Este mini-carro fabricado pela empresa japonesa Subaru, foi produzido em 1972-1992. O Subaru Rex estreou em julho de 1972 e foi substituído no modelo de transportador Subaru R-2. Inicialmente, o hatchback de três portas Subaru Rex foi equipado com um motor de dois tempos a dois tempos, com um volume de trabalho de 356 cm³, com resfriamento a água com uma potência de 37 hp.
Em outubro de 1973, ele foi substituído por um motor de quatro tempos e menos barulhento. Em fevereiro de 1973, o carro começou a ser oferecido com dois tipos de carroceria - um sedan de quatro portas e um hatchback de três portas.
O carro se tornou muito popular devido à sua aparência elegante e dinâmica, excelente manuseio, comportamento estável na estrada, economia e conforto ao dirigir em terrenos acidentados.Em 1976, o Rex tornou-se 10 cm mais largo, ampliado para 318,5 cm, aumentando o tamanho do motor para 490 cm3 e ficou conhecido como Subaru Rex 5. Na versão de exportação, foi vendido como o Subaru 500. Em 1977, a capacidade do motor foi aumentada para 544 cm³ e a potência até 31 hp.
O modelo recebeu o nome de Subaru Rex 550. Em março de 1978, foi lançada uma versão de duas portas com vidro traseiro traseiro - Subaru Rex Swingback (para exportação do Rex 600) Desde 1981, a segunda geração do modelo Rex é produzida.
A unidade de energia permaneceu a mesma, mas o corpo mudou muito - havia hatchbacks de 3 e 5 portas e um grande número de versões comerciais chamadas Subaru Rex Combi. O carro recebeu tração nas rodas dianteiras, uma base de 225,5 cm e uma suspensão independente por mola nas quatro rodas. O comprimento do carro foi aumentado para 3,24 m nas versões de três portas e 3,28 cm nas versões de cinco portas.Em 1982, a capacidade do motor foi aumentada para 665 cm³.
O carro foi renomeado para o Subaru 700.
Na Europa, o Rex também foi vendido sob o nome Subaru Mini Jumbo, na Austrália, o Subaru Sherpa, e na China, o seu próprio Rex foi produzido - um hatchback de cinco portas chamado Yunque GHK 7060 (com um motor de 544 cm3) e, no final de 1998, foi ampliado para 146 , 2 cm, estendeu-se para 336,7 cm e renomeou o Yunque GHK 7060A. No Salão Automóvel de Tóquio em 1983, a família foi complementada com uma modificação de tração integral do Rex 4WD. Em dezembro do mesmo ano, uma versão “carregada” do motor turbo apareceu.A terceira geração do Subaru Rex (em carrocerias de 3 e 5 portas com distância entre eixos de 229,5 cm) foi lançada em 1986.
O carro recebeu um novo motor de três válvulas e dois cilindros, equipado em 1988 com um compressor acionado por um virabrequim (supergerador). Em 1987, o Subaru Rex apareceu com tração permanente nas quatro rodas. Na versão de exportação, o carro estava equipado com um motor um pouco mais potente (665 cm3) e foi chamado de Subaru M70.
Em junho de 1989, o motor de 2 cilindros foi substituído por um deslocamento de 547 cm³ de quatro cilindros, que também era equipado com compressores de supercharger.
Os modelos de exportação foram equipados com um motor de 4 cilindros com um volume de 758 cm³, e o próprio carro foi chamado Subaru M80.
Em 1990, o comprimento da carroceria do Subaru Rex aumentou para 3,29 m, e o deslocamento do motor foi de 658 cm3 (com 2 válvulas por cilindro), e a potência na variante do compressor alcançou imediatamente a barreira máxima permitida de 64 hp. ao mesmo tempo, encontrou muitos fãs entre os compradores.
Em primeiro lugar, essa popularidade foi explicada por uma taxa de imposto acentuadamente reduzida nos microcarros, porque eles são menos prejudiciais ao meio ambiente.
