Soberbo é o carro-chefe da linha Skoda. Sua história começou em 1934, quando o primeiro carro de luxo com esse nome foi introduzido. Com o tempo, o modelo passou por muitas mudanças fundamentais.
Até 1947, até uma versão com um motor de 4 litros e 8 cilindros produzindo 95 cv foi produzida.Mais de 60 anos depois, em 2001, a Skoda Auto lançou o sólido Superb sedan.
O carro ganhou inúmeros reconhecimentos de especialistas e do público.
Ele se tornou "Carro do Ano" em 2002 na Iugoslávia; venceu a pesquisa Carro Urbano do Ano, organizada pelo British Road Travellers Club; foi o "melhor carro estrangeiro" na Alemanha em 2002.
Do inglês, "excelente" é traduzido como "rico, luxuoso".
Com o advento da Superb, a Skoda não apenas voltou à classe dos carros executivos, mas também reforçou a nova percepção da Skoda como uma marca que oferece soluções técnicas avançadas e de alta qualidade.O design robusto da carroceria com dimensões proporcionais possui um design elegante, sofisticado, um pouco conservador e nobre.
Soberbo parece muito respeitável e prestigiado.
Em geral, o Superb é um representante típico da Skoda, como evidenciado por características da família, como uma grade de radiador de marca grande, um pára-choques com baixa localização e uma porta traseira elevada, dando a impressão de um carro dinâmico. O Superb é baseado em um Volkswagen Passat de fabricação chinesa.
A distância entre eixos desse Passat, fabricada em Xangai, é 100 mm maior que um carro comum. Dimensões gerais Soberbo (comprimento 4800 mm) são totalmente usadas.
Um interior tão espaçoso pode ser encontrado apenas em limusines executivas com uma distância entre eixos estendida.
Os acabamentos e os materiais de alta qualidade aumentam a impressão de exclusividade e excelência.Graças à ampla porta de entrada, é muito fácil entrar no carro.
Os passageiros traseiros têm um cinzeiro, um isqueiro, iluminação individual, uma unidade de distribuição de fluxo de ar e um apoio de braço entre os passageiros com um suporte de vidro e uma caixa especial.O Salon Skoda Superb não é apenas espaço livre, mas também muitas inovações interessantes.
Por exemplo, um compartimento para guarda-chuvas apareceu na porta traseira esquerda e um deles está incluso no pacote padrão.
Bem, para que a umidade dos guarda-chuvas úmidos não se acumule na porta, canais de drenagem especiais foram desenvolvidos. Você também pode observar o banco do passageiro dianteiro do Skoda Superb. Isso fez uma espécie de escotilha.
Se for jogado para trás, o passageiro traseiro direito poderá enfiar as pernas nele (opção). Obviamente, todas essas manipulações devem ser realizadas na ausência de um passageiro neste banco dianteiro direito.O terceiro sistema interessante, que apareceu pela primeira vez no Skoda Superb, é chamado Cargo-Flex.
Ele está localizado no porta-malas e é um conjunto de “cestos” que, quando inoperantes, se ajustam firmemente à parte de trás dos bancos traseiros.
No caso em que o motorista precisa carregar algo no porta-malas (volume 462 litros), ele desdobra o Cargo-Flex e forma vários compartimentos.
Graças a esse sistema, no Skoda Superb a carga não fica pendurada no porta-malas, mas em geral pode-se notar que o interior do novo Skoda Superb parece muito rico.
O arranjo funcional dos dispositivos permite que você mantenha controle total sobre o carro. O console central "flui" suavemente para o túnel central.
E as bordas decorativas de metal nas portas e no painel frontal são feitas "anodizadas". Acessórios de potência total, quatro airbags, cintos de segurança de três pontos com tensores pirotécnicos, luzes na parte inferior das portas e muito mais são equipamentos padrão. Uma ampla gama de soluções técnicas avançadas fornece um alto nível de atividade e segurança passiva do carro. O design do chassi garante excelente manuseio.
O sistema de freio é equipado com sistemas eletrônicos de estabilização: freios antibloqueio (ABS), bloqueio eletrônico diferencial (EDS), controle de tração ASR e sistema de estabilização (ESP).Além disso, um corpo robusto com seções deformáveis sucessivamente, além de equipar portas com suportes laterais triplos e um enchimento de espuma especial que absorve a energia de deformação durante o impacto lateral. A instalação do motor, o design da coluna de direção e o grupo de pedais são projetados de forma a impedir o deslocamento em direção ao motorista em uma colisão frontal.A linha de unidades de força também pode ser motivo de orgulho para o fabricante.
