O Volkswagen Passat é justamente um dos carros mais populares e favoritos da Europa hoje. Quando o novo modelo foi criado em 1973, a princípio eles queriam atribuir apenas o índice 511, mas depois decidiram se dedicar a seu próprio nome, Passat, por analogia com o fenômeno atmosférico que determina o clima no planeta. Foi oferecido em várias versões com motores com um deslocamento de 1,3 litros ou mais.
até 1,6 litros Em 1980, o mundo foi presenteado com um modelo Passat completamente redesenhado, um hatchback de 3 e 5 portas, em várias versões: G (básica), L e GL.
Os motores foram instalados no carro: um motor a diesel de 1.6 litros com capacidade de 54 hp. e gasolina 1,3 litros de 55 cv, 1,6 litros de 75 cv e 1,9 litros e 5 cilindros com 115 hp
(Foi instalado apenas por pedido especial e não foi incluído no pacote básico.) No mesmo ano, a linha do Passat foi reabastecida com uma caminhonete de 5 portas, chamada Variant. Em janeiro de 1981, o Passat foi modernizado. Começou a instalar grandes spoilers traseiros e dianteiros.
Havia modelos "E" (acessórios de potência) e uma caixa de câmbio com uma quinta marcha "esticada". Em fevereiro do mesmo ano, os desenvolvedores da Volkswagen lançaram um motor de 1.6 litros com capacidade de até 85 hp.
e um novo modelo com um tronco separado de Santana.Todos os três modelos - Passat, Variant, Santana - são estruturas de tração dianteira com motores montados longitudinalmente, uma cabine confortável bastante espaçosa com um bom nível de conforto.
A suspensão das rodas desses modelos também pode ser descrita como bastante confiável e com boa estabilidade direcional.A gama de motores é bastante extensa: - 1,3 litro, 55 hp, consumindo 9-12 litros de gasolina por 100 km; - 1,6 l, com capacidade de 75 ou 85 hp (dependendo do carburador), além de 110 hp, com injeção de gasolina (Passat GLI), consumindo de 10 a 13 litros de gasolina por 100 km.
Este motor é "obtido" de um motor de 1,5 litro, aumentando o diâmetro dos cilindros.Desde 1984, este motor não está instalado - 1,6 litro, 75 hp, consumindo cerca de 10 litros de gasolina por 100 km.
Este motor está instalado desde 1984; - 1,8 litro, 90 hp, consumindo cerca de 11 litros de gasolina por 100 km.
Este motor também está instalado desde 1984 - um motor de 5 cilindros com capacidade de 1,9 litros e 115 hp. (do Audi 100), que consome cerca de 12 litros por 100 km - Motor de 5 cilindros com volume de 2,0 ou 2,2 litros, com capacidade de 115 ou 136 hp.
(do Audi 100), que consome cerca de 10 litros por 100 km Em agosto de 1984, os modelos de tração integral Passat / Santana: Topic e Country deixaram a linha de montagem e a perua ainda tem a opção de sincronismo.Em janeiro de 1985, começa a modernização de toda a gama de modelos: novos pára-choques, grade radiador, lanternas traseiras e vidro traseiro nos modelos hatchback.
Santana assume um novo nome - Passat Stufenheck, que se traduz como "parte traseira na forma de um degrau" (sedan).
O modelo syncro do Passat Variant começa a ser produzido na modificação GT e já está equipado com o ABC. 1985 - começou a produção da modificação do Passat Arena. 1986 - Passat Tramp viu a luz do ano de 1987 - o Passat Trophy foi introduzido para os compradores. Eles receberam o símbolo B3. A nova família diferia das anteriores em tamanhos maiores e linhas corporais mais suaves.Em 1989, eles lançaram uma modificação sincronizada nas quatro rodas motrizes.
Note-se que nesta modificação, ao deslizar as rodas dianteiras do acoplamento viscoso, ele conecta a tração traseira por um curto período de tempo.
