A primeira geração do Seat Ibiza estreou em 1984. Um carro angular, mas elegante, na época, cujo estilo foi criado pelo famoso Giorgetto Giugiaro, tornou-se o primeiro carro da Seat, e não uma cópia licenciada da Fiat, como era antes. Mas o carro foi projetado em cooperação com a preocupação da FIAT.
Como resultado, muitas unidades eram de origem italiana, em particular dos modelos Fiat Uno e Ritmo. O design da carroceria e o interior foram desenvolvidos pelo estúdio Ital Design. Os especialistas da Porsche foram responsáveis pela parte técnica (modernização do motor e desenvolvimento da suspensão).
A primeira geração de Ibiza foi produzida com uma carroceria de hatchback de 3 e 5 portas, estava em demanda não apenas na própria Espanha, mas também nos países vizinhos. Ibiza chegou até a final do concurso “Carro do Ano.” Depois que a Volkswagen adquiriu o controle acionário e os direitos da marca Seat, foram realizadas uma mudança completa de unidades de força, uma reformulação completa da carroceria e do interior.
Em maio de 1993, o Ibiza de segunda geração, construído na plataforma B da Volkswagen, foi apresentado no Salão Automóvel de Barcelona.
O carro foi produzido na forma de um hatchback de três e cinco portas, e as versões sedan e station wagon foram alocadas em uma linha de modelo separada e foram denominadas Cordoba e Variant Cordoba, respectivamente. Aparência Ibiza II também criou Giugiaro. Este carro pequeno poderia acomodar confortavelmente apenas o motorista e o passageiro. Os passageiros que estavam na traseira foram prejudicados pelo teto baixo e pelos encostos dos bancos dianteiros.
O sucesso da segunda geração de Ibiza salvou a Seat do colapso financeiro que ocorreu na empresa.Para Ibiza II, foi oferecida uma ampla gama de motores Volkswagen.
Dez unidades de gasolina, das mais fracas com um volume de 1 litro e capacidade de 45 cavalos de potência às mais fortes de dois válvulas de 16 válvulas com capacidade de 150 “cavalos”. Havia seis motores a diesel. Um deles tem um volume de 1,7 litros, uma capacidade de 60 hp, todos os outros têm um volume de 1,9 lira, a potência varia de 64 hp até 110, entre eles dois turboalimentados.Todos os motores foram agregados com mecânica de 5 velocidades. Em 1999, Ibiza sobreviveu à reestilização. Apesar do fato de a forma do carro permanecer a mesma, ele era mais bonito.
Foram feitas alterações na grade, que se tornou mais agressiva, iluminação frontal e traseira, além de um spoiler.Com o advento da terceira geração em 2002, a imagem esportiva de Ibiza foi reforçada ainda mais graças ao design dinâmico de Walter de Silva e a dois esportes modificações: FR e Cupra. Muitas publicações conceituadas sobre automóveis, incluindo o britânico “What car?”, Reconheceram o modelo como o melhor da classe.O formato das peças e sua decoração mudaram na cabine.
Os bancos traseiros ficaram mais confortáveis em comparação com a geração anterior.
O volume do porta-malas é pequeno, mas suficiente para um carro desta classe.O Ibiza III está equipado com cinco unidades a gasolina e quatro a diesel. Dois motores a gasolina têm um volume de 1,2 litros e capacidade de 54 e 64 hp, mais dois motores a gasolina têm um volume de 1,4 litros, ambos de 16 válvulas com capacidade de 75 e 100 “cavalos”, a gasolina mais potente tem um volume de 1,8 litros e uma capacidade de 150 l .s.
Os motores a diesel são representados por um 1,4 litro de 75 cavalos de potência e três de 1,9 litro com potência de 68 a 130 cavalos de potência, dois deles equipados com uma turbina.Em abril de 2008, a estréia do novo, o quarto consecutivo, foi realizada na fábrica da empresa em Martorell , a geração do modelo espanhol mais importante e massivo - o hatchback compacto Seat Ibiza.
O design desta geração foi desenvolvido por Luc Donckerwolke, ex-designer-chefe da Lamborghini, cujas obras-primas como Lamborghini Murcielago e Gallardo e o conceitual Miura, além dos representantes mais modestos da família Volkswagen: Skoda Fabia e Octavia das primeiras gerações saíram de baixo da caneta. IV tornou-se o primeiro modelo da empresa Volkswagen, construído em uma nova plataforma projetada especificamente para o segmento "supermini".
