A linha Volvo 940 apareceu no outono de 1990. O modelo, de fato, é um desenvolvimento adicional da série de tração traseira angular 700, que já pode ser vista claramente no design, embora tenha se tornado menos angular, em princípio a aparência do modelo não mudou. A silhueta foi ajustada principalmente devido ao maior ângulo de inclinação dos pilares traseiros e do vidro, alterando a parte frontal e os pára-choques.
Em comparação com o 700, os 900 dos sedãs aumentaram a capacidade de bagagem, e o conector da tampa é abaixado até o para-choque.Na época, o estilo de boxe em que a série 700 de carros Volvo era fabricada lentamente começou a perder sua relevância. Em outras palavras, fora de moda.
Mas os desenvolvedores conseguiram dar uma segunda vida a um carro popular, arredondando as laterais e substituindo os sete por nove no nome.Em termos de durabilidade, segurança e conforto, a empresa permaneceu fiel a si mesma: uma garantia de oito anos no corpo, feixes adicionais de proteção contra impactos laterais nas portas , airbags para o motorista e o passageiro (desde março de 1992), um salão espaçoso, que acomoda confortavelmente cinco pessoas e um porta-malas de 500 litros decente.O modelo 940 difere do 960o mais caro, não apenas no no primeiro cilindro 4, e no segundo - motor de 6 cilindros.
Eles, como o 740 e o 760, têm suspensões traseiras diferentes: o 940 é dependente e o 960 é independente. É muito difícil distinguir esses modelos à primeira vista.O Volvo 940 tem dimensões bastante sólidas, pertence a modelos representativos e é considerado um dos mais acessíveis dessa classe. As dimensões são impressionantes (4870x1750x1410 mm), raio de viragem (9,9 m).
Sólido e pesado (peso bruto de 1950 kg), o veículo é muito confiável ao dirigir em várias estradas.O interior do interior espaçoso não sofreu alterações significativas. Os assentos são confortáveis.
Ventilação e aquecimento potente são as marcas da marca escandinava, assim como o aquecimento elétrico interno dos assentos.A capacidade de gerenciamento da série 900 permaneceu aproximadamente no nível da série 700 anterior, o que não é surpreendente, porque o chassi da roda traseira e a suspensão com mola e elo são quase não mudou.O Volvo 940 possui vários novos recursos de segurança.
Este modelo, como padrão, tinha cintos de segurança inerciais de três pontos e apoios de cabeça ajustáveis no banco traseiro, que foi o começo da transição do mundo inteiro para os mesmos padrões.
Além disso, no banco traseiro havia uma cadeira infantil embutida, que foi instalada como opção no outono de 1992. Também foi lançada uma versão de perua. Esses carros se distinguem por um grande volume utilizável, “bolsos” convenientes, redes para proteger a bagagem (para alguns níveis de acabamento) etc. A caminhonete é espaçosa, como uma van de carga, o compartimento de bagagem pode ser separado do compartimento de passageiros puxando a rede.
Além dos assentos principais de passageiros na parte traseira do porta-malas, é possível instalar um assento adicional para dois, que, dado o amplo espaço para bagagem (de 990 a 2125 litros com os assentos traseiros rebatidos), permite-nos considerar esta perua como uma mini van. semelhante aos seus antecessores da série 700, que o amador só pode reconhecê-los pelas inscrições correspondentes nas placas de identificação.O modelo 940 foi equipado apenas com gasolina “quatros” em linha: um B200FT de 2,0 litros turbo com uma potência de 155 hp. (para exportação principalmente para o sul da Europa), injeção de 2,3 litros B230F com 135 cv
e B230FT turboalimentado com 165 hp, B234F de 16 válvulas com 155 hp e turbodiesels barulhentos de 2,4 litros e seis cilindros D24T e D24T1С com uma capacidade de 109 e 115 hp, respectivamente. Desde setembro de 1992, eles foram complementados com um D24T2C de 122 cavalos. No modelo 940, foram utilizadas cinco variedades de caixas de câmbio.
Na maioria das vezes, há carros equipados com uma máquina automática com controle de 4 bandas e uma caixa manual de 5 marchas.Em 1996, a família sobreviveu à reforma: faróis atualizados, para-choques e o interior da cabine. Os índices também mudaram: o sedan foi renomeado para S90 e a perua para V90. Em 1998, a família foi descontinuada.