O carro desta geração possui distância ao solo padrão e o motor está localizado na posição transversal. A próxima modernização do Passat ocorreu em 1993 e, embora os carros não sejam significativamente diferentes de seus antecessores no design, eles são considerados a quarta geração do Passat, que recebeu o índice B4. O novo modelo tem um interior atualizado, motores com melhor desempenho, airbags, ABC como padrão, outros faróis e pára-choques.A família Passat de quinta geração foi introduzida no mundo em 1996.E desta vez, novos itens foram significativamente diferentes de seus antecessores.
Primeiro, os motores estavam agora localizados longitudinalmente, e não transversalmente como antes. Também vale destacar a suspensão aprimorada e o enchimento eletrônico moderno. Os modelos são fabricados apenas com carrocerias de sedãs e variante de 5 portas.
Equipado com motores a gasolina e diesel de 4, 5 e 6 cilindros com um volume de 1,6 - 2,8 litros com uma potência de 90 - 193 hp, o Passat B5 é um brilhante representante da quinta geração.
O carro tem um interior amplo e espaçoso, onde o painel frontal de plástico caro fica ao lado das inserções de madeira nas portas e no console frontal.
Os assentos são muito confortáveis e cobertos de veludo, e o volante e a caixa de câmbio - de couro.
O equipamento básico do carro parece impressionante, inclui: quatro airbags, ABS, acessórios de potência para passageiros da frente, controle de temperatura, banco do motorista com altura ajustável, vidros fumados, etc. Além da configuração básica, mais três são oferecidos: "Comfortline", "Trendline" "E" Highline ".
O primeiro é caracterizado por detalhes internos em cor creme e detalhes em madeira clara, acessórios com potência máxima, discos de roda de liga leve e assentos dianteiros mais confortáveis com apoio lombar.O equipamento Trendline é oferecido aos fãs de esportes.
Aqui, no painel frontal, a árvore foi substituída por alumínio polido e um volante de três raios foi instalado. O pacote Highline é caracterizado por alcançar o máximo conforto. O esquema de cores do interior é mantido em três cores: azul, preto e bege.
Os assentos têm estofamento duplo em couro e tecido.A gama de motores para o B5 também agradará uma grande variedade: - um motor de cinco cilindros "VR5" com um volume de 2,3 litros. A letra "R" em seu nome significa que os cilindros estão localizados com um ângulo de curvatura mínimo, quase seguidos, apenas em um padrão quadriculado.
Devido a isso, o motor mostrou-se muito compacto e leve - volume de gasolina de 1,6 litros e capacidade de 101 litros.S. - 1,8 l / 125 hp - 1,8 litros turbo.
Desenvolve 150 cavalos-força sólidos.
Graças à turbina de baixa pressão, ela puxa poderosamente de baixas rotações, criando a ilusão de mais potência e um maior volume de trabalho. Um motor de seis cilindros de 2,8 litros. Além disso, os criadores oferecem três opções de transmissão: manual de cinco e seis velocidades e "automático".
Além disso, dois tipos de tração - uma tração dianteira tradicional e o 4Motion completo. A quinta geração é significativamente diferente da anterior no manuseio do carro, os especialistas tendem a acreditar que uma mudança tão marcante foi fornecida pela suspensão dianteira com vários elos. Em 2000, a Volkswagen atualizou o Passat, a versão recebeu o índice Passat GP.
A aparência do novo modelo tornou-se mais sólida e dinâmica.
A forma redonda original das luzes traseiras complementa a imagem esportiva do carro.
O salão adquiriu um grande número de inserções decorativas "debaixo da árvore", detalhes em couro e cromo. O equipamento do veículo inclui ABS, ESP, airbags dianteiros e laterais, ar condicionado, que podem ser opcionalmente complementados por um sistema de ventilação interior autônomo alimentado por uma unidade solar localizada no teto solar.A principal tarefa de modernizar a gama de motores é aumentar a potência e melhorar o desempenho ambiental. Todos os motores a gasolina estão em conformidade com o Euro 4 e os motores a diesel estão em conformidade com o Euro 3.
O Passat atualizado terá 5 motores a gasolina e 3 a diesel com capacidade de 90 hp ou mais. Motor a diesel de 1,9 litros com injeção direta de combustível até 190 hp O motor Benzovgo V6 tem capacidade para 2,8 litros.
