A estréia deste interessante carro, criado na plataforma do modelo Chairman, ocorreu em abril de 2004, no outono de 2005, apareceu na Rússia. Nos mercados de exportação (na Europa, por exemplo), o modelo é chamado Stavic. O projeto usou componentes e montagens licenciados da Mercedes-Benz. O Rodius está disponível na tração traseira e nas quatro rodas. O design da minivan é baseado no conceito de C. O.
C. mostrado no Salão Automóvel de Busan em 2003. O veículo tem pouco mais de 5 metros de comprimento e pouco mais de 180 cm de largura.
A altura excede 190 cm, o que, é claro, não permite que você se desloque pela cabine em altura total, mas o teto também não “esmaga”.
Um corpo aerodinâmico de dois volumes com vidros panorâmicos pode acomodar até sete pessoas. Vale ressaltar que em sua terra natal, Rodius - um microônibus com 11 lugares.A aparência interna e externa do carro combina as realizações de alta tecnologia e estilo rigoroso.
Graças aos mais recentes desenvolvimentos de engenharia, um sistema de segurança moderno e possibilidades verdadeiramente ilimitadas para transformar o compartimento de passageiros, o Ssang Yong Rodius se sente confortável de duas formas ao mesmo tempo: como um carro familiar ideal e como um parceiro de negócios confiável. As cadeiras podem ser removidas do compartimento de passageiros ou transformadas em uma mesa com porta-copos. Todos os assentos se movem para frente e para trás.
Na segunda fila, eles também viram. Se necessário, Rodius se transforma facilmente em um caminhão pequeno. O painel é feito no estilo de vanguarda: o velocímetro, tacômetro e outros sensores estão localizados no meio do painel.
O porta-luvas é dobrável, ao lado dele há uma caixa para CDs.
A aterrissagem do motorista é muito alta. Existem muitos ajustes: dois na almofada do assento do motorista, dois na parte traseira (ângulo de inclinação e suporte), a coluna de direção é ajustável na vertical. Existem muitos bolsos e nichos - nas portas, no apoio de braço. No entanto, com um porta-malas saudável, é improvável que os cantos da cabine estejam cheios.Todos os motores Ssang Yong são fabricados sob licença da Mercedes-Benz, incorporando padrões de confiabilidade e durabilidade.No Rodius, é instalado um turbodiesel Xdi (injeção X-treme Dynamics Direct) de 2,7 litros R5 10V (165 hp, 240 Nm) ou uma unidade de gasolina de 3, 2 litros (220 hp) equipada com um sistema de energia Common Rail. , que garante um consumo econômico de combustível ao dirigir em ciclo urbano ou combinado. Transmissão manual de 5 velocidades ou sequencial "automático". Esses motores oferecem excelente dinâmica, juntamente com excelente manuseio.O equipamento básico, além do ABS, inclui sistemas de estabilização ESP, redistribuição da força de freio EBD, controle de tração, Brake Assist e ARP.
As opções incluem controle de estacionamento, sensor de chuva, câmera traseira, espelho retrovisor com dispositivo antiofuscante etc. Em março de 2013, a SsangYong apresentou a segunda geração do Rodius no Salão Automóvel de Genebra. Dimensões Rodius II merecem respeito: 5130x1915x1815 milímetros. O tamanho da distância entre eixos permanece o mesmo - 3000 mm. A propósito, o carro ainda é baseado na plataforma do sedã SsangYong Chairman.O exterior da primeira geração foi criticado repetidamente, por isso trabalhamos nas alterações externas com muito cuidado.
Os contornos da silhueta tornaram-se mais clássicos.
Se o Rodius da geração anterior tivesse formas arredondadas, o modelo de 2013 recebeu um design mais angular e austero. A parte da frente - com faróis grandes, uma grade estrita de radiador falsa e um pára-choques monumental, parece bastante moderna. A parte traseira recebeu um para-choque traseiro compacto e uma porta traseira retangular.
O corpo é pintado em cinco opções de cores diferentes: Branco Grand (branco), Prata Fina (prata), Cinza Cyber (cinza), Vinho Preto (vinho tinto) Espaço Preto (preto).
Dependendo do nível do equipamento, o SsangYong Stavic 2013 está equipado com pneus 225/65 R16 ou 235/60 R17 em rodas de liga leve com raio de 16 a 17. O salão é grande no estilo de minivan. Os fãs de soluções práticas ficarão encantados com a capacidade do porta-malas do carro - com os bancos traseiros dobrados, chega a 3240 litros.No interior, como antes, existem quatro filas de assentos que podem acomodar nove, dez ou onze passageiros, dependendo da configuração.
Os assentos traseiros da segunda fila, se necessário, podem ser transformados em mesas pequenas e organizadas, e de todos os assentos na cabine você pode organizar três berços.O design do painel frontal da minivan manteve a localização central dos principais dispositivos. Mas agora, atrás do volante, existe um pequeno escudo com um repetidor de velocímetro.Na versão européia, o Rodius 2013 está equipado com um motor diesel turbo de 2 litros e 155 cavalos de potência a 4.000 rpm. O motor está emparelhado com uma caixa manual de seis marchas ou uma caixa automática de cinco marchas.
Na Rússia, a minivan é oferecida com um motor de seis cilindros a gasolina com uma cilindrada de 3,2 litros e 220 cv.A suspensão dianteira é do tipo McPherson e o multi-link traseiro independente. A tração nas quatro rodas é opcional. O pacote básico inclui 4 airbags, ar condicionado com sistema de purificação do ar, controle de cruzeiro, bancos dianteiros e para-brisas aquecidos, Bluetooth e muito mais. O conjunto obrigatório de eletrônicos para garantir a segurança e o conforto da direção inclui ABS, EBD, ESP, BAS e ARP (sistema ativo para proteger o carro de tombar).
