Em 2001, a Renault apresentou Vel Satis no Salão Automóvel de Genebra. Os franceses criaram um carro com um corpo de dois volumes enfatizado. O design acabou por ser incomum e muito criativo. O Renault Vel Satis se assemelha aos carros-conceito Initiale (1995) e Vel Satis (1998).
Formalmente, a novidade pode ser atribuída aos hatchbacks de cinco portas - o carro tem cinco portas e o quinto possui um ângulo de inclinação característico do "hatchback". Isso é apenas para o hatchback Vel Satis é muito alto em termos de nível do teto, quase alcança “crossovers”. Vel Satis é 13 cm mais alto que os modelos clássicos, o que é uma vantagem indubitável.
Essa altura fornece não apenas um ajuste confortável, mas também uma boa visibilidade.
Mas, ao mesmo tempo, Vel Satis é muito menor do que minivans e carros de um volume - acaba sendo uma espécie de simbiose de um hatchback francês tradicional e um carro de volume.No Renault Vel Satis, dimensões integrais de uma classe de luxo como dimensões sólidas, capô longo, envolvimento externo na marca harmonizam-se perfeitamente entre si , consideração impecável das soluções de design que proporcionam conforto ao motorista e aos passageiros.Graças ao layout incomum, o carro é muito espaçoso: há espaço mais do que suficiente na frente e na parte traseira.As portas Vel Satis são projetadas de tal maneira ele não tem que dobrar quando entrar e sair.
O lounge espaçoso e confortável é permeado pelo espírito de serenidade e luxo.Projetado nos mínimos detalhes, Vel Satis incorpora uma mistura sutil de tradição e modernidade. O interior é impressionante em seu luxo e originalidade. Acabamento em madeira. As gavetas são feitas no estilo de gavetas de uma cômoda antiga.
Esquema de cores conscientemente limitado, a consagração suave acrescenta charme e requinte ao Vel Satis.Para garantir o máximo conforto, o Vel Velis usa muitas soluções inovadoras. Assim, por exemplo, um freio de mão manual é coisa do passado.
Seu uso torna-se “invisível” para o motorista do Vel Satis e é ativado automaticamente quando a ignição é desligada.
Além disso, a eletrônica calcula o ângulo de inclinação da superfície onde o carro está estacionado e, consequentemente, puxa o freio mais apertado ou mais fraco.Também desliga automaticamente quando o motor é ligado e o motorista está prestes a se mover. As partes superiores das costas dos bancos dianteiros são assimétricas e podem alterar o ângulo de inclinação, independentemente da posição da base, o que permite que a pessoa sentada ajuste sua posição da forma mais conveniente possível.
Conforto adicional: os cintos de segurança estão embutidos nos assentos, o que fornece uma "conexão" ideal entre o assento e o assento. A chave da ignição é substituída por um cartão de plástico e o botão start / stop, o controle de cruzeiro é equipado com um sistema de medição de distância por radar, um sensor de estacionamento e um sistema estabilização do ESP Para auxiliar o motorista, esses dispositivos auxiliares são fornecidos como: um controlador de velocidade com controle da distância do objeto, o sistema de navegação GPS Carminat, que recebe informações sobre a intensidade do tráfego, estações automatizadas operações de dardo (incluindo faróis, limpadores) A Vel Satis possui várias soluções técnicas notáveis que facilitam a condução.
Por exemplo, o controle de cruzeiro possui um modo "iniciar e definir velocidade" .O isolamento de ruído é excelente. O carro é equipado com janelas laterais duplas e um para-brisa “acústico” especial.A gama de unidades de potência é representada por dois poderosos “seis” em forma de V: capacidade de 3,5 litros de 235 hp e trilho comum de injeção direta de turbodiesel de 3,0 litros e 180 cavalos de potência.
Com um motor a gasolina, o acionamento a gasolina por até 100 km / h leva 8,3 s. Ambos os motores são agregados a uma transmissão proativa automática de cinco velocidades.Além de dois motores de 6 cilindros, é oferecida uma dupla de 4 cilindros: turbodiesel (2,2 l / 150 hp) e a gasolina (2,0 l / 165 hp) também é turbo, a uma velocidade de 100 km / h, o carro para em apenas 38 m. Este é um dos melhores indicadores da classe. O segredo está nas rodas grandes (17 polegadas instaladas nas versões de 4 cilindros; 18 polegadas combinadas com V6) e assistência de frenagem de emergência.Com um forte golpe nos freios, o sistema entra em ação, aumentando ao máximo a força na linha de freio, minimizando a distância de frenagem.Em abril de 2005, a Renault atualizou o modelo. O exterior não sofreu mudanças significativas, apenas alguns toques elegantes para enfatizar o luxo do Vel Satis. Uma grade de radiador com “aletas” cromadas apareceu na frente, o arranjo de elementos leves nos faróis mudou, a entrada de ar na parte inferior do para-choques adquiriu uma forma diferente. A extremidade traseira recebeu esportividade ao expor dois tubos de escape e a óptica foi substituída por "cristal".
As maçanetas das portas cromadas agora apresentam todas as versões do Vel Satis. Novas opções (rodas de 17 e 18 polegadas) e duas novas cores exteriores apareceram na lista de opções.As linhas interiores se tornaram mais dinâmicas. Os mostradores e ponteiros dos instrumentos são feitos no estilo “relógio”, as inserções de madeira de bordo de prata são decoradas com incrustações de amieiro. Os estofados agora podem ser encomendados em cinza escuro ou claro, couro - em cinza escuro ou bege com tabaco.
No console central, estão divididos os corpos relacionados às funções de dirigir e gerenciar, que garantem o conforto dos passageiros.Vel Satis introduziu um sistema de porta sem chave e partida do motor. Agora, para começar a se mover, você nem precisa inserir um cartão-chave no slot no painel frontal - basta colocá-lo no bolso. Sensores de estacionamento traseiros complementados pela frente.