Um modelo com um turbodiesel de seis cilindros com capacidade de 150 hp era muito popular entre os europeus práticos, nos quais excelentes características dinâmicas são combinadas com excelente eficiência de combustível.
O consumo médio desse carro é de apenas 7 litros por 100 quilômetros.Em resumo, podemos dizer que essa geração do Passat se tornou notavelmente mais confortável, com bom aquecimento, ventilação, isolamento acústico de alta qualidade e excelente equipamento.Um lugar especial é ocupado pelos modelos exclusivos de tração integral Passat W8 e Passat Variant W8. Pensativo nos mínimos detalhes, o design combina formas tradicionais e estilo moderno. Lounge espaçoso e confortável, com acabamentos de alta qualidade.
Assentos eletricamente ajustáveis e aquecidos eletricamente, o sistema Climatronic, que mantém uma temperatura constante constante, mas o mais importante é o motor W8 de quatro litros com deslocamento em linha dos cilindros e uma transmissão com tração nas quatro rodas. A cilindrada do motor é de 4.0 litros com uma potência de 275 cv. É capaz de girar até 6300 rpm e tem um caráter verdadeiramente esportivo, mas, ao mesmo tempo, é bastante econômico, o consumo médio de combustível será de 13,1 litros por 100 km.
Vale ressaltar a suavidade característica do motor, que é alcançada pelo uso de dois eixos de equilíbrio especiais que eliminam vibrações indesejadas.
A aceleração para "centenas" leva 6,5 segundos para um carro com caixa de câmbio manual, 7,8 segundos para um "automático". A velocidade máxima do Passat W8 é limitada eletronicamente e é de 250 km / h.A transmissão por tração nas quatro rodas fornece não apenas maior capacidade de cross-country, mas também melhor manuseio.
Os sistemas de segurança ativa são complementados pelo sistema eletrônico de controle de estabilidade ESP, controle de tração ASR e sistema de ativação da aceleração de assistência ao freio Brake Assist Os faróis bi-xenon com ajuste dinâmico da faixa de luzes são projetados para aumentar a segurança ativa.
Esses faróis, além de uma melhor emissão de luz, possuem uma tela móvel especial que regula a comutação dos médios e máximos.
O sistema de ajuste dinâmico da faixa de luz permite, em milissegundos, corrigir as mudanças na posição do feixe de luz causadas pelas inclinações da carroceria do carro durante a aceleração e a frenagem.São fornecidos cintos de segurança com afastadores pirotécnicos para os passageiros da frente e da retaguarda.
Em caso de acidente, o computador de bordo destranca de forma independente a trava central e desliga a bomba de combustível para evitar perigosos vazamentos de combustível.A estréia mundial da sexta geração do Passat ocorreu no Salão Automóvel de Genebra em março de 2005.
Um pouco mais tarde, o vagão Passat Variant apareceu com um enorme volume de tronco de 603 a 1731 litros. O carro foi projetado em uma plataforma A1.Passat ampliada e modernizada, que sempre se apresentou na classe “D” de acordo com a classificação européia, e cresceu significativamente em tamanho.
O comprimento é de 4770 mm (62 mm a mais) e a largura é de 1820 mm (74 mm a mais).
Como resultado, o Passat chegou perto de representantes da classe "E" (BMW série 5, MercedesE, etc.).
Graças às dimensões aumentadas, muito mais espaço livre apareceu na cabine, especialmente nos bancos traseiros.O design do carro foi desenvolvido de olho no luxuoso sedã VW Phaeton - dele o Passat 2005 herdou a silhueta da carroçaria e o estilo da parte dianteira com faróis grandes e uma grade enorme. Para dar suporte à imagem de um carro de prestígio e respeitável, o Passat recebeu muitas coisas úteis e elegantes: sensores de luz e chuva, faróis de bi-xenônio e um computador de bordo "inteligente".
O carro está equipado com uma chave de ignição sem contato, controle de cruzeiro, que mantém automaticamente a distância do veículo à frente, um sistema de navegação e controle climático.
