Além disso, o uso de janelas laterais mais grossas (3,85 mm) também desempenhou um papel: um motor de 1,4 litros desapareceu da linha de trem de força. Agora, o mais fraco da gama é o turbodiesel de quatro cilindros e 1.6 litros e 1.6 litros e 75 cavalos de potência com um sistema comum de injeção de combustível ferroviário.
Além disso, um motor diesel de 90 cavalos de potência e um motor a gasolina da mesma potência e volume também são oferecidos para uma van de carga.
A versão para passageiros do Tepee, em contraste com a contrapartida da carga, possui uma linha mais longa de motores.
Além do exposto, este é outro motor a gasolina de 1,6 litro e 110 cv e um motor diesel FAP com a mesma potência e cilindrada.
E condicionalmente, a versão "off-road" do Tepee, calçada em pneus da dimensão 215 / 55R16, é chamada de Outdoor e tem uma distância ao solo aumentada em 10 mm e a presença de proteção do cárter. O equipamento padrão do modelo inclui um sistema de freio antibloqueio, um sistema de assistência à frenagem de emergência, dois airbags dianteiros, um sistema de travamento central, vidros elétricos e um sistema de áudio. Outra remodelação do modelo foi realizada em 2012.A linha Peugeot Partner 2012 combina todos os melhores recursos inerentes às versões anteriores: espaço, eficiência, confiabilidade.
Além disso, a versão reestilizada se destaca pelo excelente desempenho de direção, um lounge confortável e um design reconhecível interessante. O carro recebeu nova grade e emblema, luzes dianteiras e traseiras, espelhos retrovisores e tampas das rodas. Em comparação com as versões anteriores do Partner 2012, ele aumentou em comprimento em até 240 mm (até 4380 mm), ampliado em 80 mm (até 1810 mm). A distância entre eixos também aumentou para 2730 mm e o compartimento de carga também aumentou. O compartimento de bagagem cresceu 51 litros e começa em 675 litros.
Se você dobrar a parte de trás do passageiro da frente e o meio da segunda fila, obterá um excelente compartimento para o transporte de metros longos até 2 metros.
Para facilitar o carregamento de comprimentos longos, o vidro da porta traseira foi aberto, na versão Partner Tepee 2012 existem apenas dois bancos dianteiros, ao contrário das versões anteriores. O interior é espaçoso.
O volante é ajustável tanto no alcance quanto na altura. Telhado de vidro opcionalmente instalado. A lista de opções também inclui um sistema ESP que ajuda você a decolar, seis airbags e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, etc. A gama de motores oferece dois a gasolina (90 e 109 cv) de 1,6 litros e três a diesel (75, 90, 110 cv).
Todos os motores estão emparelhados com uma caixa manual de cinco marchas.
