O Toyota Yaris é um hatchback compacto de três ou cinco portas com tração dianteira que apareceu no mercado em 1998. Lá fora, o Yaris é muito bonito, tentando parecer europeu e parecido com um Fusca. O interior, ao contrário do exterior, é muito "japonêsizado". É verdade que isso não chama a atenção imediatamente, uma vez que a atenção está focada no painel de instrumentos. É apenas organizado na imagem do Renault Twingo - uma tela é exibida no centro do painel, que exibe informações básicas.
No entanto, a tela é muito maior e notavelmente voltada para o motorista, a tal ponto que o passageiro precisa esticar o pescoço para pelo menos ver alguma coisa.
Em geral, mesmo a configuração levemente chocante dos dispositivos se mostrou mais conveniente do que a francesa: os europeus devem ser iguais aos demais. Uma “barba” com uma tela de computador de bordo que não é insensível aos olhos (embaixo dela são suportes para copos profundos) e interruptores muito convenientes, agrupados razoavelmente, não é uma revelação. Mas o CD player para esta classe incluído na "lista de funcionários" é uma coisa incrível.
Outros detalhes do interior subornam tanto a sofisticação técnica quanto a consideração.
Por exemplo, uma minivan decente invejará esse número de contêineres e prateleiras internas - pelo menos uma prateleira de cartões sob a coluna de direção ou um “porta-luvas” duplo com tampas individuais vale a pena. E, ao mesmo tempo, conseguiu criar um lugar para o airbag. Ou uma prosa da vida como os bicos de um ar condicionado.
Localizados uniformemente ao longo do painel, eles lidam perfeitamente com suas funções, e o ajuste da posição das pás com uma alça conveniente permite controlar o fluxo de ar de acordo com solicitações individuais.Apesar do tamanho muito modesto, o acesso à cabine é bastante conveniente.
Lembro-me do sacramental “o interior é maior que o exterior”, mas ... Na sua forma pura, há volume suficiente e os assentos são estreitos, obviamente do tamanho japonês.
Além disso, mesmo que o passageiro não seja muito alto, ele ainda terá que abrir espaço; caso contrário, os membros interferirão nas mudanças de marchas; bem, pelo menos nichos bastante espaçosos com braços são fornecidos nas portas.E mais um absurdo, ditado, provavelmente, por características nacionais. O Yaris está disponível nas versões de 3 ou 5 portas e, no primeiro caso, você pode voltar apenas do lado do passageiro - se você dobrar as costas, o assento dele avançará o máximo possível.
O banco do motorista não oferece essa oportunidade. Os argumentos de que isso é necessário, porque depois disso você não precisa ajustar o local de trabalho novamente, parece pouco convincente.
Mas no sofá em si, com um encosto dobrável na proporção de 2: 3, é inesperadamente fácil subir e descer - juntos, é claro, o apoio de cabeça do meio não tem, por acaso, uma aparência tão imperfeita. Pode-se supor que o espaço digno de um representante da classe de golfe foi alcançado devido ao porta-malas. É assim - e não ao mesmo tempo, já que o banco traseiro pode ser movido para a frente em até 150 mm, após o que o volume utilizável aumentará uma vez e meia.
Apesar de algumas deficiências, provavelmente devido a erros de cálculo construtivos, mas às especificidades locais disponíveis até o momento, Yaris deixa a impressão mais favorável.
Existem muitos análogos deste modelo no mercado, por exemplo: Volkswagen Lupo, Peugeot 106, Renault Twingo, Opel Corsa, Nissan Micra, Hyundai Atos e etc. No entanto, este modelo Toyot não tem precedentes - em termos de potência, ele não tem igual. Do ponto de vista da segurança, o carro atende aos mais rigorosos padrões de segurança para carros desta classe.
Um corpo robusto e um design de suporte de absorção de choque ajudam na colisão frontal.
Nas portas estão as barras que protegem contra impactos laterais.
Todos os carros são fornecidos com ABS e airbags de motorista e passageiro dianteiro.Os motores montados no Toyota Yaris são muito bons.
São três motores a gasolina com injeção de combustível distribuída de 998, 1299 e 1497 centímetros cúbicos e potência de 68, 88 e 106 cv. em conformidade. E desde 2001, um motor a diesel de 75 cavalos de potência com injeção direta de combustível ferroviário comum e turboalimentação começou a ser instalado em Yaris.De qualquer modo, mesmo de um lugar, mesmo quando ultrapassar os motores, fornece uma aceleração decente.
E é um pecado reclamar da velocidade máxima, e as leituras são lidas na fita azul do velocímetro digital, apesar de sua localização incomum, simplesmente - graças à ilusão de ótica, os números não são lidos em seu lugar real, mas em algum lugar do bairro, para que você não desvie os olhos da estrada.
Mas os dados na fita vermelha do tacômetro são indistintos, é difícil navegá-lo, eles são praticamente inúteis ao mudar de marcha. No entanto, existem opções.
