O cupê compacto esportivo Plymouth Laser foi produzido por uma subsidiária da Chrysler Diamond Star Motors Corporation em uma fábrica em Normal (Illinois). O laser estreou em janeiro de 1989, e o carro foi introduzido como um modelo de 1990. Um cupê Mitsubishi Eclipse semelhante foi lançado em produção ao mesmo tempo e, um pouco mais tarde naquele ano, o seu Twin Talon Eagle. Todos eles eram estruturalmente um único carro, com pequenas diferenças externas.
O laser também teve muitas semelhanças com o Dodge Stealth, apesar de ter sido construído em uma plataforma diferente. Durante quatro anos de produção, o Laser foi submetido a facelift várias vezes: por exemplo, em 1992, os faróis de pop-up foram substituídos por fixos, a forma dos elementos do corpo mudou, óptica traseira, kit aerodinâmico da carroceria e elementos decorativos.Na base do projeto Laser estava a plataforma proprietária Chrysler D. A carroceria do carro era um liftback de 3 portas e 4 lugares, com dimensões de 4389/1694/1306 mm, com distância entre eixos de 2469 mm e pista de 1465/1450 mm. O volume padrão do compartimento de bagagem é de 290 litros, o máximo com as costas dos bancos traseiros rebatidos para a frente - 730 litros.
O peso-meio-fio do laser foi de 1148 kg. A distância mínima ao solo é de 160 mm. O equipamento interno incluía um CD player, que não estava no Eclipse e no Talon. A versão superior do RS estava disponível com um pacote "ouro" de edição limitada, que incluía jantes e molduras banhadas a ouro e os motores eram transversais à frente.
Foram oferecidos três tipos de motores a gasolina de 4 cilindros, todos da Mitsubishi: o 4G37 I4 de 8 válvulas de base com um volume de 1.755 litros (92 hp, 102 Nm), um DOHC 4G63 I4 de dois litros (135 hp, 125 Nm) e a versão superior do RS usava um motor 4G63T I4 de 195 cavalos de potência, turbo, com um torque máximo de 271 Nm. Em 1993, a potência do motor turbo foi reduzida para 180 hp. A velocidade máxima do laser com o motor básico foi de 175 km / h, e o consumo de gasolina AI-92 no ciclo urbano foi de 10 litros (na rodovia - 6 litros por 100 km).
A versão RS poderia acelerar para 230 km / h, com um consumo de combustível na cidade de 13 litros e 8 litros na rodovia.Os motores foram agregados com uma transmissão manual padrão de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades. A transmissão automática era oferecida como opção, com exceção dos carros com usinas sobrealimentadas (desde 1991), onde era padrão. Note-se que as caixas de câmbio também foram fabricadas pela Mitsubishi.O acionamento do modelo básico é frontal, mas desde 1992 os compradores têm a oportunidade de pedir um completo por uma taxa adicional.
Na suspensão das rodas dianteiras e traseiras foram utilizadas molas helicoidais.
Tipo de equipamento de direção hidráulica Em 1991, a Laser começou a equipar o ABS, em 1993 todas as modificações, exceto a base, possuíam esse sistema de segurança. Além disso, o equipamento padrão incluía o Brake Assist. Os freios dianteiros foram instalados disco ventilado, disco traseiro.
O tamanho padrão dos pneus é 185/70 R14. De 1989 a 1992, o Plymouth Laser foi repetidamente incluído na lista dos dez melhores carros da revista Car and Driver.
Apesar disso, a produção do modelo diminuiu anualmente devido a uma demanda insignificante: se em 1990 foram produzidos 42150 carros, em 1993 eram apenas 14300. Até meados de 1994, 5284 carros deixaram a linha de montagem.
Nesse momento, a produção da Plymouth Laser estava concluída. Uma das razões para o fim da Plymouth Laser foi a relutância do fabricante em competir com seu outro carro: o novo Plymouth Neon, também na classe de carros esportivos.
O Eagle Talon foi produzido até 1998, até o desaparecimento da marca Eagle, e o Mitsubishi Eclipse ainda está em produção.
