A primeira geração Subaru Impreza na modificação do sedan e vagão estreou em 1992. Mais tarde, em 1994, Impreza exclusivo com um corpo de cupê começou a ser produzido em uma pequena edição. O carro ocupou um nicho vazio entre o Subaru Legacy e Subaru Justy.
A princípio, os autores do projeto Impreza tinham uma tarefa - fabricar um carro de produção que se tornasse uma “base” confiável para participação e, possivelmente, para vencer o campeonato mundial de rali do WRC.
Graças aos esforços dos designers, o carro se tornou brilhante e incomum, e foi essa super personalidade que foi o trunfo que permitiu ao Subaru Impreza se estabelecer no mercado e conquistar o reconhecimento dos clientes.O design elegante da carroceria parece ótimo até hoje. O interior é bastante ascético, principalmente devido à abundância de plástico, mas a qualidade de construção e o ajuste dos materiais se sobrepõem a essa desvantagem.
O interior não é muito espaçoso, mas a ergonomia do banco do motorista está próxima do ideal. Impreza foi posicionado não apenas como um carro de família, mas como um carro com um "viés esportivo".
A um custo bastante razoável, o modelo conseguiu dar muito prazer ao motorista pela condução ativa Três configurações - tração nas rodas dianteiras Impreza com uma capacidade de 1,5 litros / 90 hp, tração nas quatro rodas com uma capacidade de 1,6 litros / 102 hp ., bem como tração nas quatro rodas com um motor de 1,8 litros / 115 hp - Satisfaça plenamente as necessidades das pessoas que compraram o Subaru Impreza para uso familiar.
Para escolher: uma "mecânica" de 5 velocidades e uma "automática" de 4 velocidades Ao mesmo tempo, a categoria Impreza WRX se desenvolvia em paralelo, equipada com um motor turbo de dois litros com 155 hp. e 4x4 voltado para entusiastas do esporte.
Comparado com o Impreza básico, o WRX foi equipado com pneus de perfil baixo, freios aprimorados e suspensão aprimorada. As rodas dianteiras e traseiras foram equipadas com freios a disco ventilados.
O peso bruto do veículo foi de 1220 kg.
A suspensão da versão extrema é muito mais rígida do que nas modificações civis, mas também é muito mais forte.E a falta de conforto é compensada pelo impressionante manuseio e estabilidade em velocidades exorbitantes.Como o modelo se desenvolveu, houve uma rejeição das configurações da família, que incluíam o Impreza com motores de 1,8 e 1,6 litros. Eles foram substituídos por modelos com um motor de dois litros.
Quanto à confiabilidade, aqui o Impreza não irá decepcioná-lo, pois todas as unidades são bastante resistentes. Os corpos quase não têm medo de corrosão, porque são galvanizados.até 1999, não foi feita nenhuma alteração completa na linha de modelos Subaru Impreza, houve apenas uma reestilização parcial do corpo.
Em 2000, ocorreu a estréia da segunda geração.O Impreza WRX no sedan começou a ser equipado com um motor turbo de 250 hp. e motor com um tipo de admissão natural de 155 hp
Para os verdadeiros fãs desta marca, o Subaru Impreza WRX STi com o motor de 4 cilindros na horizontal EJ20 também foi lançado em 2000.
Ele desenvolveu 280 hp. com um torque de 38,0 kg / m.
Este carro foi equipado com uma caixa manual de 6 velocidades com relações de transmissão próximas. O Subaru Impreza WRX STi foi calçado com pneus de 16 polegadas. Intercooler grande, suspensão independente, sistema de freio Brembo, etc. forneceu ao carro excelentes características de direção.
O sistema de tração nas quatro rodas "consistia" no diferencial central e no acoplamento viscoso do diferencial de deslizamento limitado.Em 2002, o carro passou por outra pequena atualização na linha de modelos e, é claro, o Impreza na versão STi só melhorou. O motor foi modificado: torque aumentado.
Além disso, o carro equipado com Spec C foi “calçado” em borracha de 17 polegadas e equipado com um sistema de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente.A segunda geração, por sua vez, pode ser dividida condicionalmente em duas versões: pré-modelagem e pós-modelagem.
