O Subaru Legacy foi apresentado pela primeira vez no Chicago Auto Show em 1987. O modelo de produção apareceu em 1989. O carro foi oferecido com carrocerias de sedan e hatchback, equipadas com transmissão com tração nas quatro rodas e motores com um arranjo horizontal de cilindros opostos. A versão básica estava equipada com um motor de quatro cilindros com uma cilindrada de 1,8 litros e 110 cv.
2,0 l / 150 hp foram oferecidos mediante solicitação.
e 2,2 l / 220 hp
turbo. Os japoneses também produziram o Legacy de 280 cavalos de potência, mas esses carros só eram oferecidos no mercado doméstico.Em janeiro de 1989, o Legacy 2.0 sem turbocompressor estabeleceu um recorde mundial de velocidade média estabelecido pela International Automobile Association (FIA), quebrando 100 mil quilômetros em 447 horas 44 minutos e 9.887 segundos com velocidade média de 223.345 km / h. As paradas foram permitidas apenas para reabastecimento, troca de óleo, anticongelante, filtros, velas, fios de alta tensão, pneus e, é claro, pilotos.Em 1993, a Subaru iniciou a produção do Legacy de segunda geração.
O carro recebeu um corpo mais espaçoso, uma maior distância entre eixos.
O exterior foi ligeiramente atualizado - mudou a grade, faróis, pára-choques, etc. Surgiram novas unidades de potência - por exemplo, uma potência de 2,5 litros e 150 cavalos de potência. Em 1996, a modificação do Legacy Outback foi introduzida, alocada em 2000 como um modelo independente Subaru Outback. A terceira geração do Legacy estreou em 1998, mas só apareceu na Europa. em 1999 Como a geração anterior, a novidade tinha duas versões principais - um sedan e uma perua, equipados com motores de quatro cilindros opostos, além de tração permanente nas quatro rodas.
Apareceram duas novas unidades de potência: 2 l / 125 hp e 2,5 l / 156 h.p.
Uma caixa de câmbio manual de cinco marchas ou automática de três velocidades foi instalada no carro. O equipamento básico herdado incluía: airbags frontais, direção hidráulica, ar condicionado, vidros elétricos e espelhos laterais, controle de cruzeiro, bancos dianteiros aquecidos.Também instalamos um sistema que impede que o carro se mova para trás ao iniciar a subida.
Alguns vagões foram equipados com suspensão pneumática com distância ao solo variável (30 mm na frente e 40 mm na traseira). Dois anos depois, em 2000, uma modificação completamente nova foi incluída na linha Subaru, o que permitiu que os modelos Legacy se equiparassem aos modelos de prestígio de fabricantes europeus. A única diferença entre essa modificação e as outras foi um motor de três litros com 209 cavalos de potência e uma configuração muito rara - seis cilindros com um arranjo oposto.O lançamento da quarta geração do sedan de cinco rodas motrizes de quatro rodas classe Subaru Legacy ocorreu no outono de 2003. Os engenheiros japoneses conseguiram combinar segurança de controle, funcionalidade e ótimo design.
Na maioria das vezes, o perfil e o estilo da geração anterior foram preservados, mas ao mesmo tempo novos toques foram adicionados e o front end foi reformulado, o que agregou dinamismo e beleza ao carro. Aparência elegante e linhas suaves e suaves são agradáveis aos olhos. Um "corte" incomum de faróis e uma grade lacônica deram ao Legacy uma personalidade brilhante, enquanto pára-choques e arcos convexos das rodas enfatizam o caráter esportivo do carro. Esta geração recebeu alguma elegância, que faltava na anterior.
A mesma energia nas formas é inerente ao design das costas do Legado.
No geral, acabou sendo um sucessor muito digno das tradições, sem soluções revolucionárias.E equipado com um tradicional motor Subaru horizontalmente oposto e tração simétrica nas quatro rodas, o Legacy de quarta geração deleitará seu proprietário com excelente manuseio. Vários motores podem ser localizados sob o capô para a escolha do comprador: um motor de 3 litros com capacidade de 250 hp, um motor turbo de 2 litros com capacidade de 280 hp. e um novo motor turbo de 2,5 litros.
Os motores operam com uma caixa manual de 5 velocidades ou com uma automática de 4 ou 5 velocidades.
O Legacy atualizado é caracterizado pela aerodinâmica perfeita; o coeficiente de resistência do ar do sedan é de 0,28, o vagão - 0,30.O carro não apenas demonstra mobilidade excepcional, mas também oferece praticidade incrível: condições de condução confortáveis, manuseio confiante, um interior espaçoso decorado com materiais de alta qualidade, assentos anatômicos confortáveis, indispensáveis para viagens longas.
O poderoso sedã Legacy GT é nomeado um dos carros mais notáveis do ranking Ten Autos Mais Impressionantes da revista Esquire - a escolha perfeita para viajar pelas ruas de uma cidade grande.
Com uma aparência dinâmica, uma pista larga e uma longa distância entre eixos, o Legacy é um carro muito rápido, mas ao mesmo tempo prático.Em 2007, no Detroit Auto Show, a Subaru apresentou ao público o novo modelo do Legacy 2008. O evento também viu a estreia do Subaru Legacy 3.0 R Limited com um motor de 6 cilindros.
Todos os modelos receberam uma tração integral simétrica proprietária.Quando você olha para o Subaru Legacy 2008, a primeira coisa que você nota são as mudanças que afetam a grade, pára-choques dianteiro e traseiro, faróis e luzes traseiras.
O mais recente desenvolvimento SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) foi instalado no modelo.
