A caminhonete de classe européia Rover Tourer foi produzida desde janeiro de 1995. O exterior do Rover Tourer conferia a este carro uma personalidade suficiente e, ao mesmo tempo, deixava a impressão de solidez típica para carros da classe mais alta. Um elemento característico foi o elegante painel de acabamento do radiador cromado com o emblema e os faróis predadores "estrabismo" O corpo do Rover Tourer é de 5 portas e 5 lugares. Suas dimensões são 4370/1680/1400 com uma distância entre eixos de 2550 mm e uma esteira de 1475/1470 mm.
O peso médio do veículo foi de 1125 kg, o peso bruto permitido foi de 1650 kg e o peso do reboque rebocado pode atingir 1000 kg.
O volume mínimo do compartimento de bagagem é de 430 litros, o máximo é de 1410 litros. As dimensões internas de um interior de veículo bastante espaçoso são de 1870/1380/1085 mm.
O design do encosto do banco traseiro é separado, graças ao qual foi possível colocar carga adicional no compartimento de passageiros e, se desejado, uma carga longa.O tourer estava ricamente equipado; O pacote de equipamento padrão incluía vidros elétricos e teto solar, também equipado com acionamento elétrico, rodas de liga leve, faróis de neblina dianteiros e traseiros, limpador traseiro, interior em couro e acabamento em madeira, coluna de direção ajustável em altura, sistema de áudio com rádio AM / FM e rádio CS e CH
O sistema de ar condicionado foi fornecido como opção.O Rover Tourer 1.6 SLi foi equipado com uma válvula suspensa com uma unidade de comando de válvulas R4 16V com um volume de 1,59 litros e 112 hp. a 6300 rpm e com um torque de 138 Nm a 5200 rpm. O sistema de suprimento de combustível era uma injeção multiponto, o mecanismo de distribuição de gás - DOHC.
Com esse motor, o Tourer acelerou para 100 km / h em 10 s, e a velocidade máxima atingiu 190 km / h.
O consumo de gasolina AI-92 no ciclo urbano foi de 8,6 litros por 100 km.O Rover Tourer 2.0 Gsi foi equipado com uma válvula suspensa com duas árvores de cames, um motor a gasolina R4 12V de 2 litros com potência máxima de 136 hp / 6000 rpm e torque 185 Nm / 2500 rpm.Consequentemente, o carro era mais dinâmico. A aceleração para centenas de Tourer com um motor de 2 litros foi de 8,7 s, a velocidade máxima foi de 200 km / h.
Ao mesmo tempo, o carro era mais econômico: o consumo de AI-95 na cidade, segundo o fabricante, era de 8 litros por cem quilômetros, além de uma versão a diesel do Tourer; Foi produzido entre setembro de 1995 e fevereiro de 1997.
O turbodiesel de 1.769 litros e 4 válvulas e 8 válvulas tinha 88 hp / 4300 rpm e um torque de 180 Nm / 2500 rpm. A velocidade máxima do carro era de 180 km / h, e o tempo para acelerar para 100 km / h levou 13 s. O consumo de combustível no ciclo combinado foi de 5,7 L. Os motores foram localizados transversalmente sob o capô e foram agregados com caixas de câmbio manuais ou automáticas de 5 velocidades, e o Tourer de 2 litros foi equipado apenas com "mecânica".
O carro foi equipado com tração dianteira e o design da suspensão dianteira incluía um osso da trava, suportes hidráulicos com mola e barra anti-roll; a suspensão traseira do tipo De-Dion consistia em um tirante de articulação, molas helicoidais e um estabilizador transversal.A direção era do tipo cremalheira com um amplificador. A segurança ativa do carro era sustentada pelo sistema ABS, passivo - tensionando os cintos de segurança para todos os passageiros, airbags dianteiros e barras de reforço nas portas, protegendo as colisões laterais.Os freios dianteiros do Rover Tourer eram discos ventilados, discos traseiros.
O tamanho padrão dos pneus é 175/65 R14H ou 185 / 55V R15. Em fevereiro de 1999, a produção de todas as versões do Rover Tourer foi concluída.
