Em setembro de 1996, baseado no modelo Megane, foi criado um Renault Scenic compacto de um volume. Hoje, graças a uma combinação de qualidades do consumidor, esta é uma das classes de carros mais populares do mundo. Com seu tamanho pequeno, o modelo da classe Scenic golf oferece vantagens típicas para os minivans, como excelente visibilidade devido ao seu alto patamar, grande volume interno e um grande número de opções para transformar o compartimento de passageiros.
Mantendo excelente manobrabilidade e facilidade de controle.
Em suma, o Scenic combina com sucesso as melhores qualidades dos carros de passeio com a versatilidade e praticidade dos minivans.Ele está equipado com um motor de 4 cilindros em linha com um deslocamento de 1,4 litros e uma potência de 75 hp.O design do modelo foi atualizado na primavera de 1999. O Scenic II se tornou a primeira perua européia com capacidade aumentada na classe C medida e até recebeu o título "European Car 1997".
As características distintas do Scenic atualizado são: faróis ampliados, um vidro de porta traseira com abertura separada e muitas soluções interessantes, como uma capacidade de apoio de braço móvel de 15 litros que pode se mover dos passageiros da frente para a traseira ou um assento dianteiro que pode ser transformado em uma mesa plana e nivelada A principal tarefa que os designers da Renault enfrentaram - combinar a versatilidade de uma minivan com o conforto de um sedan. Isso foi alcançado aumentando a distância entre eixos para 2685 mm (+105 mm) e a pista para 1514 mm (+64 na frente / + 30 na traseira). O compartimento de bagagem também ficou maior - 430/1840 litros em comparação com 410/1800 litros de seu antecessor.
Vale ressaltar que o Scenic II abre a janela traseira separadamente de toda a porta, o que facilita o carregamento de bagagens leves no porta-malas.Os veículos têm um alto nível de ruído e isolamento térmico, o interior é muito brilhante, graças às janelas amplas e ao teto solar de vidro grande. Os ergonomistas mudaram o assento do motorista, tornando-o mais confortável que o antecessor: reduziu a altura do travesseiro de 390 para 355 mm, e a alavanca de câmbio estava localizada 51 mm mais próxima do motorista.O volante, que tem ajustes para o ângulo de inclinação e alcance, em comparação com o modelo anterior, está localizado mais verticalmente.
Outra pequena diferença em relação ao modelo da geração anterior é o esquema de alavanca para ajustar o encosto, enquanto o antigo Scenic fazia ajustes no tipo de tambor.O banco do motorista tem um patamar alto e boa visibilidade. Este último é fornecido por espelhos retrovisores aquecidos, um espelho retrovisor asférico e um sistema para ajustar automaticamente o modo de operação dos limpadores. A linha de motores é emprestada da família Megane: os motores a gasolina de 16 válvulas com um volume de 1,4 a 2,0 litros são adjacentes a duas unidades a diesel. As unidades de potência estão equipadas com uma caixa de 5 velocidades manual ou automática de 4 velocidades.
Tração nas quatro rodas Scenic equipado com um motor a gasolina de 2.0 litros avaliado em 140 hp e um motor diesel turboalimentado com um sistema de combustível Common Rail de 102 hp. A suspensão dianteira montada em McPherson e a suspensão traseira com quatro torções montadas em um Scenic garantem maior estabilidade.A cabine Scenic chama a atenção para um grande número de contêineres para itens pequenos. O carro tem várias opções para transformar o interior da cabine. Três bancos traseiros separados podem ser rebatidos ou removidos de forma independente.O Scenic é um dos carros mais seguros de sua categoria.
Oferece proteção máxima aos passageiros em caso de colisão.
O mais alto nível de segurança do veículo é confirmado pelos resultados dos testes de colisão do Euro NCAP.O novo design Scenic II foi projetado para absorver a energia de impacto. A alta capacidade do carro de absorver e dissipar energia cinética é alcançada através do uso de novos aços e materiais, o que tornou possível transformar as partes frontal, traseira e lateral do corpo em zonas de deformação programável altamente eficientes.
