Em 1996, um novo modelo apareceu no mercado - a Subaru fabricou um carro incomum chamado Outback, baseado na perua Legacy. Ele diferia de uma perua convencional no aumento da distância ao solo, além de uma poderosa proteção plástica "ao redor do perímetro", pintada em uma cor contrastante. O Subaru Legacy Outback se tornou muito popular, especialmente nos Estados Unidos. Portanto, em 2000, o carro foi escolhido como um modelo Subaru Outback independente. Os especialistas da Subaru conseguiram criar uma perua de luxo, que tem seu próprio carisma, a mais alta qualidade de construção, emocionalmente atraente e maior capacidade de cross-country, graças a um sistema simétrico de tração nas quatro rodas.
O Outback está equipado com um sistema AWD. A tração permanente nas quatro rodas distribui uniformemente o torque nas quatro rodas, leva em consideração e responde instantaneamente à deterioração da aderência de qualquer uma das rodas.Em 2003, o lançamento de uma nova geração. Mantendo o reconhecimento, o Outback atualizado começou a parecer muito mais harmonioso e moderno do que seu antecessor.
Linhas dinâmicas e esportivas, uma enorme grade dianteira, arcos distintos das rodas e acabamentos laterais exclusivos dão ao corpo uma forma rápida. Grandes faróis de neblina e faróis de grande diâmetro aumentam a segurança da condução noturna. Distância ao solo - 190-200 mm.
A folga generosa aumenta os recursos off-road do Outback e sua capacidade de se mover em qualquer condição. Entre os recursos de design do novo Outback, há um centro de gravidade mais baixo do carro em comparação com a geração anterior devido à menor localização do motor, um capô de alumínio, uma nova estrutura da carroceria com amplificadores em forma de anel, Trilha com 30 mm de largura, novas molas e amortecedores, que melhoram a suavidade do passeio O Salon tornou-se mais parecido com os modelos europeus. O interior sólido e elegante do Outback proporcionará uma recepção acolhedora.
Materiais de acabamento de alta qualidade, o magnífico volante Momo, um atraente coquetel de instrumentos e controles são o ambiente de aconchego e conforto.A lista de equipamentos inclui ar condicionado, acabamento em couro (taxa extra), um receptor de CD com 6 alto-falantes, ABS de 4 toques / 4 canais de freio de alta qualidade, VDC, faróis de neblina potentes, rodas de liga leve com diâmetro de 16 ou 17 polegadas, teto solar opcional e Navegação em DVD: O sistema de airbag SRS foi projetado como um sistema de backup para uso com cintos de segurança. Os airbags são acionados apenas em colisões frontais ou laterais para enfraquecer o golpe destinado àqueles sentados no carro.
O equipamento padrão são 4 airbags SRS para o motorista e o passageiro dianteiro.O cinto de segurança dianteiro do Subaru Outback é um design completamente novo com tensionadores elétricos e limitadores de carga. Em caso de colisão, os cintos de segurança são acionados com os airbags SRS para restringir os ocupantes no veículo, contribuindo para esse alto nível de segurança. Para o motorista e o passageiro da frente, são montados apoios de cabeça ativos no banco que, no momento de uma colisão frontal, recuam um pouco para suavizar o golpe na cabeça.Graças ao uso de novos quadros reforçados em forma de anel, o corpo ficou mais rígido.
O carro está equipado com um equalizador automático; os amortecedores estão equipados com um mecanismo de reforço. O novo chassi auxiliar oferece maior estabilidade da suspensão traseira para melhor manuseio Os modelos modelo 2005 estão equipados com um motor SOHC de 2,5 L e 16V produzindo 165 hp. e agregado com uma "mecânica" de 5 velocidades ou 4 "automática" ou um motor DOHC de 3,0 L 24V (245 hp), juntamente com uma "mecânica" de 6 velocidades ou um câmbio esportivo "automático" de 5 velocidades. a aparência e os equipamentos de alta classe do interior do Subaru Outback parecem nobres e originais.
O carro é igualmente adequado para viagens urbanas e suburbanas. A estréia da quarta geração do Subaru Outback ocorreu em 2009 no New York Auto Show.Os carros para o mercado americano foram montados nos EUA, para outros países - no Japão.
Na quarta geração, o carro aumentou de tamanho. Agora, o comprimento do Outback tornou-se 4775 mm (-20 mm), largura - 1820 (+50 mm), altura - 1605 mm, distância entre eixos (+75 mm).
A nova geração do Outback recebeu uma nova grade de radiador falsa em forma de faixas largas pintadas em alumínio, o pára-choque dianteiro começou a ser pintado no tom de todo o corpo (nas gerações anteriores era de cor diferente), repetidores de pisca apareciam nos espelhos laterais, os faróis de xenônio se estreitavam e entrando na asa. As janelas laterais, contrárias à tradição das gerações anteriores, adquiriram arcos.