Pela primeira vez no Skoda moderno, eles começaram a instalar um V6 de seis cilindros com capacidade de 2,8 litros e capacidade de 193 hp. Quanto a outros grupos motopropulsores, além do V6, o Skoda Superb também oferece mais dois motores a gasolina (2,0 l / 115 hp e 1,8 T / 150 hp) e dois motores a diesel (1,9 TDI PD / 131 l e 2,5 TDI / 155 hp).
Os motores são agregados a uma caixa de câmbio manual Tiptronic manual de 5 e 6 ou 5 velocidades da Audi com a possibilidade de troca manual.Não esqueça que o Superb, a pedido do proprietário, pode ter todas as opções adicionais que permitem com mais uma vez, com razão, chame este carro de luxuoso.
Banco do motorista com ajustes elétricos e "memória", controle de temperatura, sensores de estacionamento, teto solar, cobertura especial de esqui.
O carro atende aos mais altos padrões da classe executiva: uma aparência sólida e impressionante, um interior espaçoso, um motor turbo, suspensão independente rígida, equipamento técnico moderno e conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança. Foi realizado um excelente facelift, como resultado das mudanças na grade, faróis e lanternas, novos motores apareceram e o interior do carro mudou. Beat - O ano modelo Skoda Superb 2009 foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra de 2008.
O carro incorporou muitas inovações técnicas e soluções interessantes. Esta geração de Superb atende às expectativas dos consumidores de médio porte mais exigentes.O carro tem 4838 mm de comprimento e 1783 mm de largura, 35 mm mais compridos e 18 mm mais largos que o modelo anterior. A altura é 1461 mm, 8 mm mais baixa que o modelo anterior, e o comprimento da distância entre eixos diminuiu 42 mm e agora é 2761 mm. Esta geração desde o início foi criada como um carro completamente novo.
Soberbo compartilha a mesma plataforma funcional com o VW Passsat, mas não é uma cópia ligeiramente modificada deste último.
Em primeiro lugar, um tcheco difere do seu homólogo alemão em uma distância entre eixos aumentada em 10 cm e, consequentemente, em um interior mais espaçoso e confortável.O carro é interessante com uma porta traseira original que pode abrir juntos e sem uma janela traseira. Essa tecnologia é chamada de porta dupla e permite que o Superb seja considerado um hatchback e um sedan. O compartimento de bagagem aumentou 85 litros para 565 litros e, se você dobrar a fila de bancos traseiros, o volume aumentará para 1670 L. Na frente do estreante, há uma ampla grade do radiador, transformando-se em blocos de faróis.
O Superb está equipado com um bi-xenônio adaptável, que não apenas gira os faróis no sentido de rotação, mas também aumenta a área e o alcance da iluminação, dependendo da velocidade. A 15-20 km / h, o feixe de luz será o mais largo possível, o que é necessário para iluminar as calçadas. Com um conjunto de velocidade, os faróis brilham ao longe, melhorando a iluminação do lado esquerdo da pista.O Skoda Superb recebeu um novo painel com luz da lua e um console central diferente. A ergonomia ainda está em alto nível.
Todos os controles são facilmente acessíveis e intuitivos.
Bons plásticos, materiais para estofamento com toque suave, acabamento no console, painel de instrumentos e painel de instrumentos, maçanetas das portas com revestimento especial por dentro, micro elevadores para as tampas de abertura dos compartimentos para as bagagens na cabine - tudo isso cria a atmosfera do carro, o que é bom de ser. Todos os assentos estão equipados com recursos abrangentes de ajuste, clima separado e muitas opções adicionais projetadas para proporcionar ao motorista e aos passageiros o máximo de conforto.A gama de motores consiste em seis motores produzidos pelo Grupo VW, três a gasolina e três a diesel.
Mas na Rússia, nem todas as opções são oferecidas.
Três motores são familiares da geração anterior Superb. Este é o motor diesel 2.0 TDI mais potente (170 hp), caracterizado por boa tração e baixo consumo de combustível. Duas unidades de gasolina 1,8 TSI (160 hp) e V6 3,6 FSI (260 hp). Novo motor de 1,4 litros com 125 hp
na Rússia não se enraizou e a empresa decidiu interromper as entregas para nós Soberbo com um mecanismo tão pequeno.
Ao mesmo tempo, as características dinâmicas desta unidade devem ser reconhecidas como boas.