Além disso, pela primeira vez na história, todas as modificações do Passat receberam uma suspensão traseira com vários elos com o efeito de direção passiva, direção elétrica, freio elétrico de estacionamento e porta traseira elétrica.As opções de linha de tendência são oferecidas (oito PB, ABS + EBD, ESP, imobilizador, ar condicionado, chave de chip, janelas aquecidas, bocais de lavagem e assentos dianteiros, espelhos elétricos e vidros dianteiros), Comfortline (controle de cruzeiro opcional, estrutura cromada das janelas laterais, teto solar para comprimentos longos, sensor de chuva, acionamento elétrico para todas as pilhas ol) e o Highline mais luxuoso (interior em couro opcional, controle climático separado Climatronic, jantes de liga leve de 16 polegadas).O Passat B7 recebeu vários motores.
A base tem um volume de 1,6 litros e uma potência de 102 hp. Existem também dois motores a gasolina de injeção direta FSI com um volume de 1,6 (115 hp) e 2,0 (150 hp). O volume de motores a diesel será de 1,9 litros. e 2,0 litros. (105 e 140 cv, respectivamente). Um pouco mais tarde, havia uma versão com uma unidade de 6 cilindros de 3,2 litros.
250 hp
Os motores estão emparelhados com um manual de 5 ou 6 velocidades ou automático de 6. A versão superior está equipada com uma caixa de câmbio sequencial DSG. Também é dada muita atenção à segurança - mesmo na configuração básica, o carro recebeu seis airbags e uma nova geração de sistema de estabilização ESP + Baseado no VW Passat B6, um cupê de quatro portas, chamado Passat CC, foi projetado. As letras CC no nome do modelo são decifradas como um "cupê de conforto" (alemão
Comfort-Coupe).
O carro é produzido desde 2008 na fábrica da empresa em Emden. O modelo CC é construído com base no habitual Passat, mas tem tamanho diferente.
O cupê é 30 milímetros mais longo, 36 mais largo e 52 mais baixo que o sedan. O comprimento total do Passat CC é de 4795 mm.
O Passat CC possui um coeficiente de arrasto de 0,29. O exterior apresenta contornos dinâmicos do corpo, mais “face” predatória, enormes luzes traseiras. Apesar do estilo unificado, o sedã Passat e o CC não têm uma única parte do corpo em comum. A grade do radiador com duas barras transversais grandes e o logotipo da VW parecem mais poderosos.
Três grandes entradas de ar, indicadores de direção e faróis de neblina integrados no para-choque foram colocados na parte inferior. Abaixo está um spoiler esportivo, projetado, de acordo com a idéia dos engenheiros, para aumentar a força descendente em altas velocidades.
O teto inclinado flui suavemente do pára-brisa para o porta-malas, indo além dos pilares traseiros.
As janelas laterais formam um arco estreito delineado por detalhes cromados. As portas sem moldura dão ao Passat CC uma elegância impressionante.
Uma linha de ombros esportiva e distinta conecta os arcos das rodas dianteiras e as luzes traseiras.
A parte superior das portas acima das molduras cromadas e os arcos das rodas estendidos acima das rodas padrão de 17 polegadas não parecem menos sólidos.O caráter esportivo do carro é refletido no interior. No interior, as diferenças do sedã Passat não são tanto quanto do lado de fora.
Novo volante e acabamento das portas, assentos com suporte lateral mais desenvolvido, além de outros botões e torções de controle climático.
Um teto panorâmico opcional torna o interior mais leve e expande visualmente o espaço acima da sua cabeça. A escolha dos compradores oferece pastilhas de madeira e alumínio escovado.
Nos painéis decorativos das portas ao redor do contorno, você pode incorporar uma luz de fundo que cria uma atmosfera agradável na cabine no escuro.
O Passat CC possui 535 litros de espaço para bagagens, 30 a menos do que o sedan.Em termos de tecnologia, o CC possui um enchimento semelhante ao sedan.
A menos que a escolha dos motores seja um pouco mais restrita - há cinco deles, três deles são gasolina e dois diesel. Os dois últimos são TDIs de dois litros, um de 140 cv e o outro de 170 cv.
A posição superior na linha de motores é ocupada pelo motor V6 de 3,6 litros e 300 cavalos de potência, equipado de série com uma caixa de câmbio de dupla embreagem DSG e tração nas quatro rodas.