Eles diferem um do outro apenas em ninharias, e o front end Impreza, mais precisamente, a óptica frontal, sofreu uma mudança fundamental. O fato é que, em 2002, a equipe de rally da fábrica Subaru recebeu várias reclamações sobre os faróis "redondos à moda".O formato dessas ópticas não permitiu a colocação de refletores de lâmpadas de corrida para melhor iluminação da pista em áreas de alta velocidade com pouca visibilidade.
Também houve sérias queixas sobre a aerodinâmica do front end.
Desejos foram aceitos, os especialistas da Subaru trabalharam minuciosamente na máquina, instalando novos faróis de bloco não menos elegantes em vez de "redondos", corrigindo a aerodinâmica do front end.Em geral, o preenchimento técnico das duas gerações do Impreza é praticamente o mesmo, as modificações permaneceram praticamente as mesmas, apenas mudando seu nome.
Quanto aos tipos de motores, caixas de câmbio, geometria da suspensão - tudo isso passou da antiga para a nova geração, com um pouco de modernização.A terceira geração Impreza apareceu no mercado japonês em 2007 e foi inicialmente apresentada apenas na carroceria hatchback.
O modelo foi equipado com um motor DOHC de 1,5 litros com 107 hp.
ou um SOHC de 2 litros com capacidade de 150 hp, o primeiro disponível em combinação com um manual de 5 velocidades ou automático de 4 velocidades, e o último apenas com um automático de 4 velocidades. O carro foi oferecido nas versões de tração única e tração integral.
Em 2008, por razões de marketing, um sedan foi adicionado à linha Impreza.
O carro foi distinguido pelo maior conforto, um novo design da grade do radiador, elementos de acabamento cromado da carroceria e deu uma impressão geral de luxo.A distância entre eixos alongada permitiu aumentar o espaço do passageiro traseiro e, graças à nova suspensão, o volume do porta-malas aumentou.
As portas começaram a abrir mais amplamente, em particular, as portas traseiras agora abrem a 75 °, o que aumenta a usabilidade do carro. Pela primeira vez na Impreza, janelas laterais emolduradas são instaladas nas portas, contribuindo para um maior isolamento acústico.
Graças à suspensão independente nos braços duplos em forma de A paralelos, o volume da mala aumentou.
Tanto no sedan quanto no hatchback pareciam bancos traseiros dobráveis separados 60/40. O hatchback como padrão tem um spoiler traseiro e é 160 mm mais curto que o sedan.Por tradição, o modelo recebeu uma tração integral simétrica proprietária.A versão "carregada" do WRX recebeu um motor turbo de 2,5 litros com capacidade de 230 hp.
O motor foi modificado significativamente: a quantidade de emissões prejudiciais foi significativamente reduzida.
Este motor naturalmente aspirado com uma árvore de cames suspensa recebeu um novo sistema de admissão, bem como um novo tipo de conversor catalítico.
A versão Impreza de alta qualidade recebeu uma nova caixa manual de seis marchas.O modelo WRX STI possui um motor ainda mais potente, elementos aerodinâmicos exclusivos, suspensão aprimorada, rodas de liga leve de dezoito polegadas, sistema de freios Brembo, trocador de CD, assentos esportivos e estofados Alcantara. O modelo STI está equipado com um sistema de acionamento SI, três modos de operação do motor, um acelerador elétrico.
As opções são dois pacotes para o WRX.
O pacote BBS inclui rodas e faróis BBS, o pacote BBS e Navigation também inclui um sistema de navegação (substituindo um CD changer comum), um computador de bordo e Bluetooth.
Sob o capô, o Impreza WRX STI é um DOHC de 2,5 litros turbo com 300 cv. às 6000 rpm, emparelhada com uma transmissão manual de seis velocidades.Na configuração básica, o carro é equipado com dois airbags frontais e dois laterais, além de cortinas infláveis. Em todas as versões, um conjunto de pés com segurança para pés é instalado em uma colisão.
Na maioria dos níveis de acabamento, um sistema de controle dinâmico de estabilidade (VDC) é instalado.Em 2010, a família Subaru Impreza sobreviveu à reestilização, recebendo uma nova grade de radiador falsa e um para-choque dianteiro modificado. Namotor Show New York estréia da versão atualizada "cobrada" do WRX STi e a versão sedan do WRX.
As vendas de carros com motores de 1,5 litros foram descontinuadas este ano.