Além disso, já na configuração básica, o Outback começou a ser equipado com faróis de neblina dianteiros e traseiros.O Outback 2009 tornou-se significativamente mais conveniente e espaçoso do que seus antecessores. Existem muitos nichos, porta-copos e outros compartimentos para pequenas coisas.
Materiais de acabamento - plástico de alta qualidade; o estofamento de assento de tecido é oferecido como padrão; o couro é usado nos mais altos. O banco do motorista é equipado com ajuste elétrico (em 10 direções), o banco do passageiro dianteiro é ajustável em altura e as costas dos bancos traseiros podem ser ajustadas por inclinação. O design do painel frontal tornou-se mais elegante.
Visualmente, o espaço na frente dos pilotos da frente se expandiu.
O detalhe mais marcante do interior é o sistema multimídia de tela grande com navegação. O medidor de temperatura do líquido de arrefecimento desapareceu; em vez disso, um medidor de economia de combustível começou a ser instalado. Quando a temperatura do motor está abaixo da normal - o indicador brilha em azul e quando o motor superaquece - o vermelho acende. O tamanho da escotilha foi reduzido pela metade e agora não se estende sobre os bancos traseiros. Graças à suspensão reprojetada, o compartimento de bagagens foi aumentado em 67 litros. Sob o capô da caminhonete estão os famosos motores Subarov com um arranjo horizontal de cilindros opostos.O motor a gasolina de quatro cilindros com um volume de 2,5 litros e uma capacidade de 167 hp abre a linha. Com este motor, a “mecânica” habitual de seis velocidades e o variador Lineartronic também estão disponíveis (se desejado, o variador pode ser alterado para a direção). O volume de seis litros de gasolina de 3,6 litros é apresentado em duas versões com capacidade de 249 cv e 260 hp Este motor está acoplado a uma transmissão automática Sportshift de 5 velocidades.
Uma nova tecnologia da Subaru está disponível em conjunto com este mecanismo: o sistema de acionamento inteligente de acionamento SI, que permite alterar as configurações do motor e da transmissão, dependendo do estilo de direção e da situação do tráfego.
O terceiro motor se destaca. Este é o primeiro “boxer” de diesel para passageiros do mundo que estreou no Subaru Forester. Uma unidade de dois litros e 150 cavalos de potência é combinada apenas com uma transmissão manual de seis velocidades. Este motor não foi fornecido ao mercado russo.Os designers da Subaru aprimoraram o chassi, agora o aço de alta qualidade é usado em pontos críticos e a rigidez é aumentada, enquanto ao mesmo tempo o peso total não muda.
Conceito de controle de chassi dinâmico instalado.
O sistema de montagem do motor e da caixa de engrenagens Cradle Mount é usado quando o motor e a caixa de engrenagens não são montados diretamente no corpo, mas em um subquadro comum, que, por sua vez, é fixado ao corpo por meio de almofadas de borracha. O suporte do motor é de quatro pontos, via rolamentos hidráulicos.
Isso tornou possível isolar completamente o motor do corpo e reduzir ruídos e vibrações, tornando a viagem mais confortável.A lista de recursos padrão incluía as seguintes tecnologias de segurança: Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Assistência a Freios e Distribuição Eletrônica da Força de Freio Distribuição
Oito airbags são responsáveis pela segurança passiva: para o motorista e passageiro da frente, airbags laterais dos bancos dianteiros na estrutura externa, airbags laterais para passageiros dianteiros e traseiros, além de um airbag poplítea para o motorista.Já na configuração básica, o Subzone Outback 2009 foi equipado com controle climático de zona dupla, controle de cruzeiro, sensores de chuva e luz, um monitor multimídia multifuncional, um sistema de áudio com controles no volante, remos de mudança. uma versão reestilizada da caminhonete Outback. Externamente, o vagão se tornou mais poderoso e sólido.
O Outback 2013 apresenta uma grade de radiador atualizada (agora é uma grade hexagonal proprietária com um grande ícone Subaru no meio). Faróis na forma de um hawkeye (no original "Hawkeye") adicionaram mais agressividade à aparência do carro. Um novo pára-choques com faróis de neblina reforçados reforçou a impressão esportiva. Em geral, o corpo adquiriu arestas mais arredondadas e recebeu detalhes cromados.
O comprimento do carro é de 4.790 mm (+15 mm), sua largura permanece a mesma e é de 1.820 mm, a altura é de 1615 mm (+ 10 mm).
A distância entre eixos é de 2745 mm e a folga é aumentada para 213 mm.