Um cálculo cuidadoso das trajetórias do deslocamento de peças e conjuntos no compartimento do motor possibilitou o dobramento máximo da extremidade dianteira da carroceria e, ao mesmo tempo, excluiu a possibilidade de deslocamento para a cabine.Além disso, foi aplicado um sistema de prevenção de rotação de pilares, o que reduz a probabilidade de a porta da frente se quebrar com o impacto. E, finalmente, com a ajuda de amplificadores, a rigidez dos limiares é aumentada, o que garante a transferência máxima de força quando a roda atinge o limiar.O Scenic II está equipado com o sistema de proteção Renault de terceira geração, que inclui airbags de dois volumes e cintos de segurança com dois pré-tensores nos bancos dianteiros.
A adaptabilidade do sistema permite ajustar a ação dos elementos de segurança, dependendo da força do impacto. Além disso, os cintos de segurança dianteiros têm um limitador de força de 400 kg e (uma solução inovadora no Scénic II e Mégane II) limitador de força de cinto de cinta de 600 kg. Finalmente, o Scenic II está equipado com dois airbags laterais de proteção para o peito integrados nos bancos dianteiros e duas cortinas infláveis para proteger a cabeça das pessoas sentadas nos bancos dianteiro e traseiro, adultos e crianças. Os bancos traseiros têm cintos de segurança de três pontos com limitadores de força de 600 kg e pré-tensores laterais do cinto de segurança.
Nas laterais do banco traseiro, há um suporte Isofix de três pontos para a instalação da cadeira de criança nas costas ou na face na direção da viagem.A minivan Renault Scenic II chama a atenção por seu design moderno, funcionalidade, extraordinária capacidade de transformação e as mais recentes soluções técnicas. introduziu o novo Renault Scenic. O carro é construído na plataforma Megane de última geração. Do mesmo modelo, ele pegou emprestado um novo estilo de design comum: uma frente plana inclinada, faróis mais largos, um design traseiro semelhante ao modelo Megane, com uma saliência traseira saliente e uma janela traseira quase vertical.
O novo Scenic tem uma característica interessante - a inclinação traseira do pilar traseiro, graças à qual os desenvolvedores conseguiram mudar um pouco os bancos traseiros, aumentando assim o espaço livre para os passageiros traseiros.O interior foi projetado especificamente para o modelo Scenic. O controle das principais funções do carro é colocado no centro do painel e o joystick de mudança de marchas também está localizado lá. Os principais dispositivos Scenic são fabricados na forma de telas de LCD e estendidos sobre o painel.
Os botões e interruptores principais estão localizados à direita do volante, no rack de direção há um orifício para um cartão-chave e um botão de partida.
Já no equipamento básico, o novo Scenic está equipado com a classe mais alta: em todas as versões do ABS, Brake Assist, um sistema de controle de estabilidade, sensores de pressão dos pneus.O Scenic da segunda geração está disponível em duas versões: com carroceria de cinco e sete lugares. Ao mesmo tempo, a versão mais espaçosa recebeu uma distância entre eixos de 40 centímetros e chama-se Grand Scenic.A linha de motores agora se parece com isso: um 1.4 litros com 80 cv, que também estava no modelo anterior, um 1.6 litros com 115 litros .s.
e 2 litros a 136 hp .; motores a diesel - 1,5 litro dCi, 80 hp
e 1,9 litros 120 cv dCi
Os potentes motores a diesel são agregados a uma caixa manual de 6 velocidades e a gasolina e dCi de 1,5 litro a uma caixa manual de 5 velocidades. Um automático de 4 velocidades é oferecido apenas como opção.Em 2006, a Renault redesenhou o Scenic de segunda geração. As mudanças eram principalmente de natureza cosmética - a linha de trem de força continuava a mesma. Externamente, o Scenic atualizado é mais facilmente identificado por faróis com lentes na óptica da cabeça e um para-choques mais angular.
Embora não seja um conhecedor de carros franceses, distinguir um carro reestilizado do antigo será muito difícil.
