O Rolls-Royce Silver Dawn é um carro de luxo que foi introduzido pela primeira vez pela Rolls-Royce, uma empresa automobilística britânica, em 1949. O antecessor deste modelo foi o Rolls-Royce Wraith. A carroceria desenvolvida para o Silver Dawn também foi usada pelos carros da Bentley.
Estes incluem os seguintes modelos: o Bentley Mark VI, que durou até 1952, e seu modelo sucessor chamado Bentley R Type.
Na família Rolls-Royce, um modelo Silver Wraith estava relacionado ao Silver Dawn. Até 1953, o próprio corpo era preso à armação com rebites, e mais tarde começou a ser soldado.
A distância entre eixos de Silver Dawn era de 3.048 mm.
Obviamente, o carro foi criado como uma opção de exportação, por isso a maioria das cópias montadas estava com um volante à esquerda e uma alavanca de câmbio na coluna de direção.Inicialmente, o Rolls-Royce Silver Dawn diferia no painel dos seus "clones" da marca Bentley, mas depois a única diferença foi a presença das placas de identificação " RR "com o logotipo da empresa em várias partes do carro (nos mostradores dos instrumentos, nas tampas das rodas, na tampa do motor etc.). Até 1951, um motor a gasolina de seis cilindros em linha era instalado sob o capô do Silver Dawn gatel de 4,3 litros e, em seguida, seu volume foi aumentado para 4,6 litros.
Até 1952, todos os motores eram equipados com um único carburador Stromberg, que mais tarde foi substituído por um carburador Zenith. Quanto à transmissão, o fabricante ofereceu inicialmente apenas uma caixa manual de 4 velocidades. Em 1952, uma transmissão automática poderia ser instalada como uma opção, que desde 1953 foi incluída no pacote básico.
Vale ressaltar que a "máquina" foi instalada apenas no modelo Rolls-Royce.
Os automóveis com caixas de câmbio automáticas eram bastante lentos: a suspensão dianteira do Rolls-Royce Silver Dawn era independente em molas helicoidais, e o eixo traseiro era baseado em molas semi-elípticas.