O padrão é uma caixa de câmbio manual, um conjunto completo com um "automático", como tal, está ausente, mas há uma modificação com a embreagem automática.
Nesta configuração, é muito fácil operar a máquina: no "neutro" você precisa dar partida no motor (o motor de partida está travado na marcha) e, em seguida, você só precisa mover a alavanca, os componentes eletrônicos descobrirão a embreagem pela sua posição e pela posição dos pedais.
E nada de ruim acontecerá se a “velocidade” desejada não for ligada a tempo, o motor for flexível e a luz de controle no painel acender, indicando um erro. Quanto ao manuseio e comportamento geral da estrada, a Yaris é excelente nesse aspecto. Este é um carro típico da cidade com bom potencial de corrida.
Destaca-se a excelente visibilidade e o isolamento de ruído e vibração, novamente, no nível da classe de golfe.
As vantagens operacionais incluem os grandes intervalos entre as visitas de manutenção programadas, uma garantia geral de três anos e uma garantia da carroceria de doze anos contra a corrosão.O equipamento básico do carro inclui um interior de tecido, direção hidráulica, uma coluna de direção inclinada, uma luz de freio adicional e nevoeiro traseiro lanterna, imobilizador, rádio, travamento central, portas dianteiras elétricas, ar condicionado e bancos traseiros rebatíveis.Desde 1999, a minivan Toyota Yaris Verso de cinco portas, criada na plataforma hatchback Toyota Yaris, começou a ser produzida. Nicolas Kovas, do Centro Europeu de Design da Toyota, trabalhou no design.
O modelo distingue-se pelo elegante equipamento de iluminação frontal de design complexo, que se estende até o capô e as asas, a grade original do radiador feita de alumínio perfurado e visualmente integrada aos pilares da carroçaria traseira com luzes de freio integradas.O corpo robusto e a estrutura da coluna de absorção de choque permitem minimizar possíveis danos em uma colisão frontal. Além disso, o carro já está equipado de série com um sistema ABS e airbags para o motorista e o passageiro da frente.No Yaris Verso de cinco lugares com bancos dobráveis, você pode alterar o espaço útil.
Para transformar o carro em uma transportadora de carga, é necessário dobrar os assentos da fila traseira e instalar uma grade especial que separa o motorista e o passageiro da bagagem. O volume útil nesta versão da transformação excede os centímetros cúbicos de 1900. O equipamento básico do carro inclui um interior em tecido, uma coluna de direção ajustável, direção hidráulica, uma luz de freio adicional, um imobilizador, uma luz de nevoeiro traseira, um sistema de áudio, uma trava central, vidros elétricos, ar-condicionado e A gama de unidades de potência é representada por três motores.
Um motor diesel com um volume de 1,4 litros e uma capacidade de 75 cavalos de potência, que é combinado com uma caixa manual de cinco marchas. A aceleração para 100 km / h leva 13,9 segundos. A velocidade máxima do carro é de 160 quilômetros por hora.
O consumo combinado de combustível é de apenas 5 litros por 100 quilômetros. Os outros dois motores são motores a gasolina de 16 válvulas com um deslocamento de 1,3 litros e 1,5 litros com uma capacidade de 86 hp.
e 110hp
em conformidade.
Os motores a gasolina podem ser combinados com uma transmissão mecânica ou automática de 4 velocidades. Os freios dianteiros são disco ventilado, o tambor traseiro.No início de 2003, a Toyota Yaris e a versão Yaris Verso passaram por uma pequena atualização na aparência, modernização do interior e do painel. As unidades de energia básica não mudaram significativamente.A primeira geração do Yaris Verso durou na linha de montagem até 2004. Em 2005, a segunda geração do modelo Yaris apareceu.
O carro ficou um pouco maior que o antecessor, os detalhes do interior foram atualizados e, sob o capô, começaram a colocar motores de 1,0 litro (69 hp), 1,3 litro (87 hp) e um novo motor diesel de 1,4 litro (90 h.p.).
Existem duas transmissões: "mecânica" ou MultiMode robótico. O último pode funcionar tanto no modo totalmente automático quanto no manual.O salão é muito espaçoso para um carro pequeno. Espaço suficiente nos bancos dianteiros e traseiros. Além disso, se antes os passageiros da segunda fila eram obrigados a suportar o túnel central no chão, em Yaris 2005 ele se fora.
Em termos de isolamento acústico, o salão é superior à maioria dos colegas de classe.
Os japoneses compensaram parcialmente a falta de plásticos macios pela presença de superfícies corrugadas no painel frontal, acabamento em dois tons e inserções decorativas “em alumínio”. A alta praticidade é outra vantagem deste modelo.
Lugares onde você pode colocar as coisas aqui em abundância. Na cabine, um monte de vários contêineres foi descoberto para as pequenas coisas necessárias na vida cotidiana. Então, na frente do passageiro da frente, há imediatamente três porta-luvas.
Um fica em um local tradicional, o segundo fica na parte superior do painel frontal e o terceiro (é o menor) ao lado da porta.
