O Subaru Baja é uma caminhonete leve de tamanho médio com tração nas quatro rodas que foi revelada pela primeira vez pela empresa japonesa Subaru em 18 de julho de 2002 no Detroit Auto Show. O modelo foi construído em uma plataforma híbrida que inclui os componentes Subaru Outback e Subaru Legacy. Quanto aos equipamentos técnicos e painéis da carroceria, a Baja também utilizou elementos estruturais Legacy e Outback. O design da carroceria combina uma caminhonete devido ao pequeno compartimento de carroceria aberto na traseira e um SUV.
Painéis de proteção de plástico são instalados em todo o perímetro do carro.
Outra característica da estrutura da carroceria é que a divisória localizada atrás dos bancos traseiros dobráveis (que separa o compartimento dos passageiros do compartimento de carga) pode ser desmontada, se necessário, para transportar carga de grandes dimensões. Esta opção é chamada pelo fabricante como "Switchback".
E também para espaço adicional, você também pode usar a porta traseira rebatível. A distância entre eixos do Subaru Baja era de 2.649 mm, comprimento - 4.905 mm, largura - 1.781 mm e altura - 1.631 mm.
A distância ao solo do veículo é de apenas 185 mm. Para o Subaru Baja, foram oferecidas duas versões do motor de quatro cilindros a gasolina H4 de 2,5 litros.
A unidade de potência básica tinha capacidade de 165 hp e sua versão turboalimentada desenvolveu uma capacidade de 210 hp.
Quanto à transmissão, estavam disponíveis uma caixa manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de 4. A suspensão Baja foi emprestada da Outback, mas foi modificada e reforçada, o que possibilitou a operação do carro em condições de estrada bastante severas.
A tração nas quatro rodas também contribui para isso.
Também é importante notar que a suspensão do Subaru Baja é independente, tanto na frente quanto na traseira.
Em máquinas com transmissão automática, a transmissão com tração nas quatro rodas tem um design diferente do habitual.
A embreagem múltipla controlada eletronicamente é usada como um diferencial entre eixos, e os sensores rastreiam cada deslizamento da roda.De acordo com eles, o módulo de controle regula a distribuição do torque entre os eixos.O interior da caminhonete Baja não é muito diferente do interior de um Subaru Outback comum.
Inserções decorativas de alumínio no console central e nos blocos de chave da porta, estofamento em dois tons (prata mate) (até o volante é aparado com duas tonalidades de couro), o volante e a alavanca de câmbio são revestidos em couro macio.
O equipamento padrão da Baja inclui sistemas luxuosos, como bancos dianteiros aquecidos, chave sem contato, CD player, controle de temperatura e vidros fumados. Os assentos são revestidos em couro perfurado, bastante confortáveis e ergonômicos. O banco do motorista tem seis níveis de personalização. Apenas dois adultos podem acomodar-se confortavelmente nos bancos traseiros.O Subaru Baja foi lançado em abril de 2006.
Apesar do fato de que, de acordo com os planos da Subaru, o volume de vendas deveria ter sido de 24.000 carros por ano, durante todo o período de produção de 2002 a 2006.