O Outback 2013 tem um peso médio de 1.552 kg. O espaçoso salão Outback 2013 agora tem uma aparência mais sólida, com mais plástico de alta qualidade, novos tipos de tecidos e painéis com acabamento em madeira. O salão tem duas fileiras de assentos. O motorista e os passageiros traseiros se sentirão confortáveis e até à vontade.
No banco de trás, três passageiros adultos são acomodados confortavelmente.
Quatro porta-copos estão à mão, bolsos no estofamento das portas traseiras com porta-garrafas em cada um e um bolso de malha na parte de trás dos bancos dianteiros. O banco do motorista é confortável, a visibilidade é excelente. O interior do carro tem um novo volante, semelhante ao instalado no modelo Impreza.
No centro do painel, apareceu uma tela de 3,5 polegadas, na qual os indicadores de velocidade do economizador e do controle de cruzeiro são exibidos.
Por um lado, ele se encaixa perfeitamente no design e adiciona expressividade ao painel de instrumentos; por outro, herda a tendência da moda dos monitores de cristal líquido nos carros.Melomanov ficará satisfeito com o novo sistema de alto-falantes, que é otimizado para um interior ampliado e um nível mais alto de isolamento de ruído do carro. Também existe uma função para ajustar automaticamente o nível de volume de acordo com a velocidade do Outback.O botão de controle do freio de estacionamento foi movido para a alavanca de câmbio para melhorar a ergonomia do banco do motorista.
Puxando o botão em sua direção, o sistema liga e, quando você pressiona o botão, o carro é removido do freio de estacionamento.
Com o motor em funcionamento, para remover o carro do "freio de estacionamento", você precisa pressionar o pedal do acelerador e o sistema remove automaticamente as pastilhas, o que permite que você conduza.Além disso, o Outback 2013 recebeu uma suspensão reconfigurada. Suportes rígidos de suspensão, um baixo centro de gravidade e um sistema de estabilização dinâmico incluído no equipamento padrão contribuíram para o fato de que os engenheiros foram capazes de reduzir o rolo da carroceria em 40%.
A suspensão dianteira do Outback é um sistema MacPherson, a traseira é multi-link. Vale a pena notar que, na sua classe, o crossover oferece um dos mais espaçosos porta-malas de 490 litros, com os bancos traseiros dobrados, o espaço útil aumenta para 1690 litros, o que permitirá o transporte de cargas volumosas. Para o Subaru Outback 2012, são oferecidos dois motores boxer a gasolina com um volume de trabalho de 2,5 (173 hp) e 3,6 (256 hp) litros. O primeiro é combinado com um manual de 6 velocidades ou CVT Lineartronic CVT, e um motor mais potente está disponível apenas com um automático de cinco velocidades.
A nova transmissão Lineartronic é o primeiro variador continuamente variável, que, segundo os desenvolvedores, "melhora a dinâmica, reduz o consumo de combustível e aumenta a velocidade da reação ao controle do pedal do acelerador". A nova caixa de câmbio é complementada por um sistema de tração nas quatro rodas padrão. Para quem prefere um estilo de direção ativo, o Outback atualizado oferece um modo de controle de transmissão manual.Os seletores de marchas estão localizados no volante.O EyeSight está disponível como opção apenas para o modelo de 3,6 litros.
Ela usa duas câmeras montadas atrás de um espelho retrovisor para monitorar o movimento na frente do carro.
Se uma pessoa ou outro carro aparecer no caminho, o motorista será avisado por sinais visuais e sonoros. Se ele não for um exemplo de medidas apropriadas, o carro reduzirá sua velocidade de forma independente para 30 km / h.
No caso de o carro estar se movendo a uma velocidade inferior a 30 km / h, o sistema fará uma parada completa do carro.Também a Outback está equipada com um sistema de aviso sobre como sair da pista e controle de cruzeiro adaptativo, no qual as câmeras EyeSight estão envolvidas.
Em velocidades de até 140 km / h, o sistema monitora continuamente o movimento do carro e o tráfego na estrada.
Em situações perigosas, o carro diminui a velocidade ou para em frente a um obstáculo e, depois de determinar que o caminho está livre, volta à sua velocidade anterior.Na configuração básica: sistema de entretenimento e entretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas, ajuste automático do feixe de farol, multifuncional volante, controle de cruzeiro, viva-voz, Bluetooth, sistema de áudio com quatro alto-falantes, freio de estacionamento eletrônico, porta USB compatível com iPod, função de chave inteligente sem chave e muito mais. a oferta lado cortina airbags e um conjunto de ambas as filas de assentos.
Também são instalados sistemas de segurança modernos, como: sistema de travagem antibloqueio (ABS), sistema de controle dinâmico de tração, distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), assistência de frenagem de emergência (BA) e assistência em subidas. O Outback 2013 é adaptado a qualquer estilo vida, é racional e universal.