Novos materiais de acabamento apareceram na cabine.Em 2009, começaram as vendas da terceira geração do Renault Scenic. O carro, como antes, parece bastante original. As luzes traseiras são especialmente interessantes - se o Scenic e o Grand Scenic anteriores diferiam na aparência apenas no tamanho das janelas do compartimento de bagagem, agora é muito mais fácil distinguir entre eles.No cenário "simples", os "bumerangues" das lanternas do rack traseiro vão para a porta e, na versão com o Grand console, para as asas. O carro é baseado na plataforma Megane III.
O carro ficou mais comprido em 80 mm (4,34 metros) e acrescentou 20 mm na distância entre eixos, o que afetou positivamente o conforto dos passageiros.
O interior do carro pode acomodar cinco passageiros sem problemas. Em vez de um sofá, os habitantes da segunda fila de assentos têm três assentos separados montados em um escorregador, e os passageiros sentados diretamente atrás dos assentos dianteiros têm à sua disposição mesas dobráveis convenientes.
A propósito, o Scenic III foi o líder da classe em um parâmetro tão importante quanto o espaço nos joelhos na parte traseira do compartimento de passageiros.O nível do piso foi 15 mm mais alto e o volante girou mais verticalmente (+2,4 graus) - essas mudanças afetaram positivamente a ergonomia local de trabalho do motorista.
O banco do motorista possui o maior ajuste de altura de 70 mm, e o ajuste da lombar é padrão até nas versões Scenic mais econômicas. A principal vantagem da Scenic de terceira geração para o motorista é uma imensa área envidraçada, proporcionando excelente visibilidade.
O deslocamento dos pilares dianteiros da parte traseira do corpo ajudou a melhorar a visibilidade - horizontalmente, o setor é de 87 graus (+8) e verticalmente - 31 (+ 15.) A presença de "porta-luvas" para pequenas coisas é um dos principais indicadores da praticidade da minivan e, a este respeito, a Renault Scenic estava sempre no topo.
Literalmente, cada centímetro do espaço interior é usado para acomodar pequenas coisas. A capacidade total de nichos, bolsos e outros locais isolados é de 86 litros. Os contêineres mais espaçosos - quatro 4,5 litros cada - estão localizados sob os bancos dianteiro e traseiro.
Sob o piso, na frente do compartimento de passageiros, existem dois nichos de 2,5 litros e, sob os pés do banco traseiro, os passageiros estão localizados em contêineres de 3,2 litros. Outros 11 litros são fornecidos pelo “porta-luvas” principal, equipado com uma luz de fundo e um refrigerador, e o espaço de 9 litros sob o apoio de braço central é dividido em dois compartimentos - menor para itens pequenos e um maior para 1.Garrafas de 5 litros. Para o transporte seguro de mercadorias, as fechaduras são instaladas no console central e no porta-malas.O compartimento de bagagem aumentou 10% em relação ao modelo de segunda geração e agora varia de 555 a 1637 litros.
E com a parte traseira do banco do passageiro dianteiro abaixada em uma minivan, você pode transportar itens longos (até 2,5 metros) A lista de equipamentos expandiu-se significativamente.
O equipamento básico inclui uma direção hidráulica, um computador de bordo, luzes diurnas halógenas com arruelas, um cartão com chip, um volante, um assento de motorista com altura ajustável, ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, espelhos laterais com energia elétrica e aquecimento. Sistema de áudio CD / MP3, ABS, AFU, EBD, pacote de bloqueio e adaptação central com controle remoto para as condições da Rússia, que inclui a preparação do motor para partida em condições frias, suspensão, com aumento m recarga, revestimento de arcos de pedra Chip e uma garantia estendida.
Em uma configuração Expression mais cara, além do equipamento básico, o carro receberá vidros traseiros, bancos dianteiros aquecidos, uma trança de couro no volante e alavanca de câmbio, controle de cruzeiro, um freio de estacionamento automático, além de sensores de luz e chuva. A seleção do motor é feita com ênfase nos motores a diesel. O dCi de 1,5 litro está disponível em várias versões (85, 105 e 110 hp) e o mais potente deles, equipado com um filtro para frações sólidas e um injetor para o tubo de exaustão, está em conformidade com a norma Euro5. O consumo médio de um motor diesel de 110 cavalos de potência com um torque de 240 Nm é de 5,1 litros.
