Renault Sandero - uma classe hatchback de cinco portas "B", criada na plataforma Logan. O desenvolvimento começou em 2005. Produção em larga escala do Renault Sandero na fábrica com o nome de Ayrton Senna no Brasil começou em dezembro de 2007.
É vendido no Brasil e desde fevereiro de 2008 - na Argentina.
Março de 2008
no salão do automóvel internacional de Genebra, a estréia européia de Dacia Sandero. No mesmo ano, a produção em massa deste carro (sob a marca Dacia) começou na Romênia, em 2009 na África do Sul.
Desde 2009, vendido na Bielorrússia e na Ucrânia. Desde dezembro de 2009
o carro também é produzido nas instalações da fábrica da Avtoframos em Moscou (a Renault possui 94,1% desta empresa). O início das vendas na Rússia ocorreu em 1º de março de 2010. A largura do Sandero é de 1746 mm, comprimento - 4020 mm, distância ao solo - 155 mm, altura - 1534 mm e distância entre eixos - 2588 mm.
Externamente, nada lembra a relação de Sandero com o sedan Renault Logan mais popular do país.
Sandero tem sua própria personalidade. Faróis, pára-choques e peitoris expressivos e aerodinâmicos parecem mais interessantes do que os de uma plataforma única, e uma ampla grade proporciona esportividade ao carro.
O porta-malas é menor que o Logan - 320 litros. contra 510 litros
no sedan, mas a falta de uma partição entre o porta-malas e o compartimento dos passageiros, uma ampla abertura do compartimento de bagagem e a capacidade de rebater o banco traseiro abrem até 1200 litros.
volume de carga O Salon Sandero não é muito diferente da cabine de sua plataforma única.
Pequenas alterações incluem uma viseira de plástico macio sobre os instrumentos, uma inserção no console central "alumínio", tubulação prateada dos dutos de ar. O estilo do volante mudou; em níveis de acabamento caros, o volante é ajustável em altura. Um ajuste confortável no carro oferece um amplo ângulo de abertura da porta.
Nas portas, em vez de estampados, pareciam maçanetas fortes e cheias.
É verdade que apenas nas portas da frente, em vez de puxadores, velhos bolsos escassos foram deixados para trás.
Começando com a versão Expression, as janelas elétricas frontais do Sandero estão incluídas.Existe a possibilidade de instalar um ar condicionado como equipamento adicional, Sandro e Logan são unificados em cerca de 70%, incluindo modelos que possuem uma faixa comum de unidades de potência e transmissão. O motor básico do Renault Sandero é um motor a gasolina de 8 válvulas e 1,4 litros e 75 cavalos de potência; existe um motor de 1,6 litros em um motor de 8 válvulas (84 hp) e 16 válvulas (102 hp). .) modificações.
A única caixa de velocidades disponível é uma transmissão manual de 5 velocidades.
A transmissão se distingue por seu design robusto e relações de transmissão bem selecionadas, uma mudança de marcha levemente firme, mas clara.
Está previsto que, no final de 2010, a Avtoframos inicie a produção do hatchback Sandero com transmissão automática.A suspensão dianteira é um pseudo-McPherson com alavanca triangular, a traseira é um eixo em forma de H com deformação programável, conectado a amortecedores verticais e molas helicoidais. A suspensão é elástica e de curso longo, o que afeta positivamente a qualidade do passeio e é a melhor opção para estradas domésticas.Agora, algumas palavras sobre segurança.
Até dois airbags podem ser instalados no Sandero (o equipamento básico oferece apenas um airbag para o motorista), na cabine existem cinco cintos de segurança de três pontos, o motorista e os cintos de passageiros dianteiros estão equipados com pré-tensores e limitadores de força. De acordo com os resultados do teste de colisão do EuroNcap, o carro recebeu três estrelas para proteger um passageiro adulto.O equipamento básico do Renault Sandero é chamado Authentique, a segunda versão mais equipada é Expression e a configuração máxima é Prestige. Na versão mais recente, o encosto do banco traseiro dobra em relação a 1/3 (ou 2/3), nas versões mais baratas - em relação a 1/1.
O Renault Sandero chega ao mercado russo com proteção do cárter do motor e é adaptado para dar partida no motor em climas frios.
