A introdução oficial do Skoda Rapid ocorreu em setembro de 2012 em Paris. Mais precisamente, a estréia européia do modelo aconteceu antes de já ter sido vendida na Índia e ter conseguido o título de "Carro da Família de 2011" por lá. O Rapid se encaixará claramente na linha da empresa no meio entre os carros Fabia e Octavia.
O Skoda Rapid combina o número máximo de recursos que um carro econômico pode ter.
Tem boas características de condução, design exterior e interior elegante, bem como espaço único e preço atraente. O design exterior do Rapid é rigoroso, um pouco conservador, mas ao mesmo tempo bastante "fresco".
À primeira vista, o carro parece um sedan, mas a tampa do porta-malas, como o resto dos Ökoda liftbacks (Octavia e Superb), pode abrir com ou sem a janela traseira.
Uma das principais características deste modelo é o design da parte frontal: a grade do radiador é uma estrutura cromada claramente desenhada com placas verticais e os faróis retangulares rígidos são balanceados por faróis de neblina alongados.
O capô é decorado com “nervuras”; no centro há uma estampa, que forma uma borda na borda com a grade para acomodar o novo logotipo da preocupação com o carro.
O logotipo alterado também agora ostenta nas rodas do carro. Além disso, o Rapid foi o primeiro carro da empresa tcheca a receber o sinal Skoda no lado traseiro esquerdo da carroceria (antes disso, todos os carros eram indicados apenas pelo ícone na parte traseira e pelo nome do carro).
Um fato digno de nota: o elevador rápido compacto Rapid se tornou o vencedor de um dos maiores prêmios internacionais em design de ponto vermelho.O carro é baseado na familiar plataforma PQ25 - também é subjacente aos projetos da família Volkswagen Polo de quinta geração, SEAT Ibiza, Audi A1. Skoda Rapid - o carro não é pequeno. Em comprimento é de 4480 mm, largura - 1770 mm, altura - 1460 mm.
A distância entre eixos é 2600 mm. Os módulos de suspensão foram emprestados de outros modelos da Skoda.Por exemplo, os suportes McPherson com braços A inferiores na frente são retirados da Fabia, mas toda a estrutura é reforçada e adaptada para motores mais pesados e um peso total maior.
Na parte traseira, é instalado um feixe de torção Octavia de primeira geração. Uma das prioridades para os criadores do Rapid foi a criação da cabine mais espaçosa para essa classe e um baú espaçoso. O volume do tronco é de 550 litros.
É equipado com ganchos, suportes, redes e bolsos.
Underground é um "dokatka" em tamanho grande em um disco de aço e um organizador de espuma.
Se você dobrar as costas do banco, o volume do compartimento de carga aumentará de 550 para 1490 litros. A cabine combina funcionalidade e ergonomia.
A facilidade de pouso no banco do motorista é facilitada por amplas faixas de ajuste da coluna de direção em duas direções e assentos ergonômicos.
A caixa central compacta combinada serve como apoio de braço, além disso, ajustável em altura. Esta solução foi emprestada do modelo Polo. Segundo o fabricante, 19 soluções inovadoras são implementadas no Skoda Rapid. Por exemplo, sob o banco do motorista, há um suporte para guardar um colete de emergência.
Vários ninhais incluídos no sistema Simply Clever tornam o uso do carro mais fácil e agradável.
Sob a tampa do tanque, há um raspador de gelo, que também é uma lupa, e cestas de lixo estão escondidas nas portas. Além disso, o carro possui muitos compartimentos pequenos para itens pequenos, uma esteira de bota dupla com uma pilha de um lado e, por outro, um revestimento de borracha, suportes para multas de estacionamento e muito mais. O carro se destaca por um excelente nível de controlabilidade e segurança.
Dependendo da configuração, ele pode ser equipado com sensores de pressão dos pneus, um assistente de elevação, controle de tração, airbags laterais e dianteiros, suportes para cinto de segurança traseiro, sistemas ABS e ESP e outras opções, como faróis de nevoeiro, 5 Visor em polegadas, "navegação", também é possível encomendar assentos esportivos e rodas grandes 215/40 R17.Existem seis motores para o Rapid europeu: um par de turbodieséis de 1,6 TDI (90 e 105 hp) e quatro unidades de gasolina: 1,2 MPI atmosférico (75 hp) e três motores turboalimentados com um volume de 1,2 TSI (86 hp), 1,2 ETI (105 cv) e 1,4 ETI (122 cv).
Os motores a diesel estão equipados com um sistema de suprimento de combustível Common Rail, bem como um filtro de partículas. Um "robô seletivo" DSG de sete velocidades com um par de embreagens secas está disponível com um "diesel" inicial e um motor a gasolina de topo. A "mecânica" de seis marchas vai para o 1.2 TSI de 105 marchas, todos os outros motores estão contentes com um manual de cinco marchas.
Todas as unidades de potência atendem aos requisitos da norma ambiental Euro-5. Eles produzem um carro em uma fábrica tcheca em Mladá Boleslavl. Os carros para o mercado russo estão planejados para serem fabricados em nossa cidade de Nizhny Novgorod.
A versão russa do Rapid receberá um pacote especial para estradas ruins, que envolve maior distância ao solo, molas mais longas e amortecedores "macios". Isso aumentará a capacidade de carga de 535 para 580 kg e tornará a máquina adaptada às nossas estradas.