A aceleração para 100 km / h leva apenas 10,5 s, e a velocidade máxima é de 201 quilômetros por hora. O Skoda Superb possui mais dois motores a diesel: 2,0 l / 140 hp. e 1,9 l / 105 hp Esses motores têm bom torque máximo, elasticidade e eficiência de combustível máximos.Uma das duas transmissões pode ser agregada a cada motor - um DSG manual de 6 velocidades ou DSG automático de 6 velocidades com dois discos de embreagem.
A mecânica se distingue por inclusões claras.
A máquina se adapta rapidamente ao estilo de condução.
Excelente é oferecido em três opções de equipamento: Conforto, Ambição e Elegância.
Esta geração de Superb está firmemente consolidada no segmento de carros de médio porte, graças à sua alta qualidade de construção e nível de segurança, interior espaçoso, excelente desempenho de direção e uso de materiais de qualidade.
Graças à atualização de 2013, o carro-chefe tornou-se ainda mais atraente, mantendo todas as vantagens que garantiram seu sucesso nos últimos 12 anos.A parte frontal com uma grade de radiador exclusiva trai inconfundivelmente a pertença deste grande sedã às raízes checas.
A aparência terrível de uma ótica de cabeça completamente nova e pára-choque dianteiro enfatiza o prestígio e a respeitabilidade da capitânia Skoda.
Seguindo as tendências da moda, Soberbo equipado com faróis com lâmpadas de pisca-pisca montadas e LEDs de luz do dia.A óptica traseira não permaneceu inalterada: agora as “dimensões” são feitas na forma da letra “C” feita de tiras de LED.
A estrutura da placa do elevador deslocou-se parcialmente para a porta do porta-malas e o sistema Twindoor ficou ainda mais perfeito.
Dois botões integrados na tampa traseira permitem escolher opções: usando um deles, o compartimento de bagagem se abre com o vidro e o outro apenas permite levantar a tampa.
Estão disponíveis 10 modelos de discos diferentes com diâmetros de 16 a 18 polegadas.
Em geral, as alterações na aparência no Superb atualizado são cosméticas. Também não há muitas mudanças na cabine: os materiais de acabamento foram atualizados, um novo volante apareceu (agora você pode escolher uma configuração com três ou quatro raios), mas a atmosfera geral permaneceu a mesma.
O espaço livre para os passageiros da retaguarda não é apenas suficiente - há muito disso. Uma opção útil apareceu por trás: a partir de agora, o passageiro principal no sofá pode mover o banco da frente, liberando um espaço para as pernas já enorme. O motorista também não é privado de comodidades.
Além de todos os tipos de ajustes, permitindo que você fique o mais confortável possível, os designers de interiores agruparam todos os dispositivos de controle em blocos lógicos, o que torna a condução o mais simples e direta possível. O console central abriga o sistema opcional de navegação Columbus e uma nova unidade de controle climático, individual como o novo Volkswagen Passat CC.
Os tchecos eram famosos pela glória da ergonomia da cabine.
Assim, por exemplo, para maior comodidade do passageiro, o botão de travamento central agora está localizado não apenas na porta do lado do motorista, mas também na porta do passageiro.
A iluminação LED CatVision permite que você leia na cabine sem cansar os olhos e também simplifica o acesso aos sistemas de controle do carro. Lidar com luzes e holofotes em portas e espelhos exteriores são outra coisa agradável no Superb atualizado. O sistema de controle climático da Climatronic, graças aos sensores eletrônicos, mantém independentemente as condições ideais de temperatura na cabine e, para o motorista e os passageiros, você pode escolher modos diferentes.Os painéis solares na escotilha fornecem entrada de ar fresco mesmo no estacionamento.
E no inverno, usando um sistema de aquecimento auxiliar independente, você pode aquecer o carro com antecedência.
Separadamente, vale destacar a função de aquecer os assentos, e o desenvolvedor levou em consideração os interesses do motorista e dos passageiros. Quanto ao volume do porta-malas, no sedan é de 595 litros. No entanto, se você dobrar a parte de trás do sofá traseiro, o compartimento aumentará para impressionantes 1.700 litros. A caminhonete Skoda Superb Combi possui opções de espaço para bagagem ainda mais impressionantes: 633 e 1.865 litros, respectivamente.
O motor básico do Superb atualizado é o motor TSI de 1,8 litros com 152 hp.
É oferecido em conjunto com uma caixa de velocidades manual ou automática, enquanto todos os outros motores são agregados exclusivamente a uma transmissão robótica DSG de seis bandas. Entre eles estão o ETI de 2.0 litros com uma potência de 200 cavalos de potência, o agregado V6 topo de linha com um volume de trabalho de 3,6 litros, emitindo 260 forças, bem como o motor diesel TDI de 140 cavalos de potência com um volume de 2,0 litros. O vagão Skoda Superb Combi está disponível com todos os motores listados, com exceção da ETI inicial de 152 cv. A propósito, a montadora trabalhou nas configurações de transmissão automática DSG.