Exatamente o mesmo está na área da porta esquerda. Além disso, o motorista tem à sua disposição uma caixa volumosa acima da coluna de direção.
O volume do tronco em comparação com o modelo de primeira geração é aumentado em um terço. Se houver muita bagagem, você poderá mover o sofá traseiro para a frente (o ângulo de inclinação do encosto também é ajustável) em 15 cm.
Caso isso não seja suficiente, pressionando a alavanca especial, você poderá dobrar as costas dos bancos traseiros alinhados com o chão.O dispositivo Smart Entry & Start apareceu na lista de equipamentos opcionais, que destranca as travas da porta quando o proprietário se aproxima e para dar partida no motor, você só precisa se afogar (quando embreagem apertada) no painel frontal de um botão especial.Ao realizar os testes de colisão do EuroNCAP, os Yaris japoneses ganharam cinco estrelas, mostrando resultados recordes para um carro pequeno (35 pontos). Desde 2006, os Estados Unidos, o Canadá e a Austrália também ofereceram um sedan Yaris (também conhecido como Belta ou Vios). O fabricante da feira de Genebra apresentou o modelo Toyota Yaris RS.
O carro tem um poderoso motor de 1,8 litros, desenvolvendo 130 cv. Em 2009, o modelo foi remodelado. A Yaris recebeu um novo design da grade, molduras de canto dos pára-choques dianteiro e traseiro, faróis modificados e faróis de neblina, elementos de LED nas luzes. A aparência do carro também foi enfatizada pelo novo design das rodas de liga leve e as tampas de tamanho normal.O interior também foi atualizado - a configuração do console central foi atualizada, a entrada de áudio AUX e o suporte ao protocolo Bluetooth com botões de controle no volante foram adicionados. 101 hp
O motor é agregado a uma caixa manual de 6 velocidades ou a uma caixa manual com embreagem automática.O Toyota Yaris da terceira geração (designação XP130) é produzido na França desde 2011. O carro oferece novos motores, um design exterior atualizado, um interior confortável e um rico conjunto de equipamentos padrão.O exterior do modelo atualizado agora parece muito mais vantajoso. Compacto moderno com extremidade frontal projetada expressivamente e superfícies esculturais das paredes laterais.
Olhar dinâmico e em algum lugar mesmo agressivo. A terceira geração é visivelmente maior que o modelo anterior - embora permaneça na classe de tamanho B.
3885 mm de comprimento, 1695 de largura, 1510 mm de altura. Distância entre eixos - 2510 mm, esteira - 1460/1450 mm. Graças a uma distância entre eixos 50 mm maior, o Yaris de terceira geração possui um interior mais espaçoso.
A capacidade do compartimento de bagagem com desembarque completo em alguns lugares é de 285 litros.
Mas se você dobrar as costas dos bancos traseiros (divisíveis na proporção de 60/40), o espaço de carga aumentará para 770 litros.O interior do modelo tornou-se mais elegante, funcional e ergonômico. O painel de instrumentos agora está colocado não no centro do painel frontal, mas em seu devido lugar - diante dos olhos do motorista.
Ergonomia no nível adequado: o volante é ajustável para inclinação e alcance, e o banco do motorista se move não apenas longitudinalmente, mas também em altura.
Yaris III entra no mercado europeu em três versões: Live, Active e Sport.
na "equipe" de uma configuração modesta, o Live fornece rádio estéreo (CD / MP3) para 6 alto-falantes, vidros dianteiros e espelhos laterais elétricos. No desempenho do Active, um fone de ouvido Bluetooth aparece, um volante multifuncional revestido em couro, ar condicionado, uma câmera retrovisor etc.
E, por um custo extra, conte com a avançada interface touchscreen Toyota Touch (com navegação por satélite), "controle climático" de 2 zonas, etc. Sob o capô, uma opção de três motores eficientes está disponível - dois a gasolina e um a diesel.
Os motores a gasolina são oferecidos em volumes de 1,0 e 1,33 litros, e a unidade a diesel tem um volume de 1,4 litros e está disponível na versão com tração nas quatro rodas.
Você pode escolher entre uma caixa de velocidades manual ou um variador de variação contínua Multidrive S. Indicadores de alta eficiência de combustível para motores a gasolina estão disponíveis devido ao uso de um sistema de avanço de tempo independente para válvulas de admissão e escape e para motores a diesel, graças ao sistema de controle do motor Start-Stop. geração sem mudanças fundamentais: suporte McPherson dianteiro, suspensão traseira nos braços de reboque conjugados. Molas helicoidais, estabilizadores transversais.
Pneus com tamanhos variando de 175 / 65R15 a 195 / 50R em rodas de liga leve de 16 polegadas.
O volante do pinhão e cremalheira está equipado com uma direção elétrica: o “volante” faz apenas 2,3 voltas de trava em trava. Freios a disco, ventilados na frente com um diâmetro de 278 mm, traseiros 258 mm (tambores com um motor de 3 cilindros).