Este motor é capaz de dispersar o cupê para "centenas" em apenas 5,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 quilômetros por hora.
O "motor" a gasolina mais simples é o ETI de 1,8 litros com 160 cavalos de potência, o TSI novamente um passo mais alto, mas já com 200 cavalos e dois litros.
Além da versão superior, todos os outros membros do "padrão" estão equipados com uma transmissão manual de 6 velocidades, enquanto a lista de opções inclui DSG e "automático".
Naturalmente, todos os motores a gasolina atendem aos padrões Euro-4 e os motores a diesel se encaixam no Euro 5. Difere da suspensão habitual do Passat e de automóveis. É equipado com o novo sistema Dynamic Drive Control (DDC), que permite alterar as configurações dos amortecedores e da direção.
Inicialmente, o sistema está na posição Normal, mas você pode tornar a viagem mais confortável, escolhendo o modo Conforto ou mais difícil, se você ativar a posição Sport. A partir da versão básica do cupê Passat difere não apenas em formas, mas também em um nível mais alto de equipamento.No arsenal de vários assistentes de motorista eletrônicos.
Incluindo o inovador sistema de manutenção de faixa Lane Assist, controle de cruzeiro adaptável ACC com a opção de manter automaticamente a distância do Front Assist, sensores de estacionamento Park Pilot e Rear Assist.
A lista de equipamentos padrão inclui controle climático de zona dupla, seis airbags, um pacote de inverno, assentos esportivos, rodas de liga leve, acabamento cromado etc. Em 30 de setembro de 2010, o Passat da sétima geração estreou no Salão Automóvel de Paris. Alterações externas no modelo são cosméticas. O exterior foi modificado de acordo com a nova identidade corporativa da marca.
Os faróis perderam sua forma bizarra, em vez de monoblocos esquerdo e direito de forma geométrica quase regular. O carro ficou mais sofisticado, as luzes traseiras brincalhões das luzes traseiras desapareceram. A grade do radiador diminuiu de tamanho em altura.
Em geral, o design da sétima geração é inspirado no aparecimento dos modelos mais antigos da marca, em particular o Phaeton. Mudanças nas dimensões também são insignificantes: em comparação com as dimensões do antecessor, o sedã Passat de 7ª geração cresceu 4 mm (4769 mm) de comprimento, 2 mm (1474 mm) de altura, sua largura não mudou (1820 mm).
A perua Passat B7 Variant também adicionou 4 mm (1521 mm) de altura, mas perdeu o mesmo comprimento (4770 mm), mantendo as dimensões do porta-malas (na posição padrão dos bancos traseiros) em 600 litros.O interior da sétima geração mudou um pouco mais notavelmente - ainda melhor e mais atencioso. O painel foi finalizado.
Por exemplo, uma enorme tela, localizada entre o tacômetro e o velocímetro, forçou alguns instrumentos a se mudarem para outro local. Além disso, o volante tornou-se diferente. A organização e o design de alguns botões no console central mudaram e um relógio analógico apareceu em cima dele - um atributo bastante elegante.
O novo acabamento da porta parece mais caro e mais agradável ao toque.Os novos assentos estão equipados opcionalmente com massageadores e ventilação integrados.Em termos de características técnicas, o Passat mudou mais em 2010.
Uma de suas principais atualizações afetou os mecanismos propostos.
Em total concordância com a moda atual de tudo o que é ecológico e econômico em termos de consumo de combustível, os novos motores “comem” menos, “emitem” menos, mas ao mesmo tempo consomem mais potência. A modificação da gasolina de base 1.4 TSI tem uma modesta capacidade do motor de 1,4 litros. Este motor possui 4 cilindros, injeção direta de combustível e também é equipado com um turbocompressor.
Tudo isso junto permite que você ofereça potência de 122 hp. Aceleração para 100 km / h em 10,3 segundos com uma caixa de 6 marchas mecânica.
O consumo de combustível é de apenas 6,3 litros no ciclo combinado e, com um robô de 7 velocidades, são 6 litros.
A velocidade máxima para a versão com a mecânica é de 203 km / h.
Um ponto alto é a versão 1.8 TSI com um motor de 1.8 litros testado pela geração anterior.