Antes da troca de marcha, acontecia um relâmpago rápido, mas era acompanhado por tremores.
Hoje, a aceleração durante a aceleração aumentou, mas a agilidade permaneceu inalterada. Segundo a empresa, a confiabilidade da unidade também aumentou.O equipamento do pacote básico Skoda Superb 2013 Active com manual inclui quatro airbags, ABS, ESP, ar condicionado, um apoio de braço central dianteiro Jumbo Box, um computador de bordo Maxi-Dot, um rádio 2DIN c MP3 player com oito alto-falantes e muito mais.
Entre as vantagens do modelo estão um lounge espaçoso, excelente funcionalidade, alto nível de conforto, o mais alto nível de segurança, uma excelente combinação de "preço-qualidade" e design elegante.
Em março de 2015, a terceira geração do Skoda Superb foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra.O fabricante chama em voz alta esse modelo de "o melhor Skoda da história da marca". Julgue por si mesmo se esse é o caso: o carro-chefe externo da marca tcheca mudou visivelmente, adquirindo linhas mais nítidas e formas cortadas com cantos afiados. Soberbo III ostenta relevos distintos nas laterais e uma popa mais "firme".
O aumento da largura do modelo, associado a um teto que caía suavemente, dava a aparência de rapidez.
O carro parece sólido e harmonioso. O achado de design da equipe de Joseph Kaban é um técnico de iluminação com elementos decorativos no espírito do cristal tradicional da Boêmia.
As luzes de circulação são feitas de maneira interessante - em certos modos, não apenas a borda do LED acende, mas também as barras longitudinais internas. Mas a ótica Superb de LED completo ainda não foi recebida - foi deixado o privilégio do Volkswagen Passat.A elegância da silhueta oculta as verdadeiras dimensões do Superb de quase cinco metros. Dimensões da máquina - 4861 × 1864 × 1468 mm.
Com a mudança de gerações, o carro se tornou mais largo (+47 mm), mais alto (+6 mm) e mais longo (+28 mm). A faixa dos eixos dianteiro e traseiro aumentou (+39 e +54 mm, respectivamente). Mas, acima de tudo, a distância entre eixos foi adicionada - 80 mm (até 2841 mm).
Construído, como o Volkswagen Passat B8, na plataforma modular MQB-B com uma unidade de potência transversal, o Superb 2015 é, em média, 70 kg mais leve que seu antecessor (o valor depende da modificação), devido ao uso mais amplo de classes de aço e alumínio de alta resistência. A participação do aço comum na construção será reduzida de 85 para 50% e a rigidez da carroceria aumentará em 10%.
Perdido na massa de muitos componentes.
Por exemplo, os motores proporcionaram um ganho de até 18 kg, o volante - outros 2 kg, assentos, elementos internos e o painel - 22 kg. O peso do passaporte da máquina é de 1375 a 1615 kg, dependendo do motor e do tipo de transmissão.
O coeficiente de arrasto diminuiu de 0,29 para 0,275. Uma característica do Skoda Superb 2015 é a rejeição da tampa do porta-malas combinada, que permitiu receber uma grande abertura típica dos hatchbacks quando totalmente abertos e por uma parcial (apenas a seção inferior é aberta) - uma opção usada nos sedans.O quinto transformador de porta da empresa tcheca foi considerado muito caro para fabricar, e a aplicação prática foi reconhecida como muito limitada. Ao mesmo tempo, o volume do compartimento de bagagem em si foi aumentado de 595 para 625 litros. Depois de baixar a parte de trás do banco traseiro (basta pressionar a tecla na lateral do compartimento de carga), já temos 1760 litros.
O próximo passo é dobrar o banco do passageiro da frente e, em seguida, o Superb incluirá peças de até 3,1 m de comprimento.No porta-malas existem duas tomadas de 12 volts e uma lanterna de diodo removível, que antes dependia exclusivamente de vagões.
O acionamento elétrico da porta, que reage ao movimento dos pés sob o pára-choques, está disponível a um custo adicional.O bar Superb, como antes, permaneceu rígido, mas acabou sendo ainda mais sólido. A arquitetura do painel frontal é preservada, mas o volante, o painel de instrumentos, o console central - tudo isso passou por modernização.
Além disso, por dentro ficou ainda mais espaçoso - o fabricante anuncia um aumento no espaço livre em todas as direções.