Motores com um volume de trabalho de 1,9 (130 hp) e 2,0 litros (150 e 160 hp), combinados com uma transmissão manual de 6 velocidades e uma automática de 6 velocidades, ocupam a primeira posição na faixa de diesel.
O mais modesto motor a gasolina de 110 cavalos de potência (1,6 litros) funciona com gasolina, bioetanol E85 e gás de petróleo liquefeito.Um motor a gasolina de 1,4 litro desenvolve 130 cv, enquanto um motor de 2 litros, combinado com um variador contínuo, produz mais 10 cavalos.Em 2012, o modelo passou por reestilização.
As mudanças começam com um novo design da frente do corpo, onde há outro para-choque dianteiro e outras luzes frontais, equipadas com seções de luz do dia em LED. As luzes traseiras mudaram completamente: suas extremidades inferiores estão dobradas em direções diferentes. Na frente, elementos cromados apareciam nas entradas de ar, nas molduras laterais e na porta traseira.
Além disso, eles adicionaram vários conjuntos de jantes de um novo design.
Duas novas cores exteriores apareceram: romã (vermelho Grenat) e opala azul (azul Majorelle) Um interior confortável e facilmente transformado tornou-se um pouco mais moderno.
O mérito disso são duas telas coloridas ocultas sob o visor do painel frontal, uma das quais desempenha o papel de painel, a outra é um sistema de navegação multimídia. No acabamento interno, os designers combinam cores contrastantes, o que anima significativamente a decoração do carro. Assim, até um interior escuro é transformado graças a uma costura branca nos assentos e painéis das portas, surgindo dois novos motores a diesel.
A primeira unidade de 1,5 litro e 110 cavalos de potência desenvolve 260 Nm de torque.
Comparado ao seu antecessor, consome 12% menos combustível - apenas 4,1 litros por cem quilômetros, enquanto seu torque máximo aumenta em 20 Nm.
Segundo o fabricante, este motor tem um recorde de baixas emissões de CO2 de 105 g / km. O segundo motor de 1,6 litros desenvolve 130 cv.
e 320 Nm de torque. É 20% mais econômico que o motor de 1,9 litro da mesma potência que ele substituiu.
Esse motor consome 4,4 litros por "cem". As emissões de dióxido de carbono por quilômetro são 114 g.
Ambos os motores a diesel têm um sistema start-stop e um sistema de recuperação de energia de frenagem.
Nova unidade de energia a gasolina com um volume de 1.Um motor de 2 litros com 115 cavalos de potência é 20% mais econômico que o motor anterior de 110 cavalos de 1,6 litros e emite 135 gramas de CO2 por km para a atmosfera.O ano modelo 2012 Authentique Renault Scenic inclui direção hidráulica adaptável, um computador de bordo, uma cabeça luz com a função Siga-me em casa, lava-faróis, faróis de nevoeiro, cartão com chip, botão "Iniciar / Parar" em vez de uma tecla, ajuste do volante em dois planos, ajuste da altura do assento do motorista, ar condicionado, sistema de áudio CD / MP3 com quatro alto-falantes com coluna de direção joystick, elétrico espelhos laterais aquecidos e água, vidros elétricos dianteiros pulsados, ABS com freio Assist e EBD, ESP com Hill Start Assist, seis airbags, sistema de retenção para crianças Isofix Além da versão básica, o carro Expression possui volante e alavanca revestidos de couro Caixa de câmbio, controle de cruzeiro, freio de estacionamento automático, visor TFT no painel, suporte lombar do motorista ajustável, mesas de avião, sistema de áudio CD / MP3 4x15W com Bluetooth, USB, jack e joystick da coluna de direção, vidros elétricos traseiros iki, sensores de chuva e Renault Scenic sveta.Glavnym opção inovação vontade chamada Visio System, que é um sistema que monitora o estado do condutor e proporcionando a possibilidade de visão noturna.
Além disso, uma câmera especial monitorará se o carro atravessou uma faixa sem ligar um indicador de direção. Neste último caso, um aviso sonoro será emitido.