Essa plataforma oferece não apenas qualidade aprimorada, mas também um alto nível de segurança do carro.Na aparência levemente agressiva de Ibiza IV, as características expressivas do "conceito" do Seat Bocanegra Geneva são claramente discerníveis, embora significativamente amenizadas pelos tecnólogos para as necessidades de produção em massa. A grade do pára-choque e do radiador foram abaixadas visivelmente abaixo da superfície do capô, o que possibilitou dar ao carro uma forma revolucionária de varredura. Esta decisão enfatizou a "linha dinâmica" das asas e completou a imagem esportiva original do carro.
Arcos em expansão, espelhos localizados abaixo da linha da janela e uma entrada de ar espetacular no para-choque dianteiro adicionam um visual esportivo distinto e um caráter jovem ao carro.O interior é esportivo, elegante e de alta qualidade. O painel é implantado no driver. Os defletores, que são levados à vanguarda, fornecem efetivamente o fluxo de ar, criando conforto para os passageiros.De acordo com as últimas tendências, Ibiza “cresceu” em todas as dimensões, ultrapassando uma marca de quatro metros (4,05 m versus 3,97 m).
A largura e a altura também aumentaram para 1,69 e 1,44 m, respectivamente, e um trilho aumentado (30 mm na frente e 33 mm na traseira) promete maior manuseio e estabilidade em curvas acentuadas. A distância entre eixos aumentou 7 mm e agora é 2.469 mm. O aumento no tamanho afetou favoravelmente o tamanho da cabine, bem como a capacidade do compartimento de bagagem. Um aumento na capacidade de bagagem de 25 litros torna possível chamar Ibiza de líder em seu segmento, com uma capacidade útil de bagagem de 292 litros. Sob o capô, motores a gasolina de 1,2 litro testados pelo tempo (70 l.
s.), 1,4 litros (85 litros. de.) e 1,6 litros (105 litros.
s.).
As unidades de energia a diesel também foram modernizadas, o que permitiu aumentar a faixa operacional e o torque. Um motor diesel de 1.4 litros retinha 80 cavalos de potência, enquanto os motores 1.9 TDI aumentavam sua potência para 90 ou 105 hp. A única opção de transmissão é uma "mecânica" de cinco velocidades. Em março de 2012, uma versão reestilizada da quarta geração Ibiza foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra.O belga Luc Luck Donkervolke, que trabalhou anteriormente na Lamborghini, ajudou a desenvolver o exterior.As mudanças mais visíveis foram feitas na frente do carro. Exterior adquiriu um design mais agressivo.
Primeiro de tudo, uma forma diferente de óptica da cabeça chama a atenção. Além disso, tornou-se possível solicitar LEDs (frontal e traseiro). A grade do carro mudou e o pára-choques também foi redesenhado, alterando a moldura e aumentando o número de arestas vivas, e a nova óptica da cabeça adquiriu lâmpadas biogênicas e seções de luzes LED.
Por trás, as mudanças não eram tão perceptíveis: uma forma ligeiramente diferente das luzes e um para-choque retomado.Como antes, o Seat Ibiza 2013 é oferecido em três estilos de carroceria - o SC (Sport Coupe) de três portas, o hatchback de cinco portas e o station wagon ST (Sport Tourer). estagnou na conversão na cabine.
Portanto, o painel passou por alguma correção, mas os dados do velocímetro, tacômetro e computador de bordo ainda são fáceis de ler. O ascetismo e o rigor enfatizados são diluídos com um aumento nas opções de cores do design de interiores.
Um sistema multimídia, já disponível na configuração básica, vale ressaltar que suporta a conexão de dispositivos de terceiros.
O volante também sofreu alterações (recebeu um visual esportivo) e a interface de controle climático. Uma mudança útil foi um aumento no volume útil do porta-luvas para 10,7 litros. Para comparação, na versão pré-modelagem, esse parâmetro era de 4,7 litros.Os bancos traseiros do Sport Coupe dobram 40:60, o volume mínimo de mala é de 284 litros, o hatchback de cinco portas tem mais 8 litros.
Quanto à caminhonete Seat Ibiza ST, 430 litros estão disponíveis aqui no modo padrão e, com a fila traseira dobrada, o volume será de 1164 litros. A modesta unidade de gasolina de 1,2 litros e 60 cavalos de potência se tornou o motor de base para Ibiza 2013.
Os motores turbo da série TSI complementam a linha de motores a gasolina: o primeiro com o mesmo volume tem 105 litros.com., um torque de 175 Nm e baixo consumo de combustível (5,1 litros por 100 km), o segundo possui um volume de 1,4 litros e uma capacidade de 150 cv e de um local emparelhado com uma nova caixa de câmbio, o DSG é capaz de fornecer 100 km / h em 8 segundos. A velocidade máxima para esta opção é 212 km / h. Os diesel são representados por TDIs de 1,2 e 2,0 litros, com um retorno de 75 e 143 cv, respectivamente.
Este último pressupõe uma aceleração máxima de 210 km / h.