Com os mesmos 4 cilindros, injeção direta e turboalimentação, sua potência chega a 160 hp. Além disso, esse poder é desenvolvido apenas nas versões 1.8 TSI for Europe.
O restante está contente com apenas 152 opções fortes.
Com este motor, o sedan acelera para 100 km / h em 8,5 segundos.
Consumo de combustível de apenas 6,9 litros no modo misto. A versão 2.0 TSI com um motor turbo de 2 litros tem capacidade para 210 hp. A barra a 100 km / h do sedan com este motor e um robô de 7 velocidades supera em 7,6 segundos.
A velocidade máxima atinge 236 km / h. A versão superior a gasolina está equipada com um V6 de 3,6 litros com capacidade de 300 hp. Quanto às modificações no diesel, a mais econômica tem um volume de 1,6 litros e uma potência de 105 hp. Este motor consome uma média de 4,2 l / 100 km e as emissões de dióxido de carbono são registradas em 109 g / km.
A versão 2.0 TDI está disponível em duas versões com 140 e 170 hp. A imagem é complementada por um motor a gás natural (1,4 litros EcoFuel, 150 hp) e um motor a bioetanol (1,4 litros TSI MultiFuel, 160 litros).c.) O VW Passat ainda é oferecido em três opções de equipamentos, que incluem modificações no Trendline, Comfortline, Highline.
A Trendline básica está disponível apenas para o modelo 1.4 TSI de baixa potência, mas também é bastante rica. Sistema de estabilização, sistema de áudio, 6 airbags, sistema de refrigeração a ar, altura ajustável do assento e acessórios de potência.
O equipamento Comfortline, além do equipamento básico, oferece um motor mais potente, um sistema de segurança, uma alavanca de mudança de marchas com couro de alta qualidade, um sistema de ar condicionado, pneus com zona dupla e pneus mais largos, sensor de chuva e muito mais.
O equipamento topo de gama da Hiline inclui equipar o automóvel com bancos em pele maciça, uma caixa de velocidades robótica DSG, um interior com inserções de alumínio, jantes com um diâmetro de 17 polegadas aumentado e pneus ainda mais largos. A propósito, este é o único equipamento para a versão 2.0 TSI. O Passat da sétima geração recebeu muitos auxílios de direção modernos.
Entre eles, um sistema de freios de emergência em baixas velocidades, projetado para proteger os pedestres (o Controle Automático de Distância detecta interferências e para automaticamente o carro em velocidades de até 30 km / h).
O sistema contra adormecer ao volante do motorista emite sons que não o deixam cochilar, e o painel destaca o apelo com uma proposta para relaxar. A função de comutação automática de farol alto para farol baixo (farol principal ativo ou Dynamic Light Assist) permite que você não cegue os drivers que se aproximam.
O fácil acesso ao porta-malas Easy Open permite que o motorista, cujas mãos estejam ocupadas com um fardo, abra o compartimento de carga com um leve movimento do pé sob o pára-choque traseiro, onde um sensor especial está escondido. Ao mesmo tempo que o lançamento do Passat da sétima geração, o Passat CC foi reestilizado em 2011.
O carro recebeu um novo design da frente e da traseira da carroceria, fabricado no estilo do VW Passat da sétima geração e o sedan Phaeton, carro-chefe renovado.A aparência mudou devido aos faróis bi-xenon e às luzes traseiras de LED. A grade recebeu um acabamento cromado e o salão também recebeu várias alterações.
Enriquecido com vários elementos interiores do modelo Phaeton, entre os quais um relógio analógico é impressionante. Agora, os bancos dianteiros podem ser complementados com uma função de massagem.Alguns dos sistemas de segurança passiva já estão disponíveis como padrão. Por exemplo, um sistema para determinar a fadiga do motorista.
Na lista de opções apareceram sistemas de controle para as “zonas mortas” e reconhecimento de sinais de trânsito, um parque de estacionamento automático de nova geração, comutação automática de máximos e um sistema de abertura da bota traseira foram inventados especialmente para motoristas preguiçosos.A linha de trem de força Volkswagen Passat CC permanece a mesma.
