O Rolls-Royce Ghost é um caso raro em que o modelo de produção repete completamente o conceito 200EX mostrado anteriormente. Segundo representantes da empresa, os designers tentaram se afastar dos momentos canônicos da marca. No final, acabou sendo um Rolls-Royce clássico, com silêncio e luxo tradicionais na cabine, guarda-chuvas nas portas e uma caixa refrigerada com um conjunto de taças de champanhe. Ao mesmo tempo, ele se tornou o carro mais moderno da marca, além do motorista e do mais poderoso.A palavra Ghost começou a ser associada à marca Rolls-Royce em 1907.
Mais de um século atrás, o Rolls-Royce Silver Ghost foi apresentado ao público, que se tornou talvez o Rolls mais famoso da primeira metade do século XX e inscreveu para sempre a marca nos anais da indústria automobilística global. Seu sucessor no início do século XXI perdeu sua "prata" em seu nome.Embora o Ghost tenha sido construído sob o patrocínio direto dos bávaros da BMW, ele, como qualquer Rolls, é a quintessência das tradições automotivas britânicas. O corpo do sedan é sustentado em proporções clássicas, uma aparência simples e concisa também é uma conseqüência da abordagem exclusivamente britânica do design.
Uma silhueta majestosa, painéis verticais da carroceria, uma grade monumental do radiador cromada e rodas enormes tornam possível duvidar que estamos diante do Rolls-Royce. O carro é construído na plataforma do BMW 7 Series em uma versão alongada. No entanto, para o Ghost, a base foi estendida em outros 8,5 cm (até 329,5 cm) e, portanto, o sedã tinha impressionantes 5,4 m de comprimento.As portas do carro abrem-se 83 graus.
Você não pode entrar, mas entre neste salão. Os projetistas forneceram um servo para a porta traseira: basta pressionar um botão e a porta se fechará.O interior combina harmoniosamente elementos hi-tech e arcaicos.
Por um lado, o Ghost herdou muitos dos dispositivos mais avançados dos "sete" da Baviera: câmeras que monitoram a situação ao redor do carro; sistemas de visão noturna e avisos sobre como sair da pista; controle de cruzeiro ativo, capaz de parar o carro, se necessário, e depois acelerá-lo novamente a uma velocidade predeterminada; controle automático de farol alto e até a interface proprietária iDrive.Obviamente, o design do joystick de controle mudou bastante, mas a essência permanece a mesma. Apenas um item especial “Spirit of Ecstasy” apareceu no menu, que gerencia a figura que coroa a grade do radiador.
Ao comando de um computador, o "espírito" pode se esconder nas entranhas da máquina. Mas, por outro lado, na cabine há muitas coisas originais do passado. Por exemplo, um volante de diâmetro grande com um aro muito fino, uma alavanca de controle da transmissão da coluna de direção delgada, arruelas de ajuste de temperatura horizontal. Pelos padrões modernos, esses são anacronismos completos, mas os criadores do carro acreditam que essas coisas dão ao Ghost uma aura de luxo única: os passageiros recebem muitos itens de luxo.
O passageiro traseiro tem em mãos seu próprio controle remoto para eletrônicos de bordo e material multimídia e diante de seus olhos - um enorme monitor embutido na parte de trás do banco da frente e uma mesa dobrável para o trabalho. Até as indicações do sistema de navegação podem ser exibidas no monitor. A propósito, você pode escolher um sofá sólido, além de cadeiras individuais com massagem, aquecimento e ar condicionado.
Como opção, é oferecido um frigobar retroiluminado, um compartimento para copos de champanhe e tapetes feitos de lã natural de ovelha.Com base no turbocompressor V12 de seis litros V12 do BMW 760i, os especialistas da Rolls-Royce o desperdiçaram para 6,6 litros.
Além disso, o objetivo principal não era aumentar a potência (embora também aumentasse de 544 para 570 hp), mas melhorar o desempenho de alto torque. A aceleração da parada para 100 km / h leva 4,9 segundos.
A velocidade máxima limitada pela eletrônica é de 250 km / h. Um "automático" de 8 velocidades com uma coluna de direção é configurado de tal maneira que as trocas de marchas ocorram completamente despercebidas pelos pilotos.
Combinar o conforto tradicional e a alta dinâmica permite a suspensão pneumática (frontais - nos triângulos, traseira - "multi-link") com amortecedores controlados eletronicamente. Segundo os desenvolvedores, é muito sensível e pode ajustar suas características, por exemplo, se o passageiro estiver sentado apenas de um lado.A distância ao solo é ajustável em 25 milímetros.A cor prateada contrastante do capô e da armação do pára-brisa é uma opção - você pode solicitar um carro de uma cor.
Existem 12 cores à sua escolha: Azul Adriático, Clarete, Tungstênio Mais Escuro, Índigo Escuro, Preto Diamante, Branco Inglês, Vermelho em Alumínio, Prata Jubileu, Azul Lunar, Azul Metropolitano, Nova Zibelina, Verde Mar.
