Você só pode nomear o primeiro carro Skoda, que tinha o nome Felicia, como um modelo separado, pois esse nome não foi atribuído ao modelo, mas à modificação. Em 1959, a primeira geração Octavia foi lançada. Um motor de 4 cilindros com capacidade de 40 hp foi instalado na modificação básica.
Modificação com uma unidade de potência mais dinâmica com capacidade de 45 hp chamado Octavia Super, e um conversível com uma capacidade do motor de 50 hp. Felicia.
Caso contrário, não existe "herança" na Felicia moderna com esse conversível.No início dos anos 80, o Skoda Favorit apareceu.
O design da carroceria foi desenvolvido no famoso estúdio italiano Bertone, o chassi foi tcheco.
O carro não era ruim, com demanda constante. Mas no final dos anos 90, problemas econômicos obrigaram a Skoda a procurar um parceiro estrangeiro: em 16 de abril de 1991, foi assinado um acordo com a Volkswagen. Os alemães entenderam que não funcionaria para lançar imediatamente um carro europeu moderno sob a marca Skoda.
Portanto, decidiu-se modernizar o Favorit, produzido de 1988 a 1995, e estabelecer sua produção em série até que, com a ajuda da Volkswagen, foi criado um carro na Skoda que pudesse competir seriamente com os carros da classe de golfe que inundavam a Europa. aliás, várias centenas de alterações foram feitas no design Favorit, a qualidade melhorou acentuadamente. Apenas as unidades principais (motor, transmissão) permaneceram as mesmas, e todas as outras partes (corpo, interior, peças de suspensão etc.) eram novas. O resultado da modernização do modelo Favorit foi apresentado no outono de 1994 - foi o Skoda Felicia.
Um carro hatchback de quatro portas Em julho de 1995, o Felicia Combi apareceu em duas versões - uma caminhonete com capacidade de carga de 600 kg e uma caminhonete de cinco portas.Em comparação com Favorit, o estreito Felicia ficou mais arredondado e arredondado. A qualidade do equipamento técnico aumentou muito graças ao uso da tecnologia Volkswagen. Novas lanternas traseiras ampliaram a abertura da quinta porta e a abaixaram para o pára-choques, reduzindo a altura de carga.O interior é bastante espaçoso, pois um interior subcompacto foi completamente alterado.
Materiais de qualidade e peças bem ajustadas apareceram.
O painel é bastante informativo.
Todos os controles estão à mão. Ficou confortável sentar nos bancos dianteiro e traseiro. Os joelhos traseiros dos passageiros não descansam nos bancos da frente, há espaço livre suficiente acima da cabeça.
Isso também é favorável a Felicia, porque o comprimento do carro tcheco não é muito longo - 3,8 m.
Uma característica de pouso relativamente alta dos modelos clássicos de layout, em vez das versões com tração dianteira, também pode ser registrada no ativo Skoda.A linha de unidades de força consistia em um confiável e despretensioso motor de 1,3 litros de 58 e 64 cavalos de potência. Em 1995, uma modificação deste motor apareceu com injeção distribuída MPI (68 hp) e desde 1996 foi adicionado um moderno motor de 1,6 litros, também com um motor de injeção distribuída da VW Golf III com capacidade de 75 hp, o que dá a Skoda Felicia é quase um temperamento atlético. Outro motor da Volkswagen é um diesel de 1,9 litro.
Tem capacidade média (64 litros.
seg.), mas é muito econômico, o consumo de combustível não excede 6,2 l / 100 km. As caixas de velocidades são apenas mecânicas.A propósito, a carrinha Felicia Combi é a mesma carroçaria, mas com uma saliência traseira de 354 mm. A quinta porta e as luzes traseiras são exatamente iguais.
Obviamente, isso foi feito para reduzir custos, mas a unificação acabou sendo uma desvantagem - o vagão tem uma altura de carga não inferior a um hatchback.Há duas opções de configuração: LX padrão e GLX de luxo.
O equipamento padrão da versão LX inclui: tacômetro, relógio eletrônico, interruptores de luz ambiente. Os espelhos são ajustáveis manualmente, na modificação GLX - com a ajuda de um acionamento elétrico.
Uma direção hidráulica é oferecida como equipamento adicional.O nível de acabamento da cabine foi ampliado apenas em 1998, quando o carro foi modernizado.
Mudou radicalmente a frente do modelo, tornando-o no estilo da mais prestigiada Octavia: fendas verticais da grade do radiador, acabamento cromado em torno de seu perímetro.O design do interior e o equipamento mudaram um pouco, os pára-choques foram pintados na cor da carroceria. Em resumo, nada resta das linhas angulares criadas pelo maestro Bertone.O interior é decorado com plástico cinza e equipado com bancos traseiros removíveis e dobráveis, o que pode aumentar significativamente a quantidade de bagagem.
Um impressionante pacote de equipamentos adicionais foi instalado por encomenda, incluindo ar-condicionado, ajuste elétrico do banco, espelhos retrovisores, etc. O Skoda Felicia foi oferecido não apenas com carroceria hatchback e carrinha, mas também com uma caminhonete.
Todas as carrocerias são galvanizadas, bastante fortes e duráveis, têm uma garantia de 6 anos contra a ferrugem, mas ainda não resistem tão bem em comparação com carros estrangeiros caros.Em 2000, o carro foi descontinuado.