O interior tornou-se mais largo em 39 mm na frente (ao nível dos ombros) e 69 mm na traseira (ao nível dos cotovelos). O estoque de espaço acima de sua cabeça e joelhos é um recorde na classe.
Os criadores da novidade afirmam que a distância entre os joelhos do passageiro médio do sofá traseiro e o banco da frente é de 157 mm, o que é cerca de duas vezes mais do que a maioria dos sedãs da classe D +. O interior soberbo, como antes, é distinguido pela ergonomia precisa e acabamento de alta qualidade.
Skodovtsy tentou reviver o interior, em particular, devido à iluminação do diodo de fundo (você pode escolher uma das três cores) e uma variedade de opções de design. O novo Superb emprega até 29 soluções práticas que a Skoda chama de Simply Clever.
Trata-se de uma lanterna removível com um ímã para montagem no corpo (conveniente, por exemplo, ao substituir a roda) e um raspador de gelo familiar de outros modelos da marca na aba do depósito de combustível e muito mais, até o suporte da garrafa, que permite abri-lo com uma mão.
O guarda-chuva da marca era uma vez a marca registrada do Superba.Mas antes, um único guarda-chuva estava escondido na porta traseira esquerda, e agora existem dois, e eles moram nas portas da frente. Além disso, cada porta possui um compartimento especial para guardar um colete refletivo.
Em alguns países, é proibido deixar o carro sem carro na estrada. O nível de equipamento na terceira geração de Superb aumentou visivelmente.
A lista de opções inclui controle climático de três zonas, cortinas nas janelas (desculpe, apenas com uma unidade manual), um soquete de 220V e uma porta USB para carregar e conectar dispositivos.
E a principal característica é um suporte portátil para telefone ou tablet. Pode ser montado no apoio de cabeça ou no apoio de braço central e girado em qualquer ângulo.
Faça o download do aplicativo Skoda Media Command, emparelhe seu dispositivo eletrônico com um sistema multimídia padrão e pode controlar música ou navegação a partir dos bancos traseiros.
Além disso, quatro opções diferentes de multimídia estão disponíveis para o carro.
A versão topo de linha do Columbus pode produzir 610 watts de 12 alto-falantes, suporta acesso à Internet em frequências LTE e é capaz de distribuir Wi-Fi dentro do carro. Nenhum modelo da Volkswagen pode ficar sem uma ampla gama de motores.
Oito foram preparados para o Superb 2015: três motores a diesel e cinco a gasolina de 120 a 280 hp.
Todos são injeção de combustível de quatro cilindros, turboalimentada, direta ou combinada e um sistema start-stop. Todos são do padrão ambiental Euro 6 e podem economizar até 30% de combustível em comparação com uma máquina de segunda geração.
A gama de gasolina é representada por cinco motores turbo TSI (séries EA 211 e EA 888) com um volume de trabalho de 1,4, 1,8 e 2,0 litros com capacidade de 125 a 280 hp. Os diesel são três unidades TDI da série EA 288 com um volume de 1,6 e 2,0 litros, emitindo de 120 a 190 forças. Transmissões - mecânica ou um robô DSG em seis ou sete marchas.
Além disso, quase todas as versões, exceto as iniciais, podem ser equipadas com tração nas quatro rodas com um acoplamento Haldex de quinta geração.
Observe que já no banco de dados o carro possui uma imitação eletrônica da trava do diferencial do eixo transversal XDS +.Por uma sobretaxa, em vez da suspensão básica (McPherson dianteiro, design traseiro com quatro elos), você pode solicitar um chassi ativo com amortecedores adaptáveis "em círculo" e rolamentos hidráulicos na suspensão traseira, que não apenas aumentam o conforto do movimento, mas também mantêm uma folga constante, independentemente da carga. Ao mesmo tempo, o motorista pôde escolher um dos três modos (conforto, normal e esporte), adicionando suavidade ou esportividade nas reações do carro.
As ambições do motorista serão ampliadas pela direção opcional com sensibilidade variável, reduzindo o volante de bloqueio a bloqueio de 2,8 para 2,1. Skoda nunca foi tão seguro: existem até nove airbags, existe um sistema de freios de emergência após um acidente que evita movimento descontrolado e colisões repetidas. São oferecidos sistemas de controle para pontos cegos e assistência ao deixar o estacionamento em marcha à ré (detecta carros se aproximando a uma distância de até 20 metros), controle de cruzeiro adaptável com funções de desaceleração automática, manutenção de faixas e capacidade de dirigir no modo de engarrafamento.
