A estreia do hatchback esportivo de três portas Scirocco ocorreu em 1974. O carro substituiu o modelo Karmann Ghia. A base do Scirocco foi o chassi A1, que ele compartilhou com o Golf e o Jetta. Giorgio Giugiaro, da Italdesign, participou do desenvolvimento do design. O carro recebeu o nome do vento quente do Mediterrâneo, originário do vasto deserto do Saara.
A gama de unidades de potência consistia em motores de 1,1 a 1,6 litros (1,7 litros na América do Norte), todos com uma árvore de cames e duas válvulas por cilindro.Em 1982, o Scirocco de segunda geração foi introduzido, modificado e aprimorado, e dois anos depois, como resultado da remodelação, a Scirocco adquiriu um interior em couro, vidros elétricos e espelhos, ar condicionado e um teto solar manual. O modelo foi tão bem-sucedido que durou na linha de montagem até 1988 nos Estados Unidos, 1989 no Canadá e 1992 na Alemanha. Scirocco foi substituído pelo VW Corrado, que parou por 16 anos.
Em 2008, o Scirocco de terceira geração foi introduzido.
A produção foi estabelecida na fábrica de montagem da Autoeuropa em Palmela, Portugal. O Scirocco III está posicionado como "carro esportivo acessível para todos os dias". Um teto alongado, um capô curto, uma grade estreita e um design atraente de farol de halogênio dão ao Scirocco uma aparência extremamente dinâmica e elegante. O design ficou bastante claro e conspícuo. Um corpo de três portas, se desejado, pode ser decorado com um teto panorâmico transparente. Ele não vem em uma configuração tradicional, mas pode ser encomendado adicionalmente.O interior do carro é de acabamentos e conforto de alta qualidade.
Os bancos dianteiros são ajustáveis em altura e o volante esportivo de três raios possui acabamento em couro.
Volkswagen Scirocco é um carro completo para quatro pessoas, dois homens grandes podem acomodar confortavelmente em seus bancos traseiros. Pelos padrões do cupê de classe média, o espaço para as pernas dos passageiros traseiros na segunda fila é suficiente.
Além disso, o pouso esportivo extremamente baixo e pouco familiar na cabine permite que as pessoas com 190 cm de altura se encaixem no Scirocco sem problemas: a altura do teto das almofadas dos assentos é de 94,8 cm na frente e 92,3 cm na parte traseira.Ao mesmo tempo, os bancos dianteiros estão equipados com um sistema Easy Entry, que move e retorna a primeira fila de bancos à sua posição original para facilitar o desembarque e desembarque dos passageiros traseiros.
O porta-malas do carro não pode ter um volume enorme (292 litros), mas com os bancos traseiros rebatidos, pode ser aumentado para 755 litros, mas o principal objetivo do Scirocco é trazer alegria ao dirigir.
Baixo centro de gravidade, pista larga, suspensão esportiva (suspensão McPherson à frente, traseira com quatro elos) visam a máxima manobrabilidade.
Opcionalmente, pode ser encomendada a suspensão adaptativa DCC opcional com sistema de controle eletrônico de rigidez do amortecedor constante, que seleciona o nível de rigidez do amortecedor mais adequado, com base na qualidade da estrada e nas condições de condução. bem como com um turbocompressor e um compressor com capacidade de 160 hp Para quem gosta de dirigir, um poderoso motor de 200 motores também é apresentado na linha de unidades de potência.
Os motores operam em combinação com uma caixa manual de seis marchas. No Velho Mundo, estão disponíveis turbodiesel de dois litros com capacidade de 140 e 170 hp.
Também é esperado o aparecimento do Scirocco na versão R, com uma capacidade do motor de 275 hp.O carro é equipado com vários sistemas de segurança (ESP, ABS, ASR, sistema eletrônico de trava diferencial, sistema antiderrapagem) que oferecem segurança máxima no trânsito.
