A aparência da versão de produção foi precedida pelo carro-conceito Peugeot 308 RCZ, apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2007. O sucesso do modelo foi tão ensurdecedor que a necessidade de sua produção comercial se tornou aparente. A criação de um carro de produção foi realizada o mais rápido possível. Sua apresentação ocorreu no 63º Frankfurt Motor Show, apenas 2 anos após a primeira apresentação do conceito 308 RCZ. As vendas mundiais do modelo Peugeot RCZ começaram na primavera de 2010.
A propósito, o RCZ é o primeiro carro de passageiro da marca, cujo nome não contém números com um ou dois "0" no centro.O Peugeot RCZ é um cupê exclusivo (2 + 2), que não apenas atrai os olhos, mas também proporciona prazer de dirigir. O carro se destaca por sua aparência expressiva e inovadora: uma janela traseira complexa em forma de onda, um sorriso largo de uma grade de radiador falsa e um leão na placa de identificação que cresceu em tamanho. Os contornos suaves e ao mesmo tempo "musculosos" do corpo são enfatizados por dois arcos de liga de alumínio polida, que dão a projeção lateral da nobreza e dinâmica do carro.
A aparência "felina" dos faróis ao longo do capô é a marca registrada da Peugeot. As elegantes formas laterais do corpo curvado e as asas convexas tornam a silhueta do Peugeot RCZ compacta e "musculosa". Cada elemento de design - luzes traseiras LED rubi, uma forma incomum de capô convexa, duas dicas de escape cromadas - enfatiza a imagem esportiva do carro.O cupê Peugeot RCZ é baseado no hatchback Peugeot 308, mas 74 kg mais leve (total 1297 kg), mais largo em 30 mm Tem o mesmo comprimento (2610 mm) da distância entre eixos, mas em um sulco mais largo em 44 mm na frente e 63 mm na traseira.
Um centro de gravidade abaixado e um medidor aumentado adicionado à estabilidade lateral do carro, o cupê mantém sua trajetória bem, agarrando-se bem aos pneus de 18 polegadas.A magnífica aerodinâmica do carro é criada por suas proporções bem pensadas (a altura do carro é de apenas 1,36 m) e pelas linhas verificadas do teto e janela traseira em duas esferas .As qualidades aerodinâmicas do modelo também são aprimoradas por um spoiler traseiro ativo, cuja posição pode variar dependendo da velocidade de condução, a fim de fornecer a combinação ideal de estabilidade na estrada e no consumo de combustível.O interior do Peugeot RCZ lembra o design de interiores dos carros de corrida, transferindo o motorista e os passageiros para o mundo das super velocidades e experiências emocionantes. O design de interiores não é satisfatório em ergonomia. O painel de controle não interfere na boa visão da estrada. Pode ser finalizado com revestimento inovador, com uma textura suave e atraente, ou individualizado com couro liso de alta qualidade.
Destacam-se os relógios e indicadores do painel com fundo preto-carbono e elementos decorativos em metal estampado, bem como inserções cromadas nos raios do volante - os detalhes de um carro esportivo de prestígio.O Peugeot RCZ sedan se destaca não apenas por sua elegância e equipamentos modernos, mas também por suas amplas capacidades de transformação. Na versão padrão, o compartimento de bagagem é de 384 l (321 dm3 de acordo com o padrão VDA), mas se houver muitas coisas, eles podem ser colocados dobrando os bancos traseiros da fila traseira e aumentando o volume para 760 l (639 dm3 de acordo com o padrão VDA). O carro é oferecido com dois motores.
Cada um deles é um modelo devido à sua potência, total conformidade com as normas Euro 5, baixo consumo de combustível e emissões de dióxido de carbono. Um deles é um motor turbo de 1,6 litros com sistema de suprimento direto de combustível com capacidade de 156 hp. O segundo motor de 4 cilindros do mesmo volume, mas com capacidade de 200 hp.
Ambas as opções de motor são agregadas a uma caixa manual de 6 velocidades.
Para um motor de 156 hp opcional com caixa de velocidades automática.
Na Europa, também é oferecida uma modificação com um turbodiesel de 2 litros com capacidade de 163 hp, que possui um consumo de combustível modesto de 5,5 litros por 100 km.Para facilitar a condução em estradas íngremes, o Hilltop Assist também está incluído em cada configuração, bem como o ESP, que em todas as versões do modelo com transmissão manual é complementado com uma função de controle de distribuição de energia (um sistema ASR redesenhado que distribui automaticamente a energia às duas rodas dianteiras, dependendo da controle de estabilidade dinâmica (DSC), distribuição da força de frenagem (EBFD) e assistência de frenagem de emergência (EBA).
Os sistemas DSC, ASR e EBA podem ser desligados manualmente (ESP desativado), para que o motorista possa aproveitar todas as características do carro.Os carros Peugeot RCZ são montados na fábrica Magna Steyr em Graz, na Áustria. Esta fábrica é especializada na produção de pequenos lotes de carros exclusivos.