Este é um sistema para controlar a potência do motor, dependendo das condições da estrada.O SI-DRIVE permite que o motor opere em três modos: Esporte, Inteligente e Esporte Nítido.O Legacy de quinta geração estreou no Salão do Automóvel de Nova York na primavera de 2009. O público europeu se encontrou com o novo produto no Salão Automóvel de Frankfurt no início do outono de 2009.
O carro é construído em uma nova plataforma, projetada não apenas para dar mais espaço aos passageiros e tornar a sua estadia na cabine confortável, mas também para manter o carro focado no comportamento ativo na estrada.
Em comparação com os modelos anteriores, o comprimento do carro no sedan aumentou em 65 mm e na perua em 55 mm. A distância entre eixos também aumentou em 80 mm, o que afetou positivamente o espaço para as pernas dos passageiros traseiros.O ano do modelo de design do Subaru Legacy 2010 passou por grandes mudanças em comparação com as versões anteriores.
A novidade adquiriu uma aparência mais sólida e séria.
A aparência do carro se distingue por sua originalidade e originalidade.
Os designers abordaram o assunto em detalhes: grandes faróis inclinados equipados com uma estrutura interna tridimensional; grade do radiador com travessa cromada e logotipo Subaru, a forma mais simples da parte inferior do corpo; formato aerodinâmico e esportivo da cabine; molduras de cromo localizadas ao redor do perímetro das janelas laterais.Finalmente, a Subaru decidiu abandonar suas portas sem moldura.
Devido aos baixos resultados dos testes de colisão para colisões laterais e desconforto acústico, o Subaru Legacy Salon de quinta geração atende seus passageiros com sofisticação, espaço incrível, conveniência, mesmo em pequenos detalhes e excelente qualidade de materiais.
O painel de instrumentos é decorado com estilo: guarnição com inserções decorativas metalizadas, instrumentos com setas brancas e escalas emolduradas em cromo. Todos os botões de controle necessários estão ao seu alcance.
Visibilidade em altura: pilares estreitos e espelhos largos não escondem nada do motorista.Os magníficos assentos de couro com apoio lateral e ajustes elétricos com memória permitem que o motorista e o passageiro da frente encontrem uma posição confortável sem problemas. O novo volante multifuncional de três raios é agradável ao toque e fácil de manusear, a coluna de direção pode ser ajustada em profundidade e altura. A forma anatômica do sofá traseiro como se fosse criada para viagens longas.
Três adultos podem acomodar aqui: pernas e largura de espaço são suficientes para passageiros de qualquer pele.O prático salão Subaru Legacy está simplesmente cheio de todos os tipos de prateleiras e gavetas, porta-copos, conectores para vários dispositivos. O compartimento de bagagem tem 486 litros e o Legacy, totalmente modernizado, melhorou significativamente suas características de direção, tornou-se muito mais confortável, ecológico e econômico.O principal trunfo da Subaru ainda é o sistema simétrico de tração nas quatro rodas da marca AWD simétrico em todos os níveis de acabamento.
Ele é configurado de maneira diferente para todos os três tipos de motores, alguns dos quais foram modernizados e outros foram substituídos.
Não sem trabalhar na atualização da caixa de velocidades - eles adicionaram uma nova caixa de 6 velocidades e a CVT Lineartronic CVT. A propósito, este é o primeiro variador montado longitudinalmente do mundo, combinado com tração nas quatro rodas.O Legacy está equipado com motores a gasolina de 2,0 litros (150 litros).
seg.), 2,5 litros (167 hp) e 2,5 litros turbo (265 hp).
O consumo de combustível do novo modelo, equipado com um motor de 2,5 litros e transmissão Lineartronic, é 5,9% menor que os modelos anteriores com transmissão automática.
O modelo também prevê a instalação de uma transmissão automática de 5 velocidades ou manual de 6 velocidades, dependendo da versão.O Legacy GT mais incendiário com uma unidade de potência turbo de 2,5 litros em combinação com uma transmissão automática de cinco velocidades está disponível exclusivamente apenas na América do Norte e Rússia .
Um motor de 2 litros pode funcionar em conjunto com um variador de cadeia continuamente variável (CVT Linetronic) ou uma transmissão manual de seis velocidades, e um motor de 2,5 litros é equipado apenas com um automático contínuo.
A propósito, no design do motor, havia também um lugar para uma façanha - a turbina foi colocada embaixo do motor, o que melhorou significativamente a resposta suave e reduziu o centro de gravidade.O novo Subaru Legacy possui um nível avançado de equipamento já na configuração básica, incluindo airbags de motorista e passageiro, montagem ISOFIX, cortina e airbags laterais, sistemas de travagem de emergência (Brake Assist, AFU), sistemas de estabilidade direcional (ESP, DSC, VDC), sistema de travagem antibloqueio (ABS), travamento central, imobilizador, cruise control, controle de temperatura de zona dupla s, CD changer para 6 CDs, computador de bordo, faróis de nevoeiro, frente e vidros elétricos traseiros, freio de estacionamento eletrônico, espelhos com elétrico e aquecido.O carro se livrou do freio de mão tradicional. Agora, o freio de mão Subaru não é mecânico, mas eletrônico. Juntamente com ele, o sistema Hill Holder parecerá mais seguro quando você precisar se deslocar pelas colinas. Além disso, na cabine havia muitas pequenas coisas como comprar um iPod.
Todos os modelos estão equipados com alarmes Thatcham categoria 1. e um imobilizador A empresa retomou a participação voluntária nos testes de colisão do Euro NCAP (Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros).
