Muito antes da montadora coreana Ssang Yong entrar no mercado civil, eles licenciaram os SUVs americanos CJ 7, que serviram de base para o protótipo Korando. Nos anos 80, o Korando K4 apareceu. Assemelhava-se muito ao seu ancestral - o jipe americano - e era produzido em pequenas quantidades para as necessidades do exército sul-coreano. Equipado com pendentes dependentes com molas e um motor diesel atmosférico de 2,2 litros. 68 hp Em 1988, a Ssang Yong iniciou a produção do carro com o nome de Família Korando. Este já era um grande SUV de 5 portas, construído com base no Isuzu Trooper (a família Korando estava equipada com motores a diesel de 2,2 litros.
e 2,5 litros.
68 hp
e 79 hp.) Em 1995, no Salão Automóvel de Londres, o conceito estreou sob o índice KJ, que após o início da produção em 1997 recebeu o nome de Korando. Korando é uma abreviação da frase em inglês “Korean can do!”, Que significa “coreanos podem fazer!”. O design extravagante do carro foi desenvolvido pelo estilista inglês Ken Greenley, que já tinha experiência em trabalhar com marcas como Aston Martin e Bentley. .
O capô afunilado, as asas convexas afiadas, uma grade grande e os pés embutidos lembram seu parentesco com os lendários jipes militares.
Os faróis redondos, por um lado, são do século passado e, por outro, um clássico. O SUV é produzido com apenas um comprimento base - 2840 mm e dois tipos de carroçaria: a perua Hard Top de três portas e a Soft Top conversível de duas portas com capota dobrável (apareceu no outono de 1997) .A cabine é bastante confortável e espaçosa o suficiente para quatro pessoas (cinco podem ser acomodadas) . O acabamento interior com plástico, imitação de madeira, parece moderno.
O banco traseiro com apoios de braços removíveis pode ser dobrado em partes, aumentando assim o porta-malas de 350 para 1200 litros. O painel de instrumentos é simétrico, ou seja,
os contornos do painel coincidem exatamente com o contorno do painel na frente do passageiro, apenas na frente dele, em vez dos dispositivos, há um grande nicho para as coisas e um amplo porta-luvas embaixo.Os equipamentos clássicos são redondos, sem frescuras e são facilmente visíveis.O equipamento padrão da Korando inclui uma direção hidráulica com volante de altura ajustável, espelhos elétricos e vidros elétricos, ar condicionado, airbag do motorista, travamento central e proteção de metal do cárter do motor. Suspensão dianteira - barra de torção independente triângulos duplos, traseiros - convencionais dependentes de molas.
Ela se comporta com dignidade durante a condução em alta velocidade na estrada e em solavancos.
A transmissão com tração nas quatro rodas com um desmultiplicador e um diferencial traseiro com travamento automático permite que você suba muito mais fora da estrada do que qualquer SUV "de praia" pode pagar: as "raízes do exército" estão afetando. Os freios são equipados com ABS da Bosh, sob o capô de Korando, você encontra três motores a gasolina: 4 cilindros de 2,0 litros. (126 h.p.), 2,3 l. (150 cv, 160 cv, mas com mais frequência 140 cv) e o mais potente cilindro de 6 cilindros em linha com um volume de 3,2 litros., Que produziu 209 cv e todos os 220 litros. s
(carros com motores a gasolina foram designados como "série E"). Os veículos todo-o-terreno com motores a diesel foram chamados de séries "600".
Agora você pode encontrar à venda três diferentes motores a diesel: um volume de 2,3 litros. (4 cilindros, com capacidade de 77 cv, 80 cv ou 101 cv, dependendo da versão e do ano de produção), 2,9 litros.
(5 cilindros, turbo, 98 hp) e 2,9 litros. com uma turbina (já com 129 hp).
Todos os modelos estão equipados com uma caixa manual de cinco marchas ou uma transmissão automática de quatro bandas fabricada pela Borg Warner, cujos produtos foram instalados com sucesso em muitos carros da Mercedes-Benz. No final dos anos 90, a divisão de automóveis SsangYong foi vendida para a Daewoo.
Então havia Daewoo Korando.
No entanto, a Daewoo logo se viu em uma crise financeira e, no século XXI, a SsangYong retomou novamente a produção de carros com sua própria marca. Em 2003, o modelo Korando passou por uma ligeira reestilização.
E em 2006, Actyon a substituiu.
Em 2008, a SsangYong Korando começou a ser produzida na fábrica de Taganrog sob o nome de TagAZ Tager.Eles não mudaram nada no carro e é uma cópia completa do Korando da Coréia do Sul. Em 2008, o SsangYong C200 Concept foi apresentado no salão do automóvel internacional de Paris.
A versão de produção estava prevista para ser apresentada no outono de 2009 no salão do automóvel de Frankfurt. No entanto, devido a dificuldades financeiras, as datas de lançamento do crossover na produção em massa foram revisadas.
A versão de produção do SsangYong C200 foi apresentada apenas em maio de 2010 no Busan International Auto Show.
No mercado doméstico sul-coreano, o carro recebeu o nome de Korando C.
Então a segunda geração do Korando apareceu. Na Rússia, o carro é mais conhecido como Actyon.A empresa mudou completamente o design e o equipamento técnico do SUV.
Este é o primeiro carro da linha SsangYong com um corpo de apoio. O exterior elegante e holístico, o espaço interior pensativo, o mais recente motor turbodiesel ecológico, excelentes características de condução e uma grande variedade de equipamentos permitiram que a Korando se tornasse um concorrente digno na classe de crossover.
O estúdio de design italiano Giugiaro esteve envolvido na criação da máquina.
O front-end adquiriu uma aparência mais agradável: faróis amplos e aerodinâmicos, o pára-choque dianteiro se parece com um capô e grade, luzes de nevoeiro em miniatura são montadas por baixo.O interior do SUV é bastante espaçoso. O painel central é feito com cuidado para o proprietário do carro.
Um grande número de botões funcionais foi adaptado em um ou criado no menu de navegação.
Os assentos confortáveis têm apoio lateral tangível.
Uma grande quantidade de espaço é alocada para várias pequenas coisas, este é o apoio de braço, um porta-luvas aumentado, sob o qual também está oculto um nicho para coisas diferentes.
O excelente isolamento acústico de um SUV também merece atenção especial: sob o capô, um motor diesel de 2 litros com capacidade de 175 litros.s Com ele, a aceleração para 100 km / h leva 10,8 segundos. As modificações são fornecidas com um manual de 6 velocidades e um automático de 6 velocidades. O carro pode ser tração nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas.
