O Subaru Vivio é um carro compacto subcompacto da classe keicar (uma classe típica do Japão - carros de baixa potência e tamanhos pequenos limitados) em um cupê de 3 portas ou hatchback de 5 portas, que foi introduzido pela primeira vez pela empresa japonesa Subaru em março de 1992. O antecessor deste modelo foi um carro chamado Subaru Rex. A distância entre eixos do Subaru Vivio é de 2.310 mm, o comprimento é de 3.300 mm, a largura é de 1.400 mm e a altura é de apenas 1.380 mm.
A distância ao solo do "carro pequeno" era de 150 mm. Em frente ao capô de um Subaru Vivio, foi instalado um motor de quatro cilindros com injeção de combustível distribuída de 0,7 litros e 58 cv. Além disso, esta unidade de potência possuía uma versão turboalimentada mais potente. Vale ressaltar que um dos carros compactos mais leves da classe keicar, cuja massa era de apenas 650 kg, a potência do motor era suficiente e a velocidade máxima do Subaru Vivio era de 138 km / h. A aceleração para 100 km / h levou 16 segundos.
Quanto à transmissão, uma caixa manual de 5 marchas foi instalada aqui.
O fabricante ofereceu versões com tração dianteira e tração integral. O design da suspensão dianteira incluía triângulos, e a traseira foi baseada nos suportes MacPherson. O sistema de freio do carro consistia em freios a disco dianteiro e traseiro, e o interior do carro era de quatro lugares.
Os bancos traseiros foram apertados devido à baixa localização da travessa do teto.
Sentado em frente é bem confortável. Os bancos da frente tinham apoio lateral. Observe que no modelo de 3 portas não foram fornecidos assentos dianteiros dobráveis especiais para aterrissagem.
Para isso, foram utilizados dois ajustes padrão - a cadeira foi empurrada para frente e as costas inclinadas. Depois disso, tive que ajustar o assento novamente.
Como resultado, sair sem assistência por trás também não foi uma tarefa fácil, além de uma versão especial chamada “Vivio Bistro”, feita em estilo retrô.As modificações externas afetaram a frente e a traseira do carro.
Quanto ao interior, um novo painel estilizado foi instalado aqui.
Esta versão do Subaru Vivio era bastante popular no Japão.
