A estréia do crossover de tamanho médio original Pontiac Aztek ocorreu em 2000 em Detroit, e seu lançamento começou em 2001 na fábrica mexicana GM em Ramos Arispe. O carro foi o primeiro crossover da GM, combinou as qualidades de um SUV e uma minivan, e foi posicionado no mercado como um veículo para atividades ao ar livre (SRV). No primeiro ano, foram produzidos 27.322 carros, e o Aztek foi projetado na plataforma T240 da minivan Montana.
Carroceria de 5 portas e 5 lugares transportando uma base reforçada e uma aparência extraordinária (designer Wayne Cherry), o que implica um consumidor potencial intransigente; o fabricante focou em um jovem entusiasta de carros ativos que prefere recreação ao ar livre.As dimensões do corpo de 4625/1872/1694 mm com uma base de 2751 mm e uma pista de 1593/1621 mm fornecem espaço em uma espaçosa cabine de transformadores especialmente projetada para o turismo. O volume do compartimento de bagagem é de 1282 a 2648 litros. Limite de peso, dependendo do tipo de unidade 1714-1834 kg.
A folga é de 180 mm. O facelift realizado em 2002 tocou os para-choques, eles adquiriram um visual mais esportivo.
Foi possível aumentar a produção para 27.728 unidades, mas o efeito durou pouco: no primeiro semestre de 2003, foram produzidos apenas 15,5 mil astecas, o que foi um fracasso para o grande mercado norte-americano, mas, em 2004, a Aztek passou por outra modernização. O carro estava equipado com um MP3 player, um sistema de DVD com um rádio XM por satélite de LCD de 7 polegadas; As rodas de liga R17 começaram a ser instaladas em todas as versões; apareceu cor do corpo laranja.
A modificação da tração nas quatro rodas alterou a relação de transmissão da marcha principal e, para a versão especial do Rally, foram usados acessórios em preto e branco.O painel de instrumentos é feito no estilo americano e parece um pouco volumoso. O estofamento facilmente lavável permite transportar bagagem e equipamentos esportivos diretamente na cabine. Especialmente para os entusiastas de atividades ao ar livre, os alto-falantes do sistema de áudio são colocados na parte traseira do porta-malas, o que facilita a realização de discotecas improvisadas.O sistema de satélite OnStar está incluído no equipamento básico, bem como um conjunto completo de airbags frontais e laterais.O banco traseiro é dobrável, se necessário, é facilmente desmontável.
No porta-malas existem âncoras especiais para prender coisas volumosas. Uma caixa para refrigerar bebidas e produtos com circulação de ar do ar condicionado é montada no console central.
Como opção para os verdadeiros entusiastas da viagem também foi oferecido um pacote de viagem com dossel para a porta traseira, uma barraca e um colchão de ar bombeado de um compressor a bordo.O motor transversal V6 a gasolina transversal montado na frente tem um volume de 3,35 litros (188 hp / 5200 rpm, 284 Nm / 4000 r) da minivan Montana é agregada a uma transmissão automática de 4T65-E de 4 velocidades com função de controle adaptativo.
A velocidade máxima do carro é de 180 km / h.A transmissão do crossover inclui tração dianteira ou permanente nas quatro rodas.
A versão com tração nas quatro rodas é equipada com uma transmissão em tempo integral Versatrak, que redistribui o torque entre as rodas dos eixos dianteiro e traseiro, graças ao controle de tração. A suspensão é uma mola completamente independente, proporciona um alto nível de conforto e boa capacidade de cross-country Freios a disco ventilados dianteiro e traseiro - tambor e disco; sistema de segurança ativo prevê a presença obrigatória de ABS e freio de assistência ao freio.
Dimensão padrão dos pneus 215 / 70R16 ou 225 / 65R17; pneus com um padrão de piso universal Em 2001, a Pontiac Aztek recebeu as notas mais altas de segurança no teste de possibilidade de golpe, pela primeira vez na história dos testes realizados pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA. O carro foi o primeiro SUV a receber quatro das cinco "estrelas": ao longo dos anos, a Aztek liderou repetidamente a classificação dos carros mais feios do mundo.
Concebido como uma liga das vantagens de um SUV e uma minivan e vendido sob o lema “É possível o carro mais versátil do planeta”, Pontiac Aztek não ganhou popularidade entre os consumidores e foi descontinuado em 2006 devido à demanda insignificante (a produção caiu para 10.648 carros).
