O Symbol é um sedan compacto com tração dianteira, construído com base no hatchback Renault Clio. Em 2002, o Renault Symbol Clio passou por uma séria reestilização e perdeu o prefixo "Clio". O carro adquiriu uma frente atualizada com faróis triangulares, novos materiais de acabamento, painel modificado e pára-choques pintados na cor da carroceria.
A produção foi estabelecida na Turquia e, embora o Renault Symbol da produção turca tenha algo em comum com o Clio produzido na França, este carro acabou sendo mais simples, mais barato e sem queixas.O símbolo tem uma aparência distinta: um pouco de vanguarda e cômica ao mesmo tempo. Após o restyling, um novo volante e uma tela no console central apareceram na cabine.
Ele exibe informações do rádio do carro e sobre a temperatura "ao mar". Decoração de interiores O símbolo tornou-se bicolor.
O topo é cinza, tudo abaixo da linha das janelas é marfim. Devido à grande área de envidraçamento da cabine ser leve, e como o interior é feito em cores brilhantes, ele se torna duas vezes mais leve.
O plástico ficou mais agradável ao toque e parece mais respeitável.A versão Authentique inclui um airbag do motorista, cintos de segurança com limitador de tensão nos bancos da frente, um imobilizador, direção hidráulica e aquecimento dos vidros traseiros.
A falta de um tacômetro no painel com transmissão manual é inconveniente. Em um conjunto mais rico de Expressão, foram adicionados ar-condicionado, travamento central, lava-faróis, faróis de neblina.
Um tacômetro apareceu no painel. A versão superior do Renault Symbol é o Expression 16V - um motor de 16 válvulas, coluna de direção ajustável em altura e assento do motorista, espelhos aquecidos e elétricos, rodas de liga leve e um rádio com dois alto-falantes e um controle remoto na coluna de direção.
Como equipamento adicional, são oferecidos ABS e um airbag para o passageiro da frente.O carro possui um amplo compartimento de bagagem de 510 litros.O Renault Symbol foi desenvolvido especificamente para uso em condições russas.
As versões que foram submetidas a treinamento especial serão entregues na Rússia: com maior folga (frente em 20 mm, traseira em 10 mm), outros amortecedores, proteção do motor, parafina nas cavidades. Carroçaria galvanizada passada. Uma vedação especial e um mastique anti-cascalho fornecem proteção contra corrosão para o carro.
A Renault oferece uma garantia de 6 anos contra a carroceria contra ferrugem.Em termos de segurança, pode-se observar uma nova estrutura da carroceria mais rígida, uma travessa dianteira aumentada e longarinas de chapa de aço espessa com alto coeficiente de elasticidade.
Toda a frente das paredes laterais da Renault Symbol é mais espessa e a placa de cobertura e os pilares centrais das paredes laterais são reforçados. O dispositivo de resistência ao rasgo fornece um suporte ideal das portas para o pilar dianteiro, para que, com o impacto, elas mantenham sua localização no mesmo plano.
A partir do modelo básico, o novo Renault Symbol está equipado com um airbag do motorista.
As asas dianteiras da Symbol são feitas de um material composto que proporciona ao carro um ganho de peso e melhor proteção contra impactos leves. Os faróis de policarbonato têm características físicas idênticas às do vidro.
O novo material tem a vantagem de reduzir o peso do Renault Symbol e melhor proteção contra impactos leves. Nos testes do Euro NCAP, o Renault Symbol recebeu 4 estrelas e é o carro mais seguro de sua classe no mundo. O carro pode ser equipado com um motor a gasolina de 8 ou 16 válvulas de 1 , 4 litros e uma caixa manual de 5 velocidades.
Um pouco mais tarde, a linha de unidades de força foi reabastecida com um motor 1.6 16V de 107 cavalos de potência e um turbodiesel de 1,5 litro com uma potência de 65 hp.O símbolo Renault é uma imagem original e reconhecível.
Combina funcionalidade, um nível moderno de conforto, máxima adaptabilidade à operação em condições russas, maior confiabilidade e o porta-malas mais amplo para carros dessa classe.Em 2008, o Renault Symbol New foi apresentado no Salão Automóvel de Moscou. No mercado europeu, a novidade foi chamada Thalia, na Rússia - Símbolo II. O carro recebeu um exterior completamente modificado - quase todas as partes do corpo são novas. A aparência se tornou mais sofisticada e elegante.
Os faróis integrados e um design especial da grade do radiador cromado dão uma aparência distinta à frente do carro. As linhas da silhueta das costas criam a impressão de força e confiabilidade. Visualmente, o carro começou a parecer mais caro.
A tampa do porta-malas é decorada com um enorme logotipo da Renault, puxando o qual você pode abrir o porta-malas.
O carro, comparado ao símbolo I, aumentou de 89 mm para 4260 mm de comprimento, ficou menor e a distância entre eixos permaneceu a mesma - 2470 mm.O salão de exposições Symbol New ainda é confortável e cuidadosamente pensado, mas não mudou muito, mas apareceu acabamentos mais caros e novos controles.
Palavras separadas merecem excelente isolamento acústico e um novo painel frontal aprimorado com um elegante painel de instrumentos.
Para criar um ótimo conforto de temperatura, foram estudadas condições climáticas extremas (em particular na Rússia e na Turquia) .O chassi herdado do Clio II provou-se em termos de conforto e estabilidade na estrada.
A suspensão não mudou muito, os freios ainda são os mesmos (disco dianteiro, traseiro - tambores).
Na gama de motores, algumas mudanças também ocorreram. K7J de 8 válvulas antiga (1,4 L, 75 L
forças) não são mais colocadas, agora existe uma válvula de 16 válvulas do mesmo volume - desenvolve 98 “cavalos” e 127 Nm de torque, 90% dos quais estão disponíveis em uma ampla faixa de 2000 a 5750 rpm.
As caixas de câmbio são as mesmas "mecânicas" de 5 velocidades e as quatro bandas "automáticas". Já na configuração básica, a Symbol está equipada com um sistema anti-roubo de fábrica, um airbag do motorista e as janelas são ligeiramente coloridas para proteger os passageiros da radiação ultravioleta. Havia uma oportunidade, se desejado, de equipar o modelo com um computador de bordo e controle climático.
